哲客資訊

新款捷途X70諸葛還採用了和捷途X70 PLUS類似的貫穿式雙聯屏設計，內建智慧語音控制系統、騰訊生態以及華為HiCar互聯等，空調調節旋鈕處同樣有一塊小尺寸液晶螢幕，可以用於控制調整車輛設定，相比於舊款車型，科技感提升的可不是一點半點[…]

這款車外形有稜有角，拐彎抹角處卻顯得格外圓潤精緻，號稱是國產版的“賓士大G”，當然了這款車概念車剛剛亮相的時候，很多人都說長得很像路虎衛士，捷途品牌是奇瑞公司的低端子品牌，但誕生了比星途攬月400T更高階的非承載式硬派越野車，不得不說奇瑞公[…]

內飾部分，這輛歐尚Z6的車內看上去很前衛科幻，環抱式的座艙充滿未來感，使用了三塊層次位置佈局分明的顯示屏，全新設計的方向盤造型很別緻[…]

值得一提的是，捷途X90子龍在後備箱墊下方提供了十分規整的儲物空間，特別是五座車型因為沒有第三排座椅，所以提供了額外的4個儲物方格，對於外出或者露營來說，可以收納各類零散小物件，真的十分實用[…]

大致的總結一下，捷途x90這款車可以算的是一輛國產比較精品的SUV，在空間配置和動力方面，在國產車輛的SUV中還是有很大的競爭實力的[…]

其中捷途就在剛剛開幕的2022成都車展上帶來了品牌旗下首款硬派 SUV—捷途T-1，新車基於 “ 崑崙架構 ” 打造，定位於中型 SUV，採用了全新的內外設計語言，並將提供 5 座和 7 座兩種佈局版本[…]

作為一款全新的插電混動SUV，捷途大聖i-DM的入市對於哈弗H6新能源等同級車型帶來了一定的壓力，不過在做選擇之前還是先來看看兩款車的具體表現[…]

捷途X90 PLUS作為奇瑞捷途品牌旗下最新的中型SUV，除了擁有別具一番的車型版本命名方式外，在整體產品力也會有全方位的提升[…]

最終量產版本的內飾暫未公佈，但是結合奇瑞捷途官方給出的設計草稿，以及概念車中控臺面風格，大概能夠看出量產之後的樣子，中控臺面上將提供類似賓士一樣的雙大屏，空調控制區域保留一部分傳統按鈕，平底方向盤帶來更運動的氛圍，電子檔杆會設計成比較凌厲的[…]

而且尾部採用的是隱藏式排氣管設計，但是等真正上市也大機率會搭載四個排氣管，同車頭進行呼應，這在捷途其他車型上已經有類似的設計了[…]

後者就像一對永遠睜著的眼睛，時時刻刻為我保駕護航落日的餘暉灑在X90PLUS潔白的身體上，可以看到別樣的美感，R20的鋁合金輪轂以及佳通的輪胎配備，從透過性和穩定性來講，表現都是不錯的一個人來了又去，去了又來，主要就是喜歡，對工作的執著，對[…]

具體來看，捷途X70系產品仍是奇瑞捷途的銷量主力擔當，參考官方資料，6月店端銷量達9285輛[…]

內飾及動力方面暫未公佈，不過根據官方表示，新車未來將可能推出燃油版及混動版兩種動力選擇，對於目前的汽車市場來說，不同的動力版本對應的消費者也不同，因此推出兩種動力版本也有助於捷途未來的市場發展[…]

7英寸觸控空調板的互動配合下，在實現導航、多媒體、安全提示、多屏互動等基本智慧功能前提下，捷途X95還為車主營造出更加豪華的質感，操作觸屏的同時，能感受到內飾設計的用心[…]

再者考慮到偏低的售價重心，捷途X70S堪稱是同價位中空間最大的SUV，想要花同樣錢買到更多車內空間，那唯一的辦法是選擇某些品牌基於微客改造而來的“SUV”，但是這些產品在行駛品質方面必定會有較大損失，所以捷途X70S的優勢不言而明[…]

第一款車型冠道22[…]

彼時，風光580在空間和價格上非常優勢，但產品體的駕乘體驗幾乎可以用糟糕來形容，如今整體上改善了不少[…]

捷途X70 PLUS在外觀設計方面與基礎版本車型有著較大的差別，其中新車前臉部分配備有大尺寸的八邊形中網格柵，看起來很有氣勢，視覺衝擊力也更強，中網上方連線左右兩側前大燈組的鍍鉻飾條起到了拉昇前臉橫向視覺寬度的作用，燈組外形銳利感較強，與科[…]

0TGDI四個動力選項，當然是否全部匹配現在還不能下結論，畢竟沒有官方實錘，只能說是根據目前手頭探究到的資訊作出的彙總，而上市時間據說是安排到明年年中或者是第三季度，不用擔心太多，可以這麼說，從平臺數據採集車拍攝到現在正式量產版本的定型，其[…]

一汽-大眾GTE家族旗下車型迎來升級，全系增配車聯網功能，具體來看：憑藉著高性價比以及精準的定位，奇瑞捷途是當下車市中不折不扣的“黑馬”[…]