自動泊車大家都已經再熟悉不過，這種配置也常出現在高配車型或者是新勢力上，這麼來看，自動泊車也不再是什麼新鮮事，當然技術的發展也是不斷進步，現如今已經開始進入到了記憶泊車，也就是說把車位的路線記憶起來，上傳儲存在伺服器，然後透過車機讀取、感測器的計算、最後利用高精度地圖，實現對車輛進行操作，這樣短程的自動駕駛+泊車就能實現，目前在國內，就有2家新勢力公佈了搭載該技術的車型，分別是威馬W6和小鵬的P7，據瞭解兩款車型上市後並沒有自帶這項技術，則是通過後期的OTA升級，方可實現，如同手機升級，簡單幾步方可實現新技術。

目前記憶泊車，無論是威馬W6還是小鵬P7均還處於媒體測試和部分使用者測試階段。

而近日據相關渠道瞭解到，威馬W6部分車主對該功能的評價，詳細我們一起來回顧！

車主爆料稱：只有個別使用者收到了內測邀請，應該是第一批購買它的使用者吧，當然選擇威馬的主要原因也正是看中了它的自動駕駛，不過目前還沒完善，銷售說等OTA升級出來就可以 實現，等了幾個月確實收到了相關渠道的邀請，不過是試駕體驗，還是那句話，可能是第一批使用者的待遇吧，鐵粉！

在車上技術老師也詳細地講解HAVP相關功能和操作，簡單點說就是要有固定車位才能使用這個功能，同時只能記憶5條路線，最高支援100米內，聽到這裡心有點碎了，畢竟不是所有 車位都只距離100米，，它所說的相關技術，反正就教了我怎麼去啟動和使用。

在停車點的前100米里點選記憶泊車，然後需要自己駕駛一遍，在行駛過程中，出現了一些 小狀況，在例如頻繁倒車的會導致記憶泊車誤判，這時又得去起點重新走一遍，給人感覺有點繁瑣。

同時在記憶過程中，需要頻繁上傳路線去伺服器，記憶完後點擊完成，又得上傳一遍，上傳時間也相對較長，這一點需要有耐心，就算上傳完成後，使用記憶泊車時，依舊會出現模擬路線上傳的介面，這一點讓我聯想起，我新手時，在車庫泊車總是被後面的來車滴滴，總讓我心煩意亂，而威馬W6這方面應該做得太過於保守了吧。

在測試過程中，我還特意問了下隔壁的技術顧問，在訊號差的環境下AVP會不會用不了，它說用不了倒不會，還有PAVP功能，但是可能會出現一些遲滯，當然對於這種情況，工程師表示會與百度儘快完成各地庫的覆蓋，主要還是停車場的地圖還沒完全覆蓋，如果出現沒覆蓋到各大商場地庫停車場，我想應該用不了記憶泊車了。

在記憶完成後，出現了2次識別不了停車位，技術顧問跟我說：了它的原理，它是按照圖片視覺來識別的，所以要把位置停到它之前所拍下來的圖片那個地方，我問：那麼光線不好豈不會用不了？技術回答：識別率可能低點。

經過了20分鐘，終於把車位記憶完成，到了測試階段，全程自動泊入，如同自動駕駛確實有點很厲害的感覺。

同時還發現了一個問題：如果場景和記憶路線不一致，會不會影響泊車，技術顧問告訴我： 它會叫你手動介入接管。這一點我有些納悶了，因為我的地下停車場準備要翻新，如果翻新後又得重新學習，這又得花時間去，還不如自己泊？

同時重點來了：目前威馬W6的記憶泊車，只支援倒車入庫位、側方位還是不支援，不過很少地庫有側方位，像我的地下停車庫就沒有側方位了。

整體來講，這次體驗確實讓我感受到科技所帶來的便捷性，當然也得有耐心的去操作威馬這套記憶泊車系統，整體還是比較的保守，在行駛過程中，出現頻繁調整方向盤、行駛速度慢、同時時不時還出現自動上傳等現場，所以我覺得威馬W6記憶泊車，還是有著比較大的提升空間，希望下次我收到的是完整的OTA升級。