哲客資訊

這輛汽車是董明珠在王健林的幫助入主銀隆生產的，名字叫做銀隆艾菲，這款汽車是車型是MPV，在剛剛上市的時候就被人稱之為“國產埃爾法”，因為這款汽車的外觀很埃爾法很相似，只不過銀隆艾菲的車標很像一朵小花，因為它是由五個圈圈組成的，還比奧迪汽車的[…]

董明珠認為珠海銀隆集團是高科技產業，電池技術首屈一指，自己收購了銀隆汽車，就能造出實力出色的新能源汽車[…]

這輛汽車是董明珠在王健林的幫助入主銀隆生產的，名字叫做銀隆艾菲，這款汽車是車型是MPV，在剛剛上市的時候就被人稱之為“國產埃爾法”，因為這款汽車的外觀很埃爾法很相似，只不過銀隆艾菲的車標很像一朵小花，因為它是由五個圈圈組成的，還比奧迪汽車的[…]

董明珠認為珠海銀隆集團是高科技產業，電池技術首屈一指，自己收購了銀隆汽車，就能造出實力出色的新能源汽車[…]

調頻分秒級的排程指令，充放時間短且次數多，對電池迴圈壽命和倍率特性要求高，屬於功率型應用，而應用鈦酸鋰電池的銀隆高功率儲能系統非常契合這樣的應用場景，可為電廠調頻、風光發電調頻輔助服務、獨立調頻電站、使用者側儲能功率支撐、電力擴容、光儲充等[…]

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▲董明珠合作分歧其實在最開始，銀隆集團的老總就是靠著自己手裡的技術鈦酸鋰電池，向董明珠進行宣傳自己的東西怎麼怎麼好，在未來能夠有多大的影響，這和董明珠對產業升級轉型的想法不謀而合[…]

很多人說董明珠的眼光是非常老辣的，將珠海銀隆購入到格力的版圖後，擁有了新能源的核心技術，而且在電動汽車的電池問題上有了極大的優勢[…]

坦言有壓力也有信心 董明珠：格力不只有空調在2021年家電行業整體受困於房地產疲軟、原材料供應緊張價格高漲的背景下[…]

此次，宜昌評選年度“新能源公交高品質線路”，不僅是作為一個生態發展城市的印證，也是銀隆向全社會發出的綠色出行新倡議，是大力推廣新能源公交車的重要舉措[…]

銀隆的確讓格力有了更多可能性[…]

銀隆在這幾年也產生了一些負面新聞，比如高管跑路、成為被執行人等等，但是我們要知道在廣州和成都等地，這款車的公交車款賣的還是很好的，這也再次證明了董明珠的眼光，那麼大家麼看這件事呢[…]

今年10月31日，吉利汽車釋出“智慧吉利2025”戰略，五年投入1500億元研發資金，推出25款以上全新智慧新能源產品，2025年實現集團年總銷量365萬輛，屆時吉利新能源整體銷量佔比將超過40%[…]

在國內新能源汽車產業快速發展的時候，董明珠卻用格力鈦成功的打入了這一市場，並取得了發展的先機，可以說這一次董明珠又“賭對了”，而在國內的商用車以及客車等市場上，董明珠的格力鈦已經取得了一定的成功，這讓信任她的王健林和劉強東等投資人的錢都沒有[…]

值得注意的是，在2018年時，該企業的發展還是比較好的，其新能源客車的銷量為7278臺，與2017年相比上漲了9[…]

在獲得銀隆的實際控制權之後，董明珠開始對企業進行大規模整改，從外部購買先進技術，並提高工廠的生產效率，從格力調來了頂尖的科技創新團隊[…]

隨著董明珠對鈦酸鐵鋰電池的野心還在持續發展，不少人都表示格力要崛起了，但是董明珠卻謙虛的表示：格力就算是再強，在華為面前，甘當第二[…]

銀隆新能源副總裁戴賢表示，環衛工作者是城市的美容師、是創造美好環境的使者，“作為一家有責任、有擔當的企業，銀隆不僅深耕新能源電池、公交車等領域，同時也致力於市政環衛板塊的新能源智慧裝置的研發、生產以及應用，加大推進新能源市政環衛車佈局，為打[…]

然而因為造車資金門檻相當高，當時新能源的技術也相對不成熟，固定資產投資較高，研發週期也相對較長，而且買方往往是地方公共服務部門，這也導致銀隆新能源面臨資金枯竭，研發中斷的問題，為了維持企業正常運轉和研發，魏銀倉帶著“鈦酸鋰”的電池技術找到董[…]

也獲得的董明珠的大力讚賞，因此也決定要收購銀隆新能源，不過卻遭到了格力其他高管的反對，所以董明珠後面自己出資10億，加上格力的股權質押16億，給銀隆新能源總的投資26億，董明珠也成為了銀隆新能源的第二大股東[…]