雪鐵龍終於要火了,打造進口“五菱宏光”,1.2T搭8AT,軸距近3m
我們先從外觀部分看起,雪鐵龍berlingo的整車設計風格與其它MPV車型差異還是比較大的,並沒有採用溜背式的車身,而是與五菱宏光一樣設計的較為方正,使得其辨識度比較高[…]
閱讀全文我們先從外觀部分看起,雪鐵龍berlingo的整車設計風格與其它MPV車型差異還是比較大的,並沒有採用溜背式的車身,而是與五菱宏光一樣設計的較為方正,使得其辨識度比較高[…]
閱讀全文後面,我把車提了回去,家裡人看到是愛不釋手,看著後排那兩張獨立座椅更是覺得非常的豪華,因為鎮上很少人見過這價位還有第二排是獨立座椅的MPV,它們的印象中只有GL8、奧德賽這類上檔次一點車型,五菱宏光PLUS算是給我長臉了[…]
閱讀全文那麼我們今天要說的這款車,就是來自鈴木旗下的一款小號“五菱宏光”,可以說這款車在同級車型當中有著出色的品控表現,而且整車的產品力亮點十足,最重要的是售價僅8萬起,這款車說的就是鈴木spacia[…]
閱讀全文0T/190馬力四缸發動機配7擋溼式雙離合變速箱,排量和賬面資料表現都非常出色,軸距也有2908mm,空間表現亮眼[…]
閱讀全文其實多代同堂的主要原因是為了更好的利用老款車型的殘值,保留老款車型能讓消費者有更多低成本的選擇,同時也能提升車系的整體銷量[…]
閱讀全文延伸到車輛側面,定位為微型電動車的QQ冰淇淋,在側面與五菱宏光MINI EV有一種十分相似的感覺,不過兩邊的“黑色大耳朵”也十分可愛[…]
閱讀全文同樣以三年行駛60000km為一個週期計算,五菱宏光MINIEV三年所需電費約3090元,相比之下東風風光MINIEV糖果款在電費上更省一些,當然這都是基於官方耗電量來進行計算,實際費用可能會存在一定差距[…]
閱讀全文亦不止於宏光MINIEV GAMEBOY,五菱宏光MINIEV作為一款神車的出現,開啟了A00級新能源汽車的新紀元,從宏光MINIEV最初的實用性開始,到馬卡龍款大打“顏值牌”,再到抓住“潮玩經濟”的熱度,五菱讓消費體驗不斷升級,締造了五菱[…]
閱讀全文外觀方面,風光MINIEV整體造型與宏光MINIEV相似度極高,方方正正的車身設計,採用了黑色線條進行裝飾[…]
閱讀全文從空間方面來看,五菱宏光S3作為一款中型SUV,擁有寬敞的空間,標配7座,採用2+2+3的座椅佈局,是當下比較受消費者歡迎的佈局設計,第二排座椅可調節前後位置和靠背角度,並且在7座的狀態下,後兩排乘客都能有一拳有餘的腿部活動空間,此時還留有[…]
閱讀全文78萬比亞迪F3的外觀顯出了一定的穩重大氣感,前臉的進氣格柵內有著層次分明的鍍鉻飾條進行裝飾,飾條還跟兩端大燈組進行了連線,提升了視覺感[…]
閱讀全文看到這裡,也許有人會說,五菱宏光MINI EV之所以能夠成為新能源車的銷量冠軍,主要還是因為售價比較便宜[…]
閱讀全文內飾部分,中控臺的造型看上去很有熟悉感,目前國內很多自主品牌也都使用了這種設計風格,看上去很乾脆利索,提供了四幅式的多功能方向盤以及懸浮式的中控屏[…]
閱讀全文那麼你想如果只是用來代步的話,它們幾乎都不會考慮去很遠的地方,所以續航里程方面對於這類消費群體而言,並不算啥大問題,當然最最最重要的還得看它的價格,而這也是五菱宏光MINI EV的獲勝至寶,再加上五菱汽車的品牌效應,試問誰能夠撼動五菱宏光M[…]
閱讀全文雖說沒有拍攝到車頭完整諜照,不過這個側面照到也能看一下,完全是日系磚頭車的風格思路,也就是四輪儘量邊角化,力求車內空間最大化,注意大燈輪廓,確實與官宣圖中的大燈非常接近了,半圓形的燈帶可以看到了,中間是黑色烤漆面板,當然最中間的是充電口蓋板[…]
閱讀全文隨著長安Lumin的正式上市,微型純電代步車領域除了五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等車型之外,又多了一個全新的選擇[…]
閱讀全文我認為五菱宏光MINIEV馬卡龍秋色版還是非常適合女生的,它的各個方面都非常凸顯可愛感,當然了,男生同樣也能去買它的梅洛藍車色,到時候一人一輛,想想就很和諧[…]
閱讀全文2020款五菱宏光PLUS前臉進氣格柵的梯形狀設計是比較穩重的,黑色的塗裝更加有質感,開眼角的大燈與之相搭配,是比較個性的,梯形狀進氣口內部線條存在呈現出較強的層次,兩側護板的勾勒是非常有力量感的[…]
閱讀全文五菱宏光車主剛想解釋,勞斯萊斯車主低頭看到五菱宏光車牌下的黃色牌照,上面寫著三個字,危險品[…]
閱讀全文此前懂車帝對當下最熱銷的微型電動車宏光MINI EV 和老年代步車進行碰撞測試,結果可想而知,雙方的表現都不盡如人意,五菱宏光MINI EV略勝一籌[…]
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