別克GL8對比豐田埃爾法,誰是豪華家用MPV首選?
39萬元,分為陸上公務艙、ES陸尊和Avenir艾維亞,別克GL8整體售價比豐田埃爾法親民很多[…]
閱讀全文39萬元,分為陸上公務艙、ES陸尊和Avenir艾維亞,別克GL8整體售價比豐田埃爾法親民很多[…]
閱讀全文賽那實際上是豐田的一款全球車型,所以即使和口碑不錯的別克GL8比起來名頭上至少不會輸,同時它也重新整理了MPV不好開這一刻板印象[…]
閱讀全文最後結論:透過上文對比可以看出,三款MPV還是有各自不同的傾向,GL8偏商務,賽那偏家用,而新威然則考慮一個全場景的使用體驗[…]
閱讀全文別克GL8改裝航空座椅後中排舒適度大幅度提升,後排改裝沙發床可放倒放平當床用,本公司生產的GL8專用座椅具有3C認證,安全度高、座椅功能齊全、按摩、加熱、通風、電動腿託、前後移動、靠背放平、手機充電、氛圍燈、旋轉、座椅記憶調節、一鍵復位等實[…]
閱讀全文98萬的價格切入市場,要知道在夢想家、D9上市之前,傳祺M8是諸多自主MPV車型中,少有售價邁入30萬門檻的中高階MPV,因此,也肩負起在銷量方面反超別克GL8的重任[…]
閱讀全文[愛卡汽車 國內新車 原創]日前,愛卡汽車從相關渠道獲悉,新款別克GL8 ES陸尊、新款別克GL8 Avenir艾維亞將於8月16日亮相,新車前臉經過了重新設計,尾部延續了在售車型的設計[…]
閱讀全文除了給使用者帶來更寬適的空間表現之外,賽那在功能配置方面同樣做到了物超所值,而這裡我們羅列了賽那與其最直接競品車型別克GL8 ES陸尊的高低配對比,以表格的形式方便給大家呈現更清晰的觀點[…]
閱讀全文當下的汽車領域,電動化、智慧化、高階化正在成為新一輪產業競爭的分水嶺。在下半年的第一天(6月1日),上汽通用別克攜煥新品牌LOGO,向外界展示出品牌大步邁向新時代的姿態,包括全新旗艦GL8世紀版強勢亮相、別克電動概念車Electra-X全球[…]
閱讀全文寫在後面打造豪華感並不是一朝一夕的事情,尤其是超高階的產品,更需要依託品牌深厚的技術底蘊,這就是別克作為超百年企業的優勢,也是GL8世紀衝擊超高階市場的一個基盤[…]
閱讀全文綜合來看,豐田賽那SIENNA採用混動動力系統,燃油經濟性很高,而且還會主打家用市場,但如果只是混動車型起步的話,就會導致價格門檻過高,會讓人產生選擇壓力[…]
閱讀全文別克GL8旗艦概念車將會承載品牌面向下一個世代所有的新技術、新設計語言以及新的科技配置,將富有東方意蘊的別克MPV美學,透過更為現代化和數字化表達出來,這預示著別克將持續向上,在MPV市場創造新的輝煌[…]
閱讀全文其實在我看來,業界期待的MPV市場真正爆發還沒到來,這些全新MPV車型無論從底蘊、產品、定位還是市場的認知度也遠不能和GL8相比,有一戰之力的可能就是豐田賽那了,這兩臺車也是30-40萬價位中消費者目前比較糾結的選擇,今天我們就來看看這兩臺[…]
閱讀全文在軸距方面,略低於別克GL8的3088mm,但是要高於本田奧德賽的2900mm,應該還是會有不錯的乘坐空間,現代庫斯途採用的是側滑門的設計,上下車會很方便[…]
閱讀全文另外,榮威iMAX還搭載了L2級自動駕駛輔助系統,可實現全速域自適應巡航,頂配車型還配備了自動泊車,在科技配置方面絕對比別克GL8先進多了[…]
閱讀全文而一汽豐田格瑞維亞的英文名正是源於豐田90年代投放歐洲和亞太地區的最高階MPV產品“GRANVIA”,意味著其將融合“GRANVIA”的高階基因[…]
閱讀全文前臉採用了大尺寸進氣格柵,格柵的內部為矩陣式設計風格,同時將兩側的LED大燈併入中網模組當中,再加上中網內部的六組日間行車燈,使新車更加富有了科技感與時尚感[…]
閱讀全文而一汽豐田格瑞維亞的英文名正是源於豐田90年代投放歐洲和亞太地區的最高階MPV產品“GRANVIA”,意味著其將融合“GRANVIA”的高階基因[…]
閱讀全文【最不滿意】內飾顏色,是米白色的,不耐髒,不好清洗,因為這個內飾顏色差點買2020款GL8ES,聽別克銷售說米白色的內飾也只有艾維亞才有的,普通的GL8是訂不到這個顏色,艾維亞這款車哪個都喜歡,就是內飾顏色不耐髒,結語:終於心服口服[…]
閱讀全文外觀外觀方面,新款別克GL8艾維亞延續現款車型設計語言,前臉採用家族式大尺寸進氣格柵,中網採用立體網狀設計,中間鍍鉻條連線別克品牌LOGO,整體辨識度極高[…]
閱讀全文五菱凱捷作為五菱銀標的首款車型,以不到10萬元的起步售價,讓消費者擁有類似於別克GL8、豐田埃爾法之類車型的體驗,價效比簡直高出天際,值得大家購買[…]
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