靜謐性的“天花板”,天籟為何能力壓凱美瑞、寶馬3系?
要知道,參與評選的不僅有同級的凱美瑞,甚至還包含了寶馬3系等豪華品牌車型以及新能源車型,足見天籟在NVH效能方面的功力有多高[…]
閱讀全文要知道,參與評選的不僅有同級的凱美瑞,甚至還包含了寶馬3系等豪華品牌車型以及新能源車型,足見天籟在NVH效能方面的功力有多高[…]
閱讀全文昂科旗不僅肯在NVH方面投入大成本,在其他細節上也同樣都沒有忽視,從靜謐性配置,到智慧四驅底盤,再到空間尺寸和座椅舒適性,都展現出了其對於使用者舒適感受的重視[…]
閱讀全文底盤其實主導了一車的NVH基本水平,第二代GS8的鉅星底盤大量採用高剛性材料,並在車身結構接合部位使用膨脹型焊接密封膠,藉助環保吸聲棉全覆蓋地毯進行強化,為整體隔音打下良好基礎[…]
閱讀全文不過,在本田一向弱勢的NVH和智慧化方面,新凌派帶來了“肉眼可見”的升級[…]
閱讀全文之前借來賓士GLE Coupe的時候,我看不懂這個車的存在意義,在工作群裡聊了一下這車,其中趙小查姐姐跟我科普了一個產品認知問題,大致意思就是:“寶馬1系和思域一個價,那7系就是不如S級,A級越難賣,G350就越好賣[…]
閱讀全文活動上,星途的發動機工程師為這臺發動機在總結了幾個亮點,分別是“勁”“靜”“淨”“輕”,非常好理解,自然就是動力、NVH、排放、輕量化[…]
閱讀全文所以呢,車跟車之間的隔音水平的差別,說到底,是孃胎裡面帶出來,有的車型底子好,噪音水平天生就低[…]
閱讀全文嵐圖汽車全球測試同行者現場檢視嵐圖FREE NVH測試資料為了在車輛高速行駛時降低風噪,嵐圖FREE採用了對中高頻噪聲隔聲效能更好的高品質雙層隔音玻璃,歷經24輪次的整體造型設計、分析、最佳化,從後視鏡造型、A柱曲線,實施了80餘項風噪控制[…]
閱讀全文NVH 包含了駕駛環境的舒適性與靜謐性,之所以稱為“玄學”還要從其含義說起:它是噪聲(Noise)、振動(Vibration)和聲振粗糙度(Harshness)的英文縮寫,汽車行駛過程各零部件如方向盤、發動機運轉會產生振動,在某些車速下零部[…]
閱讀全文MARVEL R的設計在一些能夠影響NVH的源頭因素就下了足夠的功夫,運用大量的資料、高標準的實驗和高新材料進行不斷的分析和最佳化,例如解決噪音,就透過無處不在的降噪材料、和最佳化後的靜音設計來達到最佳的NVH效能,並採用360°無死角聲學[…]
閱讀全文很多新車在剛落地的時候都有較為出色NVH,但使用時間長了就會出現各種異響,而漢蘭達在長期使用後依然具備絕佳的車廂靜謐性,這種經得起考驗的NVH,就是品質的體現[…]
閱讀全文起碼,花了10多萬,買回來是幾年不過時的內飾呢別把它當V8越野車開,動力就非常夠我們不是來豁車的,我們還是以十多萬城市的要求在開大狗[…]
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