日系車輛以往的高實用性，現在已經逐漸被國內愛國情懷壓下去了，雖然說日系車輛在車輛的品質方面非常有保證，質量和實用性方面做的都比較出色，但是由於近些年國產車輛的崛起，使得它非常有壓力，不知不覺的已經要走在消亡的路上了。而我今天要說的三菱勁炫asx這輛車，就是如今三菱想要靠價效比，在國內崛起的一輛緊湊型SUV。

其實說到三菱這個品牌在國內的知名度一直都是非常低的，因為雖然說它旗下的車型質量和實用性做的比較出色，但是也由於高昂的價格，使得品牌影響力比不上大眾、豐田等等日系車輛，這也是為近些年國產汽車品牌能崛起而埋下的一個伏筆。

外觀方面，三菱勁炫asx這輛車整體透露著一股非常濃重的現代氣息，前臉的進氣口格柵採用分段式的設計，這種設計風格在如今很多車輛上都比較常見，也是當下比較流行的一種設計，起到的效果也是比較不錯的。兩側的大燈造型比較中規中矩，並沒有採用很獨特的造型，使得前臉透露著一種非常大氣穩重的氣質。

車身側面的話，三菱勁炫asx這輛車採用的是雙腰線的設計，和其他車輛雙腰線的設計不一樣的是這款車並沒有採用對稱的形式，下腰線比上腰線角度上揚一些，而且不是筆直的，使得車身輪廓體現著一種非常有運動氣息的風格。其次，上方懸浮式的車頂和下方多幅式的輪轂也為車輛增添了非常不錯的速度感。尾部的話，這款車型的設計和前臉有著異曲同工之妙，看起來都非常平庸，透露著一股非常穩重的氣息。後尾燈組，相信在夜間點亮的時候能吸引很多人的關注。其次，下方的矩形警示燈組造型，突兀的放置在尾部和下方的黑色護板形成鮮明的顏色對比，相信能給後車起到非常不錯的警示作用。

內飾方面，三菱勁炫asx這款車型，車廂內部整體體現著一種非常豪華的氣息。中控臺部位的液晶顯示屏面積非常大，巧妙的搭配著上方的空調出風口和下方的多功能按鍵，使得功能區域非常的集中，不僅提升了車廂內部的科技感，而且另駕駛員在操作一些功能的時候也非常方便。另外，車廂內部很多地方都採用了高檔材質，也是能減輕駕駛員在旅途中不少的勞累感。

三菱勁炫asx這輛車搭載的是1。6L和2。0L的兩種引擎，最大的扭矩分別為149/197，最大馬力為124/167，像這樣兩種資料展現在一款緊湊SUV，我是不會太驚訝的。

總而言之，三菱勁炫asx這輛車作為一款日系三菱品牌旗下的車型，當年是主打高實用性的，然而現在也開始打起了價效比，在價格和實用性方面都是有非常不錯的表現，這麼有魅力的一款車型，不把它開回家確實是有點可惜的。

如今，三菱勁炫asx的定價為最低8萬，最高12萬，作為一款緊湊型的SUV，不管是內飾還是外觀以及效能都有非常不錯的表現，這樣的定價使得車輛也是具有非常不錯的價效比的。如果你把它購買回家，相信你也會比較安心，駕駛出去也會讓你非常有面子。