哲客資訊

現代汽車自主開發的第一款SUV車型是Santa Fe，後來引進國內市場，中文名就取名為“聖達菲”[…]

導讀1、坦克5002、林肯飛行家3、三菱帕傑羅4、紅旗HS701 坦克500（車主油耗：12[…]

最近，一家來自冰島的改裝公司Arctic Trucks（北極卡車），推出了三菱帕傑羅·勁暢的改裝車型AT35，正如該公司名字所示，它在帕傑羅·勁暢的基礎上，主要針對冰雪路面等極端路況的行駛能力進行了大幅升級[…]

高明遠，賓士s400高明遠是綠騰市長藤資本的董事長，也是此劇中涉黑團伙的頭頭，他的座駕是一臺賓士s400，本身這臺車配合商人他的身份並沒有什麼突出的亮點，不過副駕駛改裝了一個仙氣環繞的假山茶臺，這點讓人意想不到，溫馨提示，這個改裝不僅對行車[…]

外觀上這款車的前臉依舊延續了三菱較為前衛的設計，中網採用了上下三段式設計你，最上部的中網採用依舊是三條鍍鉻裝飾，三菱的LOGO嵌入其中，兩側的細眯眼和上端的中網相接，而中部則是採用了黑色網狀中網與內凹式大燈組成很前衛的造型，而在保險槓上的下[…]

我前幾天跟駕駛者小羅聊天，豐田普拉多被他用了4個月，為了出行方便，他花了jiage入手一輛三菱帕傑羅，目前提車5個月，已經開了11500公里，那麼三菱帕傑羅各方面到底表現如何[…]

但是這臺車也有一個缺點，這臺車的內飾比較老，從圖片來看車內的配置好像是10年前的款式，多媒體螢幕的尺寸僅為8英寸，在當今這個汽車主打高科技配置的時代，三菱帕傑羅的內飾可以說是相當老套了，如果大家不介意這臺車的多媒體配置單一的話，它也是一個不[…]

提起雙龍汽車，可能現在的年輕人對於該品牌都很陌生，不過對於年齡稍長的朋友而言，對雙龍應該是不陌生的，早期的雙龍對於國內獵豹提供過不少的技術支援，畢竟雙龍是以硬派越野起家的，而雷斯特則是雙龍汽車旗下一款相當經典的車型，其定位是中大型SUV，而[…]

非承載式車身、全時四驅以及中、後兩把差速鎖，再加上235mm的最小離地間隙，讓它成為了越野“利器”，油箱最大容積88L，還可以加裝一個70L的副油箱，讓它能在川藏線上長途奔襲飛龍點評：綜合來看，“山貓”帕傑羅是一款外觀粗獷硬朗，內飾奢華的豪[…]

雖然帕傑羅在內飾方面不盡人意，但是空間方面卻能給人帶來好感，在這個級別的越野車裡面，對比普拉多和途樂，帕傑羅的空間表現絕對是第一名，不僅長度和寬度足夠，就連高度也完全足夠，個頭一米九的小夥子坐進去頭部居然還能剩餘空間，可想而知也有多大了，而[…]

帕傑羅一直以來都是非常經典的車型，儘管在目前市場上面並沒有太多的關注度，但從車本身來講，這臺車依舊是標杆級別的存在，強大的越野體驗以及優秀的行車品質，再加上霸氣的外觀造型，確實是有著非常多的亮點[…]

外觀方面，設計風格沉穩大氣，車頭給人一種非常方正的感覺，採用硬朗的線條，提升了整車的檔次，車頭整體向下俯衝，運動感也有所突出[…]

這車的小毛病什麼的還沒發現，帕傑羅這個老牌子還是信的過的，整體比較滿意這些是當時驗車的時候拍的，我的車待遇還不錯，在庫房裡，沒在外面風吹日曬裡面內飾，大家看下[…]

一說到經典的硬派越野車，很多網友都會想到豐田普拉多，三菱帕傑羅以及最新款式的吉普牧馬人和鈴木吉姆尼，而相比這些經典的車型來說，今天要與大家分享的同樣是來自三菱汽車的最新款式，帕傑羅機場同樣也很有實力，並且這款車型除了擁有三菱汽車最新設計的外[…]

帕傑羅V55EVO和前面提到的寶馬、賓士一樣，生產週期都不算長，1997年至1999年，僅有2500臺帕傑羅V55EVO走下了三菱的生產線，但這其中的每一臺車都擁有在當時甚至是現在都難以被超越的效能，因為這輛車是真正的公路版賽車[…]

鍾叔點評：新車雖然是福特目前最入門的皮卡車型，但無論在各方面都有著不錯的表現，這款皮卡對於自駕遊使用者來說滿足了各方面的需求，如今國內能選擇的皮卡實屬不多[…]

內飾方面2020款三菱帕傑羅車型運用了很少出現在硬派越野車上的淺色內飾，該車擁有全新的運動方向盤和懸浮式中框大屏、貫通式的空調出風口、全新的檔位機構[…]

這種車輛的更新帶來了至關重要的安全性和技術更新，例如自動緊急制動，自適應巡航控制，可調節的懸架和車道偏離輔助，但正是這輛帕傑羅所缺少的功能[…]

最近，有媒體從外媒獲悉，一代越野傳奇 三菱帕傑羅SUV將迎來自己的最終版本，新車將限量發售800臺，全部銷往澳大利亞，新車售價約5[…]

綜合來看，L200不俗的越野能力，或許就是它在皮卡車市場中最大的優勢了[…]