又是噱頭大過技術?致敬奧迪Quattro S1的EL1限量30臺還賣685萬

一款電動車要大約685萬元,還是稅前,這個價格相信已經勸退了不少人,儘管是一款致敬奧迪Quattro S1的汽車。不過也因為價格和致敬奧迪Quattro S1這兩個“噱頭”引起了不少人好奇,畢竟不是那家車企都有勇氣出這麼一款似乎難以售賣的汽車。

又是噱頭大過技術?致敬奧迪Quattro S1的EL1限量30臺還賣685萬

這款車名為E-Legend EL1,呃……雖是德國車企打造,但頗有幾分國內PPT造車新勢力的意味深長。看到該車的外觀造型,初印象著實比較震驚,總覺得是哪款車被壓扁了!這時如果還能想起是因為致敬奧迪Quattro S1,那麼或許還能有幾分信心繼續欣賞下去。

又是噱頭大過技術?致敬奧迪Quattro S1的EL1限量30臺還賣685萬

新車保留了奧迪Quattro S1的黑色貫通式格柵,車頭還有保險槓和下部進氣口的層次感也保留下來,或許這就是經典的魅力,想起那款經典車型,至今仍舊氣宇軒昂。說回新車,尾部的設計致敬得太過“明顯”,毫無章法的溜背轉折,讓人無法下眼。

奧迪Quattro S1的效能也是經典之作。而E-Legend EL1也在傳承,採用的是三臺電機的組合,一前兩後,輸出總功率可以達到600kW,百公里加速能達到2。8S。而續航里程可以達到399km,不過如果要用其效能最強的時候,也就是在紐北賽道行駛,可能能跑出50km。總的來說,初聽這幾個資料還是不錯的,無論是續航,功率還是加速度,但是想想價格,買現在市面上真正的跑車,不香嗎?

又是噱頭大過技術?致敬奧迪Quattro S1的EL1限量30臺還賣685萬

最後據說該車限量30臺,仔細想想又是一個噱頭。另外生產該車公司的創始人是眾汽車前設計師Marcus Holzinger,其實這個時代和奧迪Quattro S1那個時代已經有了翻天覆地的變化,不是致敬就能詮釋其意義的,造一款純電車型,還是需要對整個市場有更加深度的洞察。