今天給大家帶來一輛【2021款凱迪拉克CT4】的升級剎車改裝案例。升級的是TEI Racing P60ES街道效能剎車卡鉗套裝，前輪裝TEI P60ES銀色大六活塞卡鉗套裝，18寸輪轂配的是355x32mm大小的碟盤，花紋選擇的是打孔劃線的花紋（原廠18寸輪轂直接安裝不需要加法蘭盤）。後輪並沒有升級，車主預算有限。廢話不多說，看我的高畫質大圖吧！

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套裝展示，我們的剎車套裝有：卡鉗，碟盤，合頭，橋碼，鋼喉，剎車皮，螺絲。

】（如下圖）

這款P60ES大六活塞卡鉗表面採用的是噴塑烤漆工藝，可以使顏色更靚麗持久，由航空鋁合金鍛造而成的卡鉗。高精度CNC的同軸加工下，這款卡鉗依然是兩片式鍛造的設計結構，並且本體固定螺絲設計在了背面，有別於平時我們所看到的大部分改裝卡鉗的結構，簡潔大氣，令人眼前一亮。（如下圖）

先在軸頭表面的鏽跡上塗抹高溫油脂，這一步驟是必須進行的，可以使剎車碟盤和軸頭貼合更緊密。然後安裝橋碼，橋碼是定製專車專用的，材質使用的是7075航空鋁。（如下圖）

先來一張安裝前後對比圖做一下比較，一眼就能清晰看出前後的變化。原廠的卡鉗碟與tei卡鉗碟盤，差別還是很大的。原車剎車碟尺寸小，摩擦面積小，盤面沒有花紋增加摩擦係數。最重要的是，原廠碟是實體碟，沒有通風槽散熱，耐高溫效能差，高速剎車安全係數低。（如下圖）

安裝剎車盤與卡鉗並固定鎖緊，使用扭力扳手鎖緊。（如下圖）

安裝剎車油管，注意理順油管走勢避免與車體接觸。（如下圖）

安裝完後整體效果展現。（如下圖）

整條街最靚的——凱迪拉克CT4。

升級安裝完後，整個輪轂看起來超級飽滿好看，整體效果槓槓滴。【我們的卡鉗匹配市面上大部分車型原廠總泵，因此大部分車型都能改，全guo各地有上千家精挑細選的合作門店，免fei安裝，需升級安裝後苔系我們。TEI團隊從事汽車剎車改裝行業10餘年。】

升級剎車系統不僅能提升整體制動效能，保障駕駛安全，同時亮眼的剎車卡鉗和大號剎車盤也可以讓車身整體運動性得到大大的提升。剎車反應有了很大的提速，腳感更線性，能體驗到加裝高配版的樂趣。