第二排獨立座椅 全新豐田Innova官圖釋出
0L油電混合動力系統,最大馬力186Ps,匹配e-CVT電子無級變速箱,全系車型均未提供四驅系統[…]
閱讀全文0L油電混合動力系統,最大馬力186Ps,匹配e-CVT電子無級變速箱,全系車型均未提供四驅系統[…]
閱讀全文(三) 內飾方面簡潔大方,內飾用料方面採用了大量翻毛皮材質,質感不錯,比亞迪標誌性的大屏稍微向駕駛位偏移7°,說到這個大屏就不得不說比亞迪今年的黑科技,全息透明倒車影像很神奇,很實用,很有用,(四) 這輛車還擁有L2級別的自動駕駛輔助系統,[…]
閱讀全文但無論戰艦是否採用柴油機,只要用了重油,就會在啟動航行過程中出現黑煙現象,這是不可避免的[…]
閱讀全文長續航低能耗,效能領先AITO問界M5基於賽力斯全新純電驅增程平臺(DE-i)打造,系統可智慧協調發動機、發電機、驅動電機、動能回收等部件的相互合作,實現全速域的強動力、低能耗、低噪聲等行駛優勢[…]
閱讀全文一方面,電池電量不足油耗並不低,另一方面,電池一旦發生衰減以後的換電成本非常高,最為關鍵的是你跑長途會發現一點沒有得到混動車型的好處,有這個預算,現在可以往前推進選擇更專業的插混動力系統,往後看可以直接選擇豐田、本田這種不插電混合動力系統,[…]
閱讀全文早晨八時,文昌航天發射場動力系統指揮員宋揚和同事們開始了一天的工作,作為火箭發射任務中極為重要的一環,動力系統的操作相當複雜和嚴謹,必須達到“零失誤”[…]
閱讀全文0T渦輪增壓發動機提供了9at變速箱,這套動力系統當下國內消費者還是比較熟悉的,同時熱度也比較高,源自於最新一代的英菲尼迪動力系統,整體的爆發力表現燃油經濟性,表現和加速能力表現都非常突出,是目前國內市場渦輪增壓動力系統當中的代表性動力系統[…]
閱讀全文動力系統上,新車採用的是純電驅動電機,並提供了標準版、長續後驅版、長續四驅版、GT版車型供消費者選擇,最大續航可達到600km[…]
閱讀全文其採用基於亞洲使用者全新設計的0重力貼身舒享皮座椅,配備4向調節航空舒壓頭枕,為頭部和腰部帶來更強支撐力,加上前排座椅加熱和電動調節功能、雙溫區雙獨立高效自動空調、6項NVH聲學最佳化、無級變色音律氛圍燈,以及全車內飾360°豪華皮質包覆、[…]
閱讀全文4T的動力系統相比,無論是在功率還是馬力上,英朗的動力效能表現都更為的強勁,但它的亮點還遠不止這一個,因為它所使用的是混合動力,該款英朗在燃油消耗上較舊版本的要低,在燃油經濟上可以為車主省下不少錢,百公里綜合油耗僅為5[…]
閱讀全文藍鯨iDD實現了高效能藍鯨發動機、高效率藍鯨電驅變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統之間的有機融合,讓使用者在當前任何場景、任何時間都可以毫無焦慮的獲得無限接近完美的駕駛體驗[…]
閱讀全文從駕駛體驗的角度來看,該發動機在“小排量”的基礎上最大程度地帶來了適合更多人的駕駛體驗,其基本穩定性非常出色,並且發動機自身強勁馬力的優勢也在其內[…]
閱讀全文謠言提到福特將在那時完全停止使用 ICE 動力跑車,這意味著明年推出的 S650 將是汽油版本的最後一次登場[…]
閱讀全文來到側面,第二代GS8延續了懸浮式車頂的設計,B、C、D柱都採用了黑色塗裝,新款車型相比第一代細節方面更加的講究,比如隱藏式的車門把手、一體式的車頂行李架、更大尺寸的輪圈等等視覺上很到位,265mm的寬胎提升了一定的力量感,在高速行車的過程[…]
閱讀全文總的來說,10萬級別的SUV出現了雙聯屏,強勁的動力系統,電子擋把,鋼琴烤漆面板,這些豪華元素應該是有著不錯價效比的,而且榮威RX5已經研發到了第三代,足以證明新車品質不錯,坊間口碑也好,而且更不缺銷量[…]
閱讀全文近日獲悉,大眾T7 Multivan正式釋出了,新車的外觀和內飾使用了全新的設計,另外對動力系統方面進行了升級,在傳統的汽油和柴油內燃機的基礎上,首次新增了插混版車型[…]
閱讀全文從側面來看,北京魔方搭載的是雙色車身的設計,甚至連車頂行李架也變成了燻黑樣式,超大的輪轂,電子外後視鏡,隱藏式的門把手,讓這款車型看起來更像是一輛新能源汽車[…]
閱讀全文這款蘭德酷路澤的內飾變得特別精緻,但也有網友表示,這樣的內飾正是體現了豐田車的設計水準,不是嗎[…]
閱讀全文目前全新途觀L的內飾設計並沒有曝光,但是很明顯會採用大眾速騰上的那一套設計,畢竟全新速騰的內飾讓很多消費者都覺得大眾確實變了,變得更加豪華,也更加的時尚[…]
閱讀全文在動力方面,歐尚Z6擁有藍鯨IDD全域混動系統、藍鯨2[…]
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