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在硬派越野 SUV 行列中，普拉多由於擁有著最為均衡的產品力，舒適強大且耐用，收穫了銷量和口碑。隨著國內市場不斷髮展，自主車型也紛紛出品了很多中大型 SUV，很多都對標了普拉多。

除了國產熱門哈弗 H9，還有榮威 RX8，作為上汽榮威品牌目前在售尺寸最大、售價最高的純燃油 SUV，榮威本來是對 RX8 這款車寄予了厚望的。

然而，根據最新的銷量資料可以看出，榮威 RX8 似乎走得很艱難，過去三個月銷量分別只有 305、394、325 臺，其中除了車型比較小眾的原因，與 RX8 自身的問題也是分不開的。

榮威 RX8 在造型上比較符合硬派越野 SUV 的氣勢，採用的是榮威經典的家族式前臉設計，正面看著顯得十分霸氣，霧燈採用了矩陣式的排列，使它具備了超高的辨識度。

車身尺寸為 4923/1930/1840 mm，軸距為 2850 mm，在尺寸方面 RX8 比普拉多還要大一些，不過對於此類 SUV 而言，空間上基本都符合了消費者的期望訴求。

非承載式車身、中央可鎖止差速器、後橋差速鎖、後整體橋，還有媲美城市 SUV 的設計和智慧化配置，這樣看來，RX8 整體似乎很有市場競爭力。

但是 RX8 的定位卻有些模糊，如果是與其他城市 SUV 相比，那麼其後整體橋的結構就註定了在城市駕駛中的舒適性和操控性無法和使用前後獨立懸架的車型相比。

而如果把 RX8 定位成長途穿越的硬派 SUV 車型，那麼其 202mm 的離地間隙和裝配的公路胎又顯得有些業餘。並且，在越野配置上，像是同級別的哈弗 H9 可以選裝前後差速鎖，坦克掉頭、低速蠕行等功能。而 RX8 除了駕駛模式和後橋鎖之外，就沒有更多的越野配置了。

在目前發展極快的 SUV 市場，大部分主流車型不論是在外觀還是配置上都在不斷進行升級，可榮威 RX8 目前在售的車型還是 2019 款，最近新款的訊息才姍姍來遲，這樣的節奏顯然是容易被市場淘汰的。

至於影響銷量的最主要原因，還是車子的口碑。車主們經常會吐槽這款車的幾大塊問題：發動機故障、抖動、熄火；懸架異響、漏油、吃胎偏磨以及變速箱抖動。 同時，RX8 曾經引以為傲的智慧車機系統也經常會出現影音系統、行車安全輔助系統故障，投訴數量相當多。

重要的是，這些投訴大多數都是關於車輛三大件上的核心問題，表明車輛在設計上存在一定的缺陷，這樣的口碑對於車型的銷量具有毀滅性的影響，再加上原本越野市場就相對小眾，RX8 如今銷量慘淡也是可以想象的了。

並且 16。88-25。18 萬元的售價區間也顯得 RX8 競爭力不強，雖然目前終端最高有 2 萬的優惠，仍然沒有什麼吸引力，銷量始終比較低迷。

根據目前曝光的新款資訊，改款的主要變化在內飾部分，至於新車三大件和電氣系統上的問題能否得到解決，現在無從得知，RX8 這款車的銷量還能否有轉機，還要看品牌如何行動。

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