顯然，如今的燃油車市場已經不像以往那樣堅挺，在新能源浪潮的衝擊下，各大熱門車型都紛紛放價，即便連一些大牌合資B級車都頂不住，其中還不乏一些標杆車型，現在花更少的錢就能擁有它們，何樂而不為呢？

別克 君威

廠商指導價：19。68-24。98萬元

別克這幾年的重心似乎都放到SUV上去了，轎車市場沒有什麼大動作，尤其是君威這款主力家轎已經多年未進行換代更新，不過這對於消費者來說並不是件壞事，因為這樣一來，我們便能以極低的價格入手它。

目前君威在大部分地區的優惠可以達到4-5萬元，入門版的552T智享型實際落地價也就15萬出頭，和一些熱門合資緊湊型家轎都差不多，而如果你預算充足，懂哥更建議你購買2。0T版本甚至是君威GS，尤其是後者目前的裸車價還不到20萬，但給你配備了GS駕控技術、馬牌R18高效能運動型輪胎、GS運動套裝設計、GS運動功能套裝、GS專屬車漆等多項效能配置，當然就絕對效能而言，它肯定不及同價位的領克03+。今年別克君越即將迎來換代，從公佈的申報資訊來看，新車畫風大變，反饋一般，而君威很可能緊隨其後進行升級，所以現在抄底現款還來得及。

大眾 邁騰

廠商指導價：18。69-30。99萬元

邁騰向來有著B級車標杆的美譽，自國產以來就憑藉著出色的產品力積攢下了深厚的口碑，但空有口碑可不管用，大眾近年來影響力不斷下滑，旗下車型也只得以價換量，以邁騰為例，目前它的平均優惠幅度在4萬元左右，終端售價非常誘人。

在市面上中型車都紛紛運動化時，西裝革履的邁騰便成了為數不多的中庸之選，而且經過不斷的改款更新，最低配車型就足以滿足日常使用，當然如果你預算夠，更推薦2。0T車型，目前邁騰330TSI的入門車型實際20萬左右就能落地，空間、質感以及2。0T動力已能滿足絕大部分人的需求。不過值得一提的是，歐版的Passat三廂目前已經停止生產，它的繼任者會以純電動轎車的形式出現，新車將基於MEB平臺打造，也就是傳聞中的ID。7，不出意外今年就將釋出，當然國產邁騰應該會繼續生產下去，甚至不排除它會成為中國市場特供車型，早買早享受吧！

豐田 亞洲龍

廠商指導價：19。98-27。98萬元

在很多人的認知中，豐田旗下的熱門車型很少有大幅優惠，尤其是凱美瑞經常被吐槽一毛不拔，但從去年開始，日系車的價格開始崩盤，入門的雷凌10萬左右就能落地，即便是凱美瑞也有著2萬以上的優惠幅度，亞洲龍同樣如此。

作為接替皇冠停產後的車型，亞洲龍初來乍到並沒有什麼口碑積累，所以在定價上十分激進，無論燃油版還是混動版車型的定價都與同排量的凱美瑞拉不開差距，配置上卻一點都不含糊，大氣的外觀造型和內飾也是其賣點，在有大優惠的情況下，現在可以果斷抄底了。同樣值得一提的是，在亞洲龍的美國老家，其現款車型將在完成服役期後正式停產，可謂是西方不亮東方亮，不過豐田明確表示亞洲龍在國內會繼續由一汽豐田生產，只是這樣一來，亞洲龍便成為了又一款豐田旗下的中國特供車，屆時你還會考慮它嗎？