當汽車滿足了消費者的代步需求後，那些有個性的車型便日漸受到青睞，有些朋友愛玩改裝車，享受與眾不同的樂趣；也有喜歡在賽道挑戰自身技術和車輛極限的；同時還有喜歡擁抱大自然，駕車越野穿越的。
本期點評的這幾款車型，無論是軟、硬體層面，都擁有相當好的越野實力，絕非那些城市SUV能夠相提並論的。並且它們的售價範圍很廣，由十幾萬到過百萬，可謂豐儉由人，話不多說，直接上菜。
路虎衛士110：再續經典
早些年傳出路虎衛士停產的訊息，我是覺得挺遺憾的，畢竟車系如此經典。不過好在路虎“出爾反爾”，於不久後就宣告全新一代衛士復活了，並且還官方引入國內銷售，訂單雖然算不上火爆，但由於整體變得更舒適，對日常代步非常友好，所以也能吸引大批消費者。
不過某些路虎的鐵粉認為，新一代衛士不夠老款硬核和純粹。當然如果說外觀和內飾方面，確實如此，不過真刀真槍比拼越野實力的話，由於新車全方位升級，所以未必會輸給前輩。再說了，日常代步開起來更舒適，不是偉大的進化麼？
新一代路虎衛士和老款一樣，分為雙門短軸的90車型以及四門長軸的110車型，要論絕對的越野能力，那肯定還是90車型更勝一籌，不過綜合實用性來講，我認為110車型則更適合普羅大眾。
得益於電子系統的升級，以及硬體方面的支援，所以“復活”後的衛士110擁有非常強悍的綜合性能。這裡不得不提到的，就是它裝備了固特異牧馬人系列全地形輪胎，如同它的定位一樣，這套輪胎也能稱得上全能多面手。
畢竟不是極端的越野胎，所以固特異牧馬人輪胎在保證了城市路面基本的制動效能和操控效能的同時，胎噪的控制也是其亮點之一，尤其是對於衛士110這類豪華越野車來講，真正對得起“全地形”這個詞。
而一旦到了非鋪裝路面，例如砂石路或者雪地，這套輪胎便開始展現真正的本領。畢竟在相對惡劣的路況下，必須要擁有一套抓地力優秀的輪胎才能將車輛的機械效能發揮得淋漓盡致，並且考慮到長途跋涉的情況，這款輪胎在抗刺穿的表現也可圈可點，因為採用了杜邦凱夫拉材料，所以能夠堅韌耐用。
有意思的是，作為越野車鼻祖的威利斯，當年也使用了這個系列的輪胎，所以它也堪稱為越野輪胎的起源。
推薦理由：
1、舒適性和豪華感有質的飛躍
2、輪胎效能令其錦上添花
3、造型復古又霸氣
有待改善：
1、動力系統比較複雜
2、保值率較差
賓士G級：富豪的新寵
我覺得賓士G級已經成為了和豐田埃爾法類似的產品屬性，那就是自帶社交光環，產品值不值這個價，對於富豪們來講根本沒關係，就像一件奢侈品，難道他們會計較它成本多少，買得值不值麼？
新一代賓士G級的受歡迎程度如大家所料，即使經銷商狠狠地加價也不愁賣，甚至一車難求。雖然在駕駛層面相比老款進步確實明顯，而乘坐的舒適性也好了不少，但是它的亮點始終都是強悍的越野能力。
不過我相信“大G”99%的車主都不忍心讓它沾上泥巴，更別說正兒八經去越野撒歡了。在城市中行駛，首先它龐大的尺寸，尤其是高度，對某些停車場來講是個挑戰，而對駕駛者同樣是個挑戰。有意思的是，雖然沒有資料證明，但據我目測，很多都是女士在駕駛的。
搭載的2。0T四缸渦輪引擎，資料是不錯，但要拖動這位大塊頭，動力表現實在稱不上亮眼。然而最入門車型都要接近150萬元，還沒算加價部分，所以我覺得新款路虎衛士無疑“更香”，畢竟綜合性能更優秀，而且只需入門“大G”五折的價格即可擁有。
推薦理由：
1、社交屬性
2、操控性有進步
3、男人的夢想
有待改善：
1、溢價嚴重
2、後期維護較貴
Jeep牧馬人：極限越野利器
相比於豐田普拉多、賓士G級這種偏向穿越型別的越野車，Jeep牧馬人則放棄了公路效能，完全為高強度越野而生。尤其是雙門版本，得益於巨大的接近角、離去角和透過角，加上強悍的機械效能，讓它輕鬆踏足荒郊野嶺。
目前國內在售的車型均搭載2。0T四缸渦輪引擎，相對來講，如果討論它在日常駕駛的表現和公路效能，那肯定是短板，好在引擎的扭矩豐盈，且輸出平臺寬廣，加上搭載了傳統帶液力變矩器的AT變速箱，所以即使面對那些惡劣路況也能遊刃有餘。
Jeep牧馬人的駕駛坐姿很高，對亞洲身材的女士或一般身高的男士都不算友好，因為必須把座椅調高才能擁有不錯的視野，然而一旦升高座椅，右腳踩油門和剎車又顯得比價彆扭，所以在產品的人體工程學上，還是明顯偏向歐美使用者。
推薦理由：
1、無出其右的越野能力
2、車型歷史很傳奇
3、非常硬派的性格
有待改善：
1、公路行駛表現
2、內飾相對粗糙
坦克300：引領精緻越野潮流
賣到產能都跟不上的坦克300，究竟有何魔力如此吸引大家？據聞它搶佔的並不止自主品牌同級市場，甚至連合資品牌的產品如本田CR-V、大眾途觀L等，都受到一定“威脅”。
我認為是其中一個原因是由於近些年自主品牌產品的實力有了質的提升，無論是設計、做工、用料甚至機械調校方面，都非常接近甚至超越某些合資品牌的對手，而且價格和配置總能讓使用者眼前一亮，再說了，現在就連BBA的價格門檻都放得這麼低了，所謂的品牌效應我覺得會日漸減弱。
看回坦克300這款車，定價20萬元左右，雖然為非承載式車身架構，但日常市區開起來，絲毫不遜色於傳統的城市SUV，底盤隔音和濾震還有出乎意料的高階感。並且外觀也足夠霸氣，讓不少女生都趨之若慕。而車廂裡面的設計，更是自主品牌的強項。近日還推出了“城市版”車型。
最有特色的就是“坦克掉頭”功能，在野外一些狹窄的地方，能夠大大縮減轉向半徑，免去來回倒車的煩惱，真的創意和實用兼備。作為主打越野效能的車型，坦克300雖然不適合進行極限越野，但一般的野外穿越卻再合適不過，畢竟車廂氛圍豪華，而且底盤也足夠舒服，能去一些城市SUV去不到的地方，就值回票價了。
推薦理由：
1、價效比很高
2、越級的車廂內飾
3、城市裡開起來竟然還挺好
有待改善：
1、避震初段路感稍明顯
2、內飾配色選擇較單一
