馬自達最新概念車令人遐想,下一代MX-5可能長這樣?
而在Mazda官方影片中現身的車款名稱為Vision Study Concept,這款概念車擁有金屬車頂,以及Coupe跑車的身形,同時車上也具備了蝶形車門設計,而這些元素其實跟MX-5現在的規格有些差異,不過或許到真的要量產的時候,這些設[…]
閱讀全文而在Mazda官方影片中現身的車款名稱為Vision Study Concept,這款概念車擁有金屬車頂,以及Coupe跑車的身形,同時車上也具備了蝶形車門設計,而這些元素其實跟MX-5現在的規格有些差異,不過或許到真的要量產的時候,這些設[…]
閱讀全文科技出海 沙特物流公司 AJEX 推出中國與中東之間專業全程物流服務埃捷國際物流(AJEX)近日宣佈推出兩項新服務,作為其重大擴張階段的一部分[…]
閱讀全文相信很多朋友對這款HUAWEI Vision Glass很感興趣,畢竟它能帶來的120寸的巨幕享受非常震撼,而具體這款華為智慧觀影眼鏡的體驗如何呢[…]
閱讀全文不僅如此,如果你的車支援華為HiCar的話,同樣可以使用HUAWEI Vision Glass連線車內音訊裝置,將音訊透過車內的音響傳出,畫面則在眼鏡中以巨幕呈現,躺在車中輕鬆享受環繞立體聲一般的觀影體驗,愛車秒變私人影院,體驗感相當出色[…]
閱讀全文近日,傳出馬自達公司為此申請了多項專利,有一些專利圖與RX-Vision概念車十分相似,這是終於要量產了嗎[…]
閱讀全文斯柯達官方稱VISION 7S概念車,旨在為消費者打造極簡、實用、寬敞以及環保的座艙空間,採用的材質也大都是可持續性環保材料,而這些創新設計也是以此為起點[…]
閱讀全文電池電動 RN22e 的研究建立在最近釋出的 Ioniq 6 的基礎上,因此可以一瞥可能的 Ioniq 6 N,儘管現代汽車目前還是三緘其口[…]
閱讀全文AR 隱形銀鏡入眼測試成功,場面過於科幻歷經 7 年的研發,Mojo Vision 的 AR 智慧眼鏡入眼測試成功,可以獨立執行,且摘取方式與普通隱形眼鏡類似[…]
閱讀全文在VISION EQXX概念車上,賓士星輝LOGO的位置是在前機蓋上,而不是目前量產車的格柵上,這種處理會在未來的車型中採用,這也是電動車和燃油車型的主要差別[…]
閱讀全文外觀方面,新車採用了與此前釋出的VISION-S概念轎車相類似的設計語言,貫穿式的燈帶讓前臉有著較高的科技感和辨識度,同時前臉並沒有採用全封閉式設計,而是配有較大尺寸的通風開口,為其增添了幾分運動性[…]
閱讀全文綜合來看,從它那各種似曾相識的設計,到這個並不算很突出的效能,VISION-S在傳統香菇上的確不如自主新勢力,不過高階自動駕駛和玩遊戲的功能算是發揮了索尼的專長,那麼你是否期待這樣的未來座駕呢[…]
閱讀全文BMW i Vision AMBY概念車配備了2000瓦時的電池,續航里程超過300公里,快充僅需3小時即可充滿電量[…]
閱讀全文作為來自世界領先科技公司之一的電動汽車,索尼為新車提供了眾多智慧化裝備,例如貫穿中控臺的三塊超大螢幕,以及後排娛樂屏,索尼PlayStation或將搭載於車機上,看這造型和風格,簡單粗暴有點土豪,削弱了索尼該有的設計感,或許量產後會有改變[…]
閱讀全文日前,吉利釋出了 Vision Starburst概念車的idea示意,該車將代表了“集成了使用者共創的新設計風格”,表達了對造型設計、自動駕駛以及車內座艙的未來展望[…]
閱讀全文梅賽德斯- 賓士Vision EQXX是該品牌即將推出的一款概念車,從目前曝光的圖片來看我們只能看到一些細節,但這臺車看起來似乎非常炫酷[…]
閱讀全文就在前不久北京國際汽車展上,長安又亮相一款新SUV車型-Vision V可謂賺足了眼球,雖說亮相版本為概念車,但不久後也將會有量產版本,並且-Vision V是UNI家族裡面的第二款新車型,運用了長安最新設計風格,彷彿來自未來一般,各種科技[…]
閱讀全文目前率先實現矽負極電池量產的AION LX PLUS也聲稱續航達到了1008km,不過從整車質量來看,賓士VISION EQXX僅為1750Kg,而AION LX PLUS預計不會低於2180kg,相當於8個成年人的重量,差距高下立見[…]
閱讀全文在今年CES 2022展會期間,梅賽德斯-賓士釋出了VISION EQXX概念車,這款概念車深度詮釋了梅賽德斯-賓士的“新豪華主義”和“感性·純粹”的設計理念,其最大亮點在於低於0.17Cd的超低風阻,基於此,可實現單次充電續航1000公里[…]
閱讀全文正是在這樣的焦慮驅動下,電動汽車行業都將續航里程作為了車輛效能的重要效能指標,此前也有多個品牌宣佈將推出續航高達1000km的車型,例如蔚來ET7、智己L7、廣汽埃安AION LX Plus等,似乎1000km續航成為了電動汽車新的賽道,並[…]
閱讀全文與傳統為了證明續航里程的測試不同,梅賽德斯-賓士VISION EQXX概念車出發後並未採用更節能的低速行駛策略,而是直接在路況較好的高速公路上將車速提升至140km/h以上[…]
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