只看BBA?花小錢辦大事,XEL、S60、CT5這幾款豪華中型車更划算
寫在最後這幾部車在非BBA的二線豪華品牌裡,算的上是豪華質感與效能都比較突出的代表了,捷豹的XEL比較小眾精緻,沃爾沃S60注重安全和北歐風氛圍營造,凱迪拉克CT5更著重於操控駕駛方面,雷克薩斯ES則注重省心舒適和豪華氛圍的營造,最關鍵是,[…]
閱讀全文寫在最後這幾部車在非BBA的二線豪華品牌裡,算的上是豪華質感與效能都比較突出的代表了,捷豹的XEL比較小眾精緻,沃爾沃S60注重安全和北歐風氛圍營造,凱迪拉克CT5更著重於操控駕駛方面,雷克薩斯ES則注重省心舒適和豪華氛圍的營造,最關鍵是,[…]
閱讀全文七折豹還是七折豹,新款並無逆襲實力目前的市場行情,捷豹XEL基本符合“七折豹”的人設,指導價30萬那麼終端價格在部分地區可以做到裸車21-23萬元,甚至都可以和一些主流合資品牌B級車進行比價了[…]
閱讀全文配置方面,新車標配分段式可開啟全景天窗、主動閉合式進氣格柵、語音識別控制系統、GPS導航系統、導航路況資訊展示、道路救援服務、倒車影像、定速巡航、Wi-Fi熱點、藍芽/車載電話、CarPlay/CarLife手機互聯對映、HAC上坡輔助、H[…]
閱讀全文奧迪A4L的車身側面,整個車身腰線比較的流暢,下方配備的是雙五輻造型設計的輪轂,增加了側面的運動感,奧迪A4L的車身長寬達分別為4858/1847/1439mm,軸距為2908mm,在車輛的尺寸方面相對於2022款捷豹XEL要大一些,圓潤一[…]
閱讀全文這樣一來,對於那些潛在消費者來說,心中的那份顧慮很是蠻大的,如果捷豹能夠認認真真的聆聽使用者的心聲,把這些小毛病都改掉,再學學人家凱迪拉克的精髓,來一個降維打擊,車身尺寸不說要超過同級別的BBA,至少不能落在後面,這個時候,不說同級BBA,[…]
閱讀全文具體來看,外觀方面,新款捷豹XEL基本與舊款車型保持了一致,且依然會提供運動版和優雅版兩種設計風格[…]
閱讀全文新車整體設計延續在售車型,並在配置上進行了一定升級,此外還增加了更加動感的XEL曜黑運動版,動力方面依然搭載2[…]
閱讀全文內飾方面,新車依舊採用現款的設計風格,搭配10[…]
閱讀全文凱迪拉克CT5相比捷豹XEL的車身長度多出146mm[…]
閱讀全文外觀方面,2021款捷豹XEL的外觀造型與老款車型基本保持一致,其前臉採用了圓潤扁平的進氣格柵,搭配犀利的前大燈整體看起來非常有攻擊性[…]
閱讀全文德系車在顏值水平方面很難和捷豹新車相提並論,英系車和德系車之間的外形顏值水平對決,這回還是捷豹XEL的表現贏得了滿堂喝彩[…]
閱讀全文要說這款車的缺點的話,那就一定是它的售後服務比較堪憂,而且後期保養維修花費也遠超BBA車型,如果你是一位熱衷於駕駛的消費者,那麼Guila比3系更適合你[…]
閱讀全文0T發動機,最大馬力182PS,峰值扭矩243N·m,用這樣的動力去匹配1592kg的整備質量,動力表現還是綽綽有餘的,坐滿乘客,也並不覺得費勁[…]
閱讀全文綜合來說,新款捷豹XEL相較於現款,並未更新什麼強有力的配置,僅僅在外觀細節以及基礎配置和車機系統上進行了例行更新,不知道更新的捷豹XEL車型是否可以引起你的關注呢[…]
閱讀全文造成捷豹XEL銷量不佳的原因自然是多方面的,首先最明顯的就是品牌影響力不夠,消費者在選擇豪華車型的時候最看重的就是品牌知名度了,在這一點上捷豹自然要差一些[…]
閱讀全文今天和大家說說目前這款捷豹XEL的優惠情況以及這臺車質量是不是真的像網上所說的那麼不堪[…]
閱讀全文99萬 (終端優惠:5萬)2020年銷量:376臺DS雖然宣稱自己是法國總統座駕,但就像林肯宣傳自己是美國總統座駕一樣,沒什麼卵用,中國消費者對這家法系豪華品牌認可度並不高,甚至於這款價格已經跌到和普通合資SUV搶飯吃的DS7還是沒什麼人買[…]
閱讀全文作為一款高顏值轎跑的捷豹XEL來說,標誌性J-Blade豹鋒眼LED前大燈以及流水式轉向燈完全比肩奧迪A4L,寶馬3系,“駕控管家”可調動態模式與主動式進氣格柵擁有著十分大氣的造型設計,寬大的下包圍給整車營造出更為低趴的運動氛圍[…]
閱讀全文海外版新款捷豹XE據悉,國產新款捷豹XEL將沿用海外版XE中期改款的造型設計,與現款車型的不同點主要在於換裝了全新的全LED大燈組和新增的R-Dynamic車身套件[…]
閱讀全文總得來說,寶馬3系、賓士C級和奧迪A4L的顏值雖然也足夠高,但英倫風卻是捷豹XEL特有,這是捷豹XEL吸引人的一點[…]
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