哲客資訊

在其電動化轉型中起到至關重要的中國市場，寶馬和賓士的新能源汽車銷量也實現了不同程度的增長，不過截至發稿，奧迪並未透露具體的新能源汽車銷量[…]

BBA三家的緊湊型SUV裡，奧迪Q3和賓士GLA只適合那些年輕人，最多也就是小兩口使用，而由於尺寸空間更大，寶馬X1實用性最強[…]

據悉，比亞迪針對旗下王朝、海洋以及騰勢相關車型進行調價，漲價幅度為2000元-6000元，漲價主要原因為明年國家對新能源車的補貼將結束[…]

然而，相比之下，凱迪拉克XT5並不完美，尤其是在變速箱方面，其動力輸出不如BBA穩定[…]

而林肯如今打入中國市場的林肯Z也不例外，它承襲了林肯優良的品牌血統，具有優越的效能、舒適的乘坐環境，以及優雅的造型，在我眼中，它的豪華價值全面超越BBA C34，具體“豪”在哪裡，可以分為以下三點：渾然天成的時空藝術品，前後燈光璀璨儀式感滿[…]

寫在最後：相對於傳統的燃油車型來說，理想ONE不僅擁有簡約大氣的外觀設計，並且為消費者提供了極為舒適的駕乘環境和智慧便捷體驗，再加上領先行業的續航表現、澎湃的動力輸出和無死角的安全防護，理想ONE綜合實力比同價位BBA車型更讓人心動[…]

豐田被定義為日本汽車製造公司，本田被定義為最大的摩托車製造商和十大汽車製造商之一[…]

車長達到了5030毫米，車身軸距達到了2935毫米，在身材和空間方面完勝大多數同級別SUV車型，一眼看上去比奧迪Q5L霸氣，而且還標配膝部氣囊，雙層隔音棉，開出去比高鐵還安靜，綜合實力完勝BBA[…]

今年上半年，BBA合資汽車同比下降，寶馬品牌使用下降幅度最小，奧迪下降幅度最大[…]

雖然此前賓士和大眾兩大車企站出來表示支援歐盟的決策，但顯然這並不能代表德國政府的觀點，顯然德國政府也意識到了在新能源汽車領域，即便是BBA也沒有足夠的競爭力，再這樣下去，自家的品牌真有可能被團滅[…]

榜單的前十名當中，除了上述的4個車型之外，剩下的6個車型則被BBA包攬，BBA每一家都有兩個車型，而且很有意思的是：第五和第六名是賓士E和C級、第四和第三名是奧迪A4和A6、第二和第一名是寶馬的5系和3系，BBA齊唰唰排隊，沒有任何一個車型[…]

新款奧迪A4L配備了實用的功能配置，如車聯網、定速巡航、自動駐車、感應式後尾門、倒車影像、前後駐車雷達、一鍵啟動、自動駐車、發動機啟停、全景天窗、無鑰匙進入、座椅通風等，更是提升了駕駛者和乘客的雙向體驗，尤其是喜歡科技感的年輕人，這款車型內[…]

說到紅旗，很多人都會想到的是它的心情，HS7不是一種心情優越的SUV產品，從設計到質量都可以比肩上的BBA，在外觀方面，紅旗HS7的設計一直延續一汽紅旗H5、HS5的直瀑式進氣格柵設計、紅旗LOGO和大LED行駛燈等，在紅旗之前的車型中可以[…]

反觀BBA，如今推出的純電車型還有很大一部分都是基於燃油車平臺開發的油改電產品，存在著諸多先天的短板，加上產品開發時只是單純地把電動車理解為更換了能源方式的交通工具，在智慧化、自動駕駛方面表現奇差，與其他新能源車企相比，無論是純電續航還是產[…]

簡單總結一下它的外觀，確實打破了以往對佛系車的認識，新車顯然在視覺上更有衝擊力，到了內部，展現出與外觀完全不同的設計風格，與BBA的差距非常明顯，夢想和科技感可能與這款車無緣，但反而讓人更多地看到家庭感[…]

在二線豪車陣營內，凱迪拉克存在感很強，目前該品牌沒有公佈6月份正式資料，不過第二季度累計銷量6[…]

如果按照銷量資料來判斷，雷克薩斯只能算是二線豪華品牌陣營，遠不是德系BBA的對手，但是如果按照影響力和受歡迎程度以及客戶群體的忠誠度來看，雷克薩斯似乎能和BBA來一較高低，甚至有時候口碑要比奧迪還出色[…]

當然瞭如果你本來開的是寶馬汽車，改裝一下倒是沒問題，因為一般人是看不出來的，但是有很多的車友，自己的車不是寶馬品牌卻在 網上買來三色帶加在自己的車上，這樣懂車的人看到了可是會笑話你的，畢竟這個東西是寶馬特有的，你的車不是寶馬人家一看就知道你[…]

雖然此前賓士和大眾兩大車企站出來表示支援歐盟的決策，但顯然這並不能代表德國政府的觀點，顯然德國政府也意識到了在新能源汽車領域，即便是BBA也沒有足夠的競爭力，再這樣下去，自家的品牌真有可能被團滅[…]

畢竟，國人買車看車標也不是一天兩天了，一臺豪華車在中國本就需要兼顧面子、身份標籤等多重因素，因此凱迪拉克CT6賣不過BBA車型也不能完全歸咎於產品力不行，更多的其實還是人們已經有了先入為主的主觀認知，你們覺得是不是這個道理[…]