提到中國市場豪華大7座SUV，漢蘭達絕對是一輛繞不開的車。省油、好開、空間大是廣大消費者賦予它的標籤。而第四代漢蘭達憑藉著全新的設計理念、智慧的科技配置、優秀的效能配置和舒適的駕享體驗，再次成為7座SUV市場炙手可熱的車型之一。

美觀與舒適同步升級

第四代漢蘭達是廣汽豐田TNGA架構下首款中大型SUV。它基於豐田TNGA-K平臺打造，

而該平臺的優點就是低重心、寬輪距、長軸距。外觀方面第四代車型採用了官方稱之為“力量型紳士”的全新設計理念，首先體現在車身上肉眼可見的肌肉感線條，其次中網由老款車型的橫條狀設計改為網格狀設計，提升了前臉的豪華質感。

第四代漢蘭達採用懸浮式車頂設計，帶來更強視覺衝擊的同時又增加了運動感。搭配犀利的大燈組和重新設計的前保險槓，強化了肌肉型男的設計理念。

車尾部分憑藉收緊的設計營造出向前俯衝的動感，尾燈組和保險槓邊緣有向外舒展的趨勢，尾部曲面也呈六邊形向兩側擴充套件，大面積的銀色飾板讓普通的車尾增加了一些時尚的元素。

前文提到TNGA-K平臺的優勢就是可以生產尺寸更大的車型，因此第四代漢蘭達相比老款車型車身尺寸全面加大，與上一代相比，車長增加75mm，軸距增加60mm，長寬高達到4965mm/1930mm/1750mm，軸距2850mm。

更長的軸距讓第二排座椅滑動距離提升30mm，進出第三排更為便捷。同時，第三排靠背比老款車型更長、更厚，提升了一定的舒適性。

進化的智慧配置

漢蘭達的車機系統相比新勢力車型並無優勢，但是相比豐田自己的產品，算是豐田車機中功能非常豐富且實用的車型。12。3英寸觸控屏內含智慧語音控制系統，可以控制車窗、天窗、空調、導航、音樂、藍芽電話等，這在豐田車型中算是較為少見的了。

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第四代漢蘭達全系標配“豐雲悅享”智行互聯服務，實現手機對車輛的遠端控制。透過「豐雲行APP」獲得包括：車況查詢、悅享停車、遠端空調、防盜提醒、車輛定位等14項智慧遠端服務。在舒適性配置上，四驅尊貴版相比至尊版車型僅少了方向盤加熱、前排座椅通風、後排座椅加熱、以及駕駛位記憶和全液晶儀表，音響系統也配備的是普通音響而非JBL音響，但售價便宜1。9萬，已經可以滿足日常使用。

在安全配置方面，頂配、次頂配以及兩驅頂配車型均配備了主動剎車、車道偏離預警、車道保持、前後雷達以及全速自適應巡航，這些配置在日常行駛中提升了便利性和安全性，如果預算充足的話，更建議選擇這三款車型。

低油耗的特性

隨著日益高漲的油價，日系車型再次凸顯了在油耗上的優勢。漢蘭達配備2。5L第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統，電池容量更大，綜合功率更高，官宣的百公里油耗為5。8L，續航里程可達1000km，這點對於普通使用者來說格外具有吸引力。雖然在動力上不如同級別的渦輪增壓發動機，但是從後期使用及維護成本來看，顯然漢蘭達更具優勢。

雖然不網上也有眾多使用者反饋在日常行駛加速時，發動機出現噪音大的問題。但就事論事，在試駕時特意感受了一下發動機的噪音，結果是並沒有想象的那麼差，只不過相比於靜謐性做得較好的風噪和胎噪而言，發動機的噪音相比之下有些許突出，才會得到這樣的反饋。

另外，第四代漢蘭達配備E-FOUR電子四驅系統，是基於豐田DTC 4WD動態扭矩控制系統改進而來，屬於適時四驅系統。前後軸雙驅動電機設計，在日常行駛時前後軸斷開，當遇到車輪打滑的情況時會自動連線且前後軸驅動力可在100：0-20：80大範圍調節。這套系統更偏向於應付普通溼滑路面以及在彎道中增加操控性和穩定性。同時因為取消了中央傳動軸，工作效率更高，動力損失更低，屬於結構簡單成本低的四驅形式。

2015年，豐田將第三代漢蘭達引入國產。在與銳界、昂科威等強敵一戰之後，奠定了漢蘭達如今的市場地位。而如今第四代漢蘭達的眾多車型中，2。5L四驅尊貴版是最具價效比的選擇，相比頂配車型便宜1。9萬元，僅缺少部分舒適性配置，四驅系統的加持又可以帶來更好的操控和更強的安全性。不可否認的是在中型SUV市場中，漢蘭達仍將在一段時間內具有很強的市場競爭力。