現在越來越多年輕人將購車目光轉向B級車市場。以往B級車是穩健和成熟的代名詞，是品質、動力和舒適感的整合之作。但對於希望保留年輕氣息的新購車人群，B級車怎麼選？今天就安排傳統穩健派選手本田雅閣和法式運動潮男標緻508L 22款正面交鋒，或許可以給出答案！

造訪運動風格，誰是後來者

相比於已經換裝運動外套的另外兩名日系選手天籟和凱美瑞，雅閣也開始了奮力追趕。不過對以運動和駕控為基因的標緻508L來說，雅閣充其量只能算是後來者。

這一代雅閣採用了穩健和動感兼顧的“輕運動”風格，延續成熟感的同時，又填補了以往缺少的運動氣質。前臉左右貫穿的粗壯鍍鉻飾條，與進氣格柵、兩側大燈組形成的一體式造型，讓車頭的整體感進一步凸顯。從A柱貫穿到C柱的鍍鉻飾條巧妙勾勒出動感的軀幹線條，又帶出一絲精緻的感覺，裝飾的恰到好處。“神車”可不是浪得虛名。

就外觀而言，508L更能讓人過目不忘。尤其是左右兩顆充滿攻擊性的大獠牙，讓人絲毫沒有抵抗力。508L的LED獅爪尾燈與“獅吼式”前臉遙相呼應，點亮後的效果更佳，即使是在漆黑的夜晚，也能從背影一眼識別出，相當富有視覺衝擊力。車身前後充滿了仿生學的設計，如一隻雄獅呼嘯而過。18吋的大輪轂更是讓人慾罷不能。

內飾上雅閣採用了懸浮屏的設計，不僅潮流，對駕控中資訊的讀取也十分友好。雅閣內飾完全稱得上工整大氣，內飾搪塑用料軟硬合適，舒適和豪華感很線上。

雅閣

508L的內飾設計看似“標新立異”，其實這套i-cockpit的設計語言早已延續多年，是名副其實的法式典範設計，同時，508L上搭載的是第三代 i-Cockpit，也是目前最先進的一代。視線區域與操控區域分層的設計簡潔明朗，整車行駛時，眼睛不用移開路面即可檢視車輛行駛狀態。中控觸屏、液晶儀表盤和賽車式方向盤組成黃金三角，按照人機工程學的設定，一臂之內所有操作盡在掌控。22款車型還全系升級了中控螢幕尺寸，達到10英寸，並且支援觸控設計，讓駕馭更輕鬆。

標緻508L 2022款

總而言之，雅閣的設計更側重運動和優雅的平衡，選了不會錯，而標緻508L則擁有對消費者一招致命的本領，年輕人無法抗拒。

年輕人要有年輕的底子，效能誰更出色

年輕的活力來源於年輕的身體。雅閣和508L，誰的身體底子更好？

雅閣採用了1。5T的發動機，傳動方面採用了CVT變速器，平順又節油。相比之下，標緻508L的肺活量大了不少，1。8T渦輪增壓發動機動力更充沛，不遜於同級別2。0T發動機。傳動方面採用8AT，起步超車輕輕鬆鬆。

標緻 508L 2022款 1。8T（400THP）渦輪增壓直噴發動機

雅閣的底盤調校非常沉穩紮實，擁有B級轎車的厚重感，乘坐體驗細膩而又高階。而搭載了後五連桿獨立懸架的標緻508L更運動些。高配車型上甚至用了AMVAR可變懸架，支援運動、舒適、普通三種模式可調。給予了車輛更高的駕控效能，市區道路、高速路、山路甚至是賽道，每一個路況都輕車熟路，不在話下。相較於雅閣，這樣的底盤更有駕控的玩味。

所以，就運動底子來說，雅閣“穩”，標緻“狠”！

無智慧不年輕，配置對比誰更勝一籌？

雅閣作為消費者眼中的神車，在配置上可謂很有一套。不過相比之下，標緻508L多了胎壓顯示、車道併線輔助和方向盤換擋撥片。

相比之下，標緻508L充滿了“更直觀的科技感”，在獨有的i-Cockpit全感官座艙中，座椅真皮、12。3英寸的超大液晶儀表、10英寸的中控觸控式螢幕等多項體面配置。相比之下，雅閣的液晶儀表尺寸僅為7英寸，中控螢幕尺寸也明顯小於標緻508L。

智慧配置上，標緻508L也更貼心，在擁有原廠手機互聯的同時還比雅閣多了CarPlay、CarLife的支援功能，語言控制也多了控制導航和空調的功能。再加上感應式雨刷和後排獨立空調，相比於雅閣更注重科技氛圍的營造。

B級車一向被視為各大汽車廠商綜合實力的參考線。一直以來，B級車都秉承著成熟和穩健的風格，標緻508L等選手的加入給予了這個級別產品更多的運動走向，同時，配置也十分出眾。作為年輕消費者，如果你想得到一臺具備高品質的座駕，又不願意對運動感妥協，那麼與其選擇雅閣，標緻508L會是更好的選擇！