開門紅落空!1月造車新勢力洗牌,理想當上榜一大哥
從各家公佈的1月交付資料來看,受春節假期的影響,造車新勢力中,僅理想汽車交付量破萬輛,多數均出現了不同程度的同比環比下滑,尤其是零跑汽車在1月份僅僅交付了1139輛,同比環比跌幅均超85%[…]
閱讀全文從各家公佈的1月交付資料來看,受春節假期的影響,造車新勢力中,僅理想汽車交付量破萬輛,多數均出現了不同程度的同比環比下滑,尤其是零跑汽車在1月份僅僅交付了1139輛,同比環比跌幅均超85%[…]
閱讀全文目前,賽力斯汽車在新能源領域已取得超過1000項專利技術,並擁有了打造增程和純電雙重技術路線產品的能力[…]
閱讀全文憑藉華為品牌的聲量以及渠道的賦能,問界車型的銷量得到快速提升[…]
閱讀全文看到這裡,相信大家已經大致看明白了,AITO問界因為是餘承東與華為智選模式的“親兒子”,因此可以直接入駐華為終端門店,進而拓寬銷售網路渠道[…]
閱讀全文同時,小鵬汽車也照顧到了老車主的情緒,表示在此次降價前一年內訂購了G3i、P5、P7的首任車主,將同步予以新春回饋[…]
閱讀全文今年5月初這款車已經正式上市,新車也是搭載了HI華為全棧智慧汽車解決方案和鴻蒙OS智慧座艙,並一口氣配備了3顆鐳射雷達[…]
閱讀全文至於那些既不漲價、保價也不降價仍在觀望的車企,行業認為,主要是考慮漲價壓力難以向消費者傳導,為提振銷量,不得已而為之[…]
閱讀全文但相比之下,這次問界贏了,新車官降後,還對老車主進行了讓利促銷,儘管會增加利潤投入,但長遠看,對於品牌忠誠度的培養、品牌粘性的提升和二手車保值率的保護,都是有深遠意義的[…]
閱讀全文自今年3月問界系列新能源汽車交付以來,賽力斯速度不斷重新整理行業紀錄[…]
閱讀全文近日,中保研公佈14臺汽車的碰撞測試成績,而這些車型基本涵蓋目前市面上的熱門車型,其中就包括AITO問界M7、領克09、理想L9、本田思域等,其中AITO問界M7的成績引起了巨大爭議[…]
閱讀全文先看外觀,吉利的外觀設計一向比較有優勢,星越L Hi·P的前臉簡潔時尚,車身也顯得運動感十足,不過現在的汽車都很好看,問界M5當然也不醜,而現在消費者相較於顏值更看重內在,外觀從來都只是加分項,無法起到是否購買的決定性作用[…]
閱讀全文近日,軲轆哥獲悉一組AITO 新車問界M9的諜照,新車預計將在2023年的下半年釋出[…]
閱讀全文在後排的表現上,問界M5 EV別看是純電車型,底盤上安裝著大體積電池,但由於設計合理,沒有出現高地臺的情況,再加上它2880mm的超長軸距,後排腿部空間還是相當寬敞的,不會給後排乘客帶來一絲的侷促感[…]
閱讀全文先看問界M5,資料顯示,今年8月份,問界M5的銷量達到頂峰,為6794臺,9月和10月均呈下滑態勢,1-10月累計銷量為39885臺,其中賣得最多的城市為深圳(3607臺),上海市位居第二(2113臺),杭州市第三(1884臺),重慶市第四[…]
閱讀全文而在配置部分,問界M5 EV透過很多細節功能提升了舒適便利,而透過HarmonyOS 3全面加強了車機智慧生態的多樣性和實際體驗,尤其是“超級桌面”和智慧充電規劃/提醒系統,將為問界M5 EV拓展更多可玩性和升級潛力,甚至延長了產品的生命周[…]
閱讀全文編輯總結:經過了一整天的試駕體驗,這臺後驅版的問界M5 EV其實是改變了此前我對這臺車的一些看法的,首先可以確定的一點是,這臺車並不是那種瘋狂無腦堆料的自主品牌,問界M5 EV在某些方面有自己的想法和堅持,比如節能模式下最佳化後的動能回收邏[…]
閱讀全文資料顯示,截至9月30日,賽力斯新能源汽車全年累計產銷量分別為94,600輛和91,153輛,同比增長274[…]
閱讀全文10月1日訊息,據AITO汽車官方資料,AITO問界系列9月交付再創歷史新高,達到10142輛,連續兩個月單月交付量破萬,站穩高階新能源SUV市場[…]
閱讀全文(圖片來源:AITO 汽車官方微博)問界M7最大的亮點,無疑是搭載了華為的鴻蒙OS智慧座艙,車機的流暢度和智慧化體驗堪比手機,是目前較為出色的車機系統之一[…]
閱讀全文AITO 問界 M5 搭載華為鴻蒙車機系統和 HUAWEI DriveOne 三電系統,採用專為增程系統打造的 1[…]
閱讀全文