文/夙靳霽

單一的元素定位似乎已經逐漸入侵我們的思維方向，市面上形形色色的車型中以單一元素去設計的不在少數，或銳不可當，或與世無爭。但究其根本，是因為元素之間的共融需要更為複雜的工藝去實現，大多數的品牌，似乎更願意將其忽略。

然而有這麼一款車型，它同時擁有著銳不可當氣勢和與世無爭的心態，這是兩個非常矛盾的方向，但如果同時放在雷克薩斯ES身上，一切似乎理所當然。雷克薩斯自有一套“兼·容之道”，矛盾於它而言，僅僅只是一個可以突破的侷限，而非極限。

歷經中期改款後的新雷克薩斯ES在2021年8月16日正式進入國內市場，而它經歷的是一輪新突破。此次，新雷克薩斯ES在推出10款車型的同時，也將ES300h納入了F SPORT版本，這也意味著更多可選性的加入。

銳於形

新雷克薩斯ES的車身姿態依舊湧現著家族化的鋒利，豐富的線條環繞在車身，但可以清晰感知到其背後匠人的嚴謹淬鍊。描摹其稜角之餘，視線匯聚在了LED矩陣式前大燈，相較於車身的稜角勾勒，燈組的輪廓更顯複雜，但同時，也是一處點睛之筆。

佈局更為緊湊的前大燈承載了BladeScanTM極速旋鏡式遠光燈自適應控制系統AHS，它可以精準控制光線分佈，擴大照明範圍，同時避免炫光帶來的影響。這套照明系統曾經出現在RX和LS身上，而新雷克薩斯ES則是首次承載。

紡錘輪廓的格柵採用了全新的中網設計，但在兩側鍍鉻飾條下方進行了邊角拓寬。啞光質感的中網以L型折線和平行橫線相交的方式編織出內斂變化。優雅流暢的車身效果是GA-K平臺給予的優勢，“低重心+寬輪距”的特點使其擁有著黃金比例。

而車型的17英寸輪轂採用了輪輻端部加厚設計，經過機械加工的飾面散發著耀眼光澤。18英寸輪轂在經過降噪處理的同時，也選用了金屬色澤的飾條配以黑色塗裝飾條，使其對比鮮明。亮面燻黑的19英寸輪轂為F SPORT車型專屬，為其運動屬性增添了堅毅果敢之姿。

藏於心

新雷克薩斯ES使人怦然心動的原因不單純來源於它的外在表現，卓越的靜謐性以及舒適的乘駕體驗同樣是條件之一。為了給使用者提供純淨的健康環境，車內搭載了nanoeTM X奈米水離子發生器，這是由nanoeTM奈米水離子發生器為基礎進行的升級，可以有效淨化車內的異味，其速度是nanoeTM奈米水離子發生器的數倍。

同時，車內也選用了諸多技術去演繹其精緻功底。例如穿梭於半苯胺高階真皮座椅之間的Free Quilting自由縫線技術，細膩的線條相互交織遊走，勾勒著座椅的立體輪廓曲線，既可以配合材質貼合人體，同時也增加了靈動豐富的空間效果。

Viscotecs™襯墊列印技術覆蓋在中控臺以及車門扶手處，用精湛的塗裝工藝處理後，細緻的在表面壓印出波浪形紋理，使其更具層次化。而天然胡桃木渲染出自然雅緻胡桃木色，以及墨染雅緻胡桃木色，帶來更為儒雅的非凡體驗。

動於行

隨著新雷克薩斯ES的與時俱進，混合動力也配備於ES300h車型。電機採用了鎳氫電池組為核心，為了使佈局更為合理，電機置放在了前橋部位。同時，配合熱效率高達41%的2。5升阿特金森發動機以及ECVT電機無級變速系統，既可以保留高效的動力輸出，同時可以在WLTC工況下達到百公里4。8升的超低綜合油耗。

總結：

大多時候，舒適的乘坐體驗與節能的出行方式是我們所追尋的生活常態，而雷克薩斯在這一點上做到了共融。同樣，凌厲的車身線條用嚴謹的筆觸去刻畫，但透過其嚴謹的細節，匠人的精工姿態彷彿歷歷在目。不同於車身的強烈視覺效果，新雷克薩斯ES車內營造的是另一重新境，關上車門後，彷彿置身於蒼生之上，密林之中，這是一種獨處時依舊閒適的暢快感，但卻需要我們用同等的心境去感受。