成為中大型MPV的“鯰魚”,豐田賽那憑什麼?
結束語以大空間為基礎,豐田賽那在舒適度方面達到了比較高的水平,因此得到了大量家庭使用者的認可[…]
閱讀全文結束語以大空間為基礎,豐田賽那在舒適度方面達到了比較高的水平,因此得到了大量家庭使用者的認可[…]
閱讀全文而且得益於前置前驅的專業化底盤設計,瑞風L6 MAX車型踏板的離地高度僅有400mm,不僅能夠讓商務接待場景中的貴賓,更加輕鬆地上下車,還能夠有效確保了底盤的整體品質和行駛體驗,為使用者帶去更加優質的商務出行的乘坐質感[…]
閱讀全文對於風行遊艇來說,這也只是基本操作,在此次測試的主動安全、行人保護、燈光效能、鞭打實驗和碰撞實驗五大專案中,風行遊艇總體效能優越,真正站在了MPV領域巔峰,就拿兒童乘員安全方面來說,在50km/h車車正面碰撞(即MPDB)工況下,風行遊艇的[…]
閱讀全文極氪官方稱極氪 009 是全球首款原生純電豪華 MPV,基於 SEA 浩瀚智慧進化體驗架構打造,顛覆了傳統 MPV 的在安全方面的固有缺陷,擁有相較於傳統 MPV 三倍以上的車身扭轉剛度[…]
閱讀全文動力方面,因為是電驅的緣故,車輛動力是比較輕快的,這是車輛相比傳統MPV最大的優勢,至於對夢想家這臺車的評價,我會認為它是一臺相對“傳統”的豪華MPV,車輛在配置以及舒適性方面並不輸給時下許多主流的燃油MPV,而且在智慧化體驗方面,車輛也有[…]
閱讀全文賽那實際上是豐田的一款全球車型,所以即使和口碑不錯的別克GL8比起來名頭上至少不會輸,同時它也重新整理了MPV不好開這一刻板印象[…]
閱讀全文0L油電混合動力系統,最大馬力186Ps,匹配e-CVT電子無級變速箱,全系車型均未提供四驅系統[…]
閱讀全文總結從本次測試的結果來看,上汽大通MIFA 9的實際續航與官方續航相差無幾[…]
閱讀全文首批別克世紀CENTURY從上汽通用汽車豪華車工廠運往全國各地秉承別克品牌20餘年來在高階MPV產品開發上的深厚積澱,別克世紀CENTURY基於全新大型豪華MPV架構開發,採用了別克全新的PURE Design純粹設計理念,進一步凸顯了豪華[…]
閱讀全文寫在最後:可以這麼說,此次安全測試,不僅彰顯出風行遊艇在安全方面的優異表現,同時也進一步夯實風行遊艇所擁有的的叱吒MPV、SUV和轎車三大領域的7座家用車實力,在擁有極致安全的前提下,既擁有傳統MPV的舒適空間、SUV的高駕乘視野和底盤透過[…]
閱讀全文從資料上看,比亞迪D1的續航、動力表現顯然是絕對夠用的,尤其是在城市中使用,純電車型帶來的行駛質感是傳祺M6這類燃油車無法比擬的,更重要的是,純電MPV還擁有一個省錢的優勢[…]
閱讀全文總結:家用MPV的核心宗旨是以使用者舒適為先,因此奧德賽以創新思維開創了靈活空間佈局以及操控可媲美轎車的品質基礎,實現了更多家庭的需求祈願[…]
閱讀全文如今,汽車消費升級的趨勢仍然明顯,高階大型MPV銷量持續穩定增長,而在GL8統治了20-50萬價位中高階MPV市場的同時,無論滿足更高階使用者的場景化出行需求,亦或是產品在科技、豪華、舒適等方面的再次突破與創新,甚至是對於未來豪華MPV方向[…]
閱讀全文從戰略方向、技術研發、供應鏈整合、產品落地、生產製造、人才保障等維度,東風風行蓄力前行,新能源步入發展的“快車道”,並亮相新能源專屬標識極光綠勁獅標以及風行雷霆、旗艦MPV概念車兩款重磅車型[…]
閱讀全文最後結論:透過上文對比可以看出,三款MPV還是有各自不同的傾向,GL8偏商務,賽那偏家用,而新威然則考慮一個全場景的使用體驗[…]
閱讀全文但是混動版奧德賽對於網約車市場也是相當友好,所以市面上大量存在一些里程超過15萬公里的車源,它們的二手車價基本就只在17萬元左右了[…]
閱讀全文油耗測試眾所周知,M8宗師雙擎版搭載了豐田最新的第四代THS混合動力系統,也就是賽那上面的那套,唯一不同之處在於傳祺換用了自己研發的2[…]
閱讀全文可以看到這款車是2022年8月剛上市的,續航里程以及軸距的資料來看錶現都還不錯,接下來就隨著筆者一起以頂配版2022款 頭等艙鑽石版為藍本,多方位地瞭解一下這款車,看它能否滿足多口之家的用車所需[…]
閱讀全文科尚能夠以9萬多的價格就打造出這樣配置的MPV,真的不容易,不僅在設計上下了充分的功夫,也體驗了車企的誠意,為了開啟市場也算是豁出去了[…]
閱讀全文11月1日,極氪009正式釋出上市,新車共推出兩款車型,ME版搭載寧德時代麒麟電池,電池容量140kWh,CLTC續航里程822km,售價58[…]
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