哲客資訊

輕量化之後能達到 795g 的機身，2kg 承重和 SEL2470GM 這類變焦鏡頭的支援，搭配 RS 第三代增穩演算法、全綵觸控屏和藍芽連線功能以及 DJI 自家應用在軟體上的支援，RS3 Mini 比只能相容手機、卡片機和小微單的小型手[…]

外觀方面，此次外媒拍到的全新奧迪RS3為Sportback車型，兩廂的車身形態，讓其整體看上去更有小鋼炮的感覺，此外，前臉的設計也是緊跟奧迪家族化風格，大尺寸中網因為是效能車型，所以全部為燻黑的造型，內部點綴了類似蜂窩狀的元素，前包圍兩側同[…]

5T渦輪增壓發動機，並提供全時四驅系統，相比現款RS3 57，195美元的售價，新車只會更貴一些[…]

寶馬用後驅M2捍衛純正駕駛樂趣，賓士和奧迪則分別用A45 AMG和 RS3死磕同級直線加速王的寶座[…]

但在2022款RS3上，奧迪為其帶來RS扭矩分配器，其安裝在後橋上，在過彎時系統將扭矩傳遞外側車輪，進一步增強穩定性和靈活性[…]

提到效能車，你可能會聯想到BBA裡的寶馬（M系列），奧迪（RS系列）以及賓士的（AMG）系列，但隨著全球環保法的要求，大排量發動機即將不復存在，所以導致了很多內燃機的道路越走越窄，甚至停產[…]

前臉方面，RS3 Sporrtback和RS3 Sedan保持一致，均配備了大尺寸六邊形進氣格柵，內部為蜂窩狀結構，再搭配上兩側倒L型的LED前大燈組，以及下部兩側的大尺寸進氣口，使得整車視覺上有著極強的高效能屬性[…]

這次全新RS3是奧迪首款採用RS Torque Splitter後軸差速器的量產車型，該差速器捨棄傳統行星齒輪的結構，改用多片離合器設計，可在適當時機分配後軸左右兩輪的動力，來減少轉向不足或轉向過度的問題，更可以將動力全部輸出在一個輪子上，[…]

值得一提的是這次奧迪汽車給全新的RS3帶來了更多的可玩性，除了強悍的動力之外，還有全新的智慧扭矩分配系統，這套系統可以實現一鍵漂移功能，只需要開啟啟用，就能夠大幅度降低漂移難度，在封閉賽道當中輕鬆過彎漂移，其原理就是把大量的驅動力分配給外側[…]

最當之無愧的就賓士A級AMG，其中A 45搭載的是M139四缸渦輪增壓發動機，很多引數都讓這臺車型站在金字塔尖，可以爆發出421馬力，3[…]

這次全新RS3是奧迪首款採用RS Torque Splitter後軸差速器的量產車型，該差速器捨棄傳統行星齒輪的結構，改用多片離合器設計，可在適當時機分配後軸左右兩輪的動力，來減少轉向不足或轉向過度的問題，更可以將動力全部輸出在一個輪子上，[…]

很多熟悉改裝車的玩家或愛好者一定都知道，奧迪S3的加速能力有多強，奧迪S3尚且如此，全新換代而來的奧迪RS3在效能方面的硬實力，我想就無需再贅述了[…]

這種裝置允許車輛在每個後輪上進行主動和完全可變的扭矩向量控制，除了提高敏捷性、減少轉向不足並使RS3在彎道更快，還擁有新的“RS Torque Rear”漂移模式，它可以將100%的動力引導到後輪，使曾經的“推頭王”RS3甩尾，這是一件多麼[…]

作為換代車型，全新奧迪RS3的外觀變化可謂脫胎換骨，水泥灰色車漆塗裝讓它看起來非常炫酷，大尺寸黑化六邊形前格柵配合低矮扁平的車頭造型，給人很運動的感覺，冷峻的大燈造型非常犀利，燈腔內部採用矩陣式排列，裝備有自適應遠近光，自動頭燈，轉向輔助燈[…]

導讀：寶駿全新RS3驚豔亮相，顏值秒殺一片，網友：半年出三個質量好嗎各位點開這篇文章的朋友們，想必都是很高的顏值吧，我們真的是很有緣哦，小編每天都會給大家帶來不一樣的汽車資訊，如果對小編的文章或者其他的什麼，有什麼一些意見的話歡迎在下方積極[…]