哲客資訊

上週，日產旗下MPV車型Serena換代車型（第六代）在日本本土市場釋出，其外觀、內飾以及動力單元都做出了大規模的改動，新增了全新一代的e-POWER混合動力系統，主打省油、靜音、舒適[…]

總結：家用MPV的核心宗旨是以使用者舒適為先，因此奧德賽以創新思維開創了靈活空間佈局以及操控可媲美轎車的品質基礎，實現了更多家庭的需求祈願[…]

但是混動版奧德賽對於網約車市場也是相當友好，所以市面上大量存在一些里程超過15萬公里的車源，它們的二手車價基本就只在17萬元左右了[…]

不僅如此，在第5代中期改款版本中，本田奧德賽還加入了全新的i-MMD混動系統，雖然沒有“地球夢”加持，但在擁有混動配置之後，奧德賽更適合家用，無論是從靜音舒適程度或者是節油效率，在同價位較量之下，都有著不小的優勢[…]

在最新的工信部新車申報公示中，除了奧德賽申報換代外，埃裡紳的換代也出現了身影，和換代的奧德賽一樣，新型埃裡紳也改變了新的前臉設計，從申報圖上看，新型前燈造型不採用與奧德賽的設計區別，而是使用了與換代奧德賽相同的前燈造型，但區別在於全新的中心[…]

接下來再看新車的車身部分，側面的設計看起來與本田的奧德賽較為相似，類似於SUV的造型設計帶有一些微微的溜背造型，增加了車身側面的動感，而且車窗部分周圍都有著銀色飾條包裹，緊緻感很不錯，下方的車門採用了雙側電動滑門，並且還有著起伏的腰線做裝飾[…]

除了個性化的外觀之外，新款的本田奧德賽內飾方面也給人一種非常居家的風格兒，而且實際體驗下來給人的感覺10分的舒適，無論是細膩的做工還是出色的用料，都保持了本田汽車一貫的特點，而且該車還擁有最新樣式的多層次中控臺造型設計，除此之外最新樣式的變[…]

38W）的售價區間，新款車型小幅增加2-6k，不過在新款的配置也有所提升，全系雙層隔音玻璃、電動尾門等[…]

從申報圖來看，此次改款的國產版車型和日規版保持了同步，在外觀上主要是更新了前臉和車尾的設計[…]

雖然嘉鋒僅用了三格油，讓奧德賽銳·混動行駛超過400km的路程，但是複雜的心情難以平復[…]

本田奧德賽的內部設計營造出了非常不錯的時尚感，搭載了獨立的懸浮大屏，圍繞著中控大屏徐徐展開的實木面板，細長狀的鍍鉻飾條以及層次分明的中控臺，看起來十分清爽，視覺感不錯[…]

本田將它的平順性的前臉換成了這種階梯狀的結構，整個中網全部採用了鍍鉻裝飾條組成，而且還呈現出了六邊形的設計，這種多元素的組成就是奧德賽與艾力紳的完美組合[…]

與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲採用的是鍛造7075-T6鋁合金材質，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強度的同時，輕量化發揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈裡有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說的[…]

筆者猜測其未來銷量超過奧德賽、艾力紳難度不大，但能否超過傳祺M8銷量不好說，或者說有可能會成為這個級別月均銷量僅次於GL8的選手[…]

河南鄭州的鄭先生曬出了自己入手的平民奧德賽——五菱凱捷，10月14日訂車，12月20日到車，1月4日上牌，中間這幾天，鄭先生折騰了不少，給凱捷裝上了一塊勞斯萊斯同款星空頂，朋友現在一坐上鄭先生都忍不住誇一句：\“會過日子會生活[…]

當然，也有部分消費者不會考慮別克GL8，他們只會考慮日系車，如果你覺得豐田賽那價格偏高的話，為什麼不看看廣汽本田奧德賽呢[…]

2022年是本田奧德賽進入中國市場20週年，作為中國家用MPV市場最有代表性的車型之一，本田奧德賽在20年時間裡引領了整個市場的發展，贏得將近70萬用戶的高度認可[…]

感覺自己把朗動換成了奧德賽，是非常正確的選擇，它為全家帶來了許多歡樂，今後將會開著它帶家人遊覽更多地方[…]

就比如車身尺寸方面，傳祺M8的車身長寬高為5089*1884*1822mm，軸距3000mm，而奧德賽的車身長寬高為4847*1820*1702mm，這樣對比下傳祺M8這MPV比奧德賽大一圈，空間上自然更勝一籌了，而且對於後排乘坐舒適性的照[…]

總的來說，這款基於本田STEP WGN打造的房車，更多的功能還是偏於日常代步使用，但額外增加的“車頂行李箱”無疑又給日常生活帶來的更多可能，這樣的一款集多種功能於一身的車型，海外售價約合26萬元，大家覺得怎麼樣呢[…]