導語
Introduction
“你說真的會有那麼一天，賈躍亭被逼無奈選擇離開親手創辦、投入大量心血的FF嗎？”
作者丨崔力文
責編丨杜餘鑫
編輯丨朱錦斌
無論作秀也好，真的想要向外展示公司現狀也罷，美國當地時間2月24日，位於加州漢福德工廠內，當賈躍亭與畢福康駕駛FF 91首款準量產車，繞場一週並隨後接連發言，還是引發了整個汽車行業一絲絲關注。
即便活動直播的下方，充斥著諸如“賈老闆又回來割韭菜了”、“我不想再一次為夢想窒息”、“騙子終歸是騙子”戲謔的彈幕。
可必須承認的是，經歷兜兜轉轉、起起伏伏、屢次跳票，依舊將自己標榜為“全新物種豪華轎跑SUV”的FF 91，還是想要掙扎的投入終端市場，賈躍亭的“造車夢”看似也從未熄滅。
奈何，過往經驗告訴我們，理想越是豐滿，現實越是骨感。FF目前的狀態，只能用一團亂麻所形容。而最近一段時間，各種“利空”訊息，再次瘋狂砸向了這家不知怎麼評判的車企。
難道，多年前“瞬間坍塌”的劇情，又將再次上演？
刻不容緩的退市警告
實際上，一切的“禍源”，或者說波折的開始，還是要從去年10月，來自美國知名做空機構J Capital Research針對FF所釋出一份長達28頁的做空報告講起。
具體內容，直接質疑了包括這家公司的研發投入、投產能力、資本運作表現和創始人本身等多維度。
其中，最殺人誅心的當數那句嘲諷意味拉滿的總結，“FF永遠也賣不出一輛車。到目前為止，它不過是一個從美國投資者那裡募集資金的桶，然後把錢倒進其創始人、中國最知名的證券詐騙犯賈躍亭創造的債務黑洞。”
很快，賈躍亭位於個人朋友圈進行了澄清與回覆。可即便如此，所造成的負面影響已然無法忽略，一石激起千層浪。
為此，FF成立獨立董事特別委員會，對於做空中的一項項質疑，開始進行深入調查。三個多月後，終於漸漸開始有了結果。
整體來看，這家公司雖然傷痕累累，但是現狀並沒有想象中那麼不堪，主要問題還是集中在兩方面：公司投資者宣告中存在某些不一致之處，以及公司控制和文化方面存在某些弱點。
更簡單來說，“不一致之處”直指首款產品FF91的訂單數造假。“文化方面存在某些弱點”，則是指自去年7月FF借殼上市以來，隱瞞或者說刻意淡化了賈躍亭位於公司所扮演的角色，後者就某種程度而言，仍為整個公司的實際掌權者。
作為懲罰，獨立董事特別委員會宣佈包括CPUO賈躍亭和資本部副總裁王佳偉以及CEO畢福康在內的幾大核心高管，都受到了不同程度的處罰。其中，賈躍亭和畢福康直接被降薪25%，王佳偉則被停職。
並且公司新設立了董事會執行主席一職，由前FF前董事會成員之一的蘇珊·斯文森出任，畢福康與賈躍亭後續所有工作，都需要向其直接彙報，而這也為接下來“劇情”的發展埋下了伏筆。
殊不知，就在近日，FF再遭打擊。美國當地時間4月7日，該公司釋出公告稱，於4月4日收到納斯達克的信函，由於尚未提交截至2021年12月31日的財政年度的10-K表格年度報告，公司不符合納斯達克所制定的“繼續上市”規定。
在此之前，FF於今年3月31日向證券交易委員會提交了12B-25表格延遲提交通知，併發布了一份新聞稿，宣佈公司無法在規定的時間內提交10-K表格。
同時，公司需要更多的時間，來完成獨立公司董事特別委員會建議的額外調查和補救工作，並完成公司的財務報表以及截至2021年9月30日期間的Form 10-Q季度報告和Form 10-K的相關披露。
公告的最後，FF也表示已接到通知，如果未能在2022年5月6日或之前提交第三季度10-Q表和10-K表，將導致公司證券退市通知。其官方認為，將有權就這一決定向納斯達克聽證會小組提出上訴，並要求在上訴期間繼續暫緩執行。
但是從整個資本市場尤其是美股股價的反饋來看，情況仍不容樂觀，FF無疑再次走向了懸崖邊，稍有不慎就會萬丈深淵。
漸漸被“架空”的賈躍亭
“往往失信的傷疤一旦存在，即便已經漸漸癒合，可還是隨時面臨著被無情揭開的風險。”其實，早在之前的文章《圍獵賈躍亭》中，曾用這樣一句話點出了這位著名演說家所面臨的最大挑戰。
而上一段提及的“伏筆”，則還是與賈躍亭個人目前位於FF的處境有關。因為除了受到相應調查處罰中所提及的降薪25%，看似還面臨著被“架空”的風險。
作為論據，首先則是與其“心腹大將”資本部副總裁的王佳偉有關。據相關媒體的訊息，後者已主動從FF離職。
十分有趣的是，翻閱公開資料後得知，他的另一重身份，則是賈躍亭姐姐賈躍芳的兒子，如假包換的親外甥。有了這層血緣關係，王佳偉也順勢成為賈躍亭位於整個公司最大的“親信”。
從履歷來看，畢業於中央財經大學金融專業，後赴美國紐約大學進行深造，具有一定華爾街投融資專案實操經驗，還擁有擔任樂視控股高管的經歷。所以於情於理，王佳偉所展現出的運作能力，都深得舅舅賈躍亭的信賴。
FF成功赴納斯達克敲鐘，以及一系列外部融資的達成，都與之有著密不可分的關係。而在如此戰功累累的背景下主動請辭，肯定還有著許多隱情。
經過一番梳理後發現，一方面或許還是由於遭到空頭做空後，FF已然到了千瘡百孔的地步，各種被針對之下，身處資本市場再難以有很大的起色，如此節點選擇離開，也還算一定程度上保全了過往所積攢下的名聲。
另一方面，也是更重要的一點，就連賈躍亭目前位於整個公司的處境都很微妙，如果日後一旦失去這座最大“靠山”，那麼王佳偉也將陷入更大的困境之中。
而前者正在被FF所不斷“削權”，也繼續遭到了實錘。因為就在美國當地時間4月15日，作為已結束內部調查的一部分，公司已採取更多紀律處分，包括解除其創始人、前CEO賈躍亭的執行官職務。
後續，其將只擔任FF首席產品官一職，工作範圍僅限且專注於產品和移動生態系統、網際網路、人工智慧和先進研發技術等維度，並需要向執行董事長彙報工作。
看到這裡，不知為何，已經能夠腦補出一場眾大臣“逼宮”皇帝退位的戲碼。雖然截至目前，賈躍亭還不至於直接被“踢出”高管陣營，但身處公司處境的愈發尷尬，也是不爭的事實。
由此不禁反問，“你說真的會有那麼一天，賈躍亭被逼無奈選擇離開親手創辦、投入大量心血的FF嗎？”
一切，盡在不言中。
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崔力文
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愛車如命，
更愛電動汽車的小編一枚~