很多人在買車的時候，都會考慮德系品牌的車型，在很多人的眼中，德系車型有品質過硬、操控性佳、配置豐富的特點。不可否認的是，德系車的產品力確實比較過硬，但是我們也沒必要把德系車過分神化，在日系車、韓系車、國產車中，其實也有產品力比較不輸給德系的車型選擇。而接下來，讓我們藉助寶駿RC-5這款國產車，以及斯柯達明銳這款德系車作為例子，將它們放在一起對比，看看它們之間有何差異。

（寶駿RC-5）

寶駿RC-5的定價不高，它的指導價是5。98萬-10。98萬；2020款明銳同樣是德系車中比較親民的一款車型，它的指導價是9。99萬-15。79萬。可以發現，作為合資車的明銳在定價上確實更貴一些，甚至於明銳的入門車型只比RC-5的頂配車型便宜1萬。同時，RC-5和明銳都有大廠作為背書，RC-5背靠的是上汽通用五菱，而明銳背靠的是大眾，所以它們在品質做工方面都值得我們信賴，在這方面沒有因為價格不同而出現差異。

（明銳）

在外觀設計上，寶駿RC-5配備了一張尺寸比較大的前格柵，它的格柵內部融入了銀色的點陣中網和鑽石車標，這能提升整車的精緻感。兩側的大燈用了分體結構，上部分燈帶扁平修長，並加入了鍍鉻來修飾，下部分燈腔同樣有鍍鉻點綴，不過這些鍍鉻嵌入在燈腔內部。在側面，該車用了時尚掀背元素加持，這讓它的車身線條更流暢，多了幾分動感。尾部則選用了貫穿式燈帶，以此來提升科技感。

（寶駿RC-5）

（明銳）

明銳的設計同樣比較有特點，它的前臉配備了扁平風格的家族式前格柵，內部用了直瀑式的黑色線條修飾，外側則用了銀色的鍍鉻來包裹。兩側的大燈也有分體結構，只不過該車的分體並不是上下分體，而是左右分體，在中間位置加入了分裂結構。側面車頂弧度同樣比較明顯，車身線條則有很濃的“德味”，線條平直硬朗。尾部的大燈融入了幾分扁平元素，往下則能看到銀色鍍鉻修飾的假排氣。

（寶駿RC-5）

（明銳）

在配置方面，寶駿RC-5標配了倒車影像、大燈延時關閉、PM2。5過濾、10。25英寸多媒體螢幕、可OTA升級的車聯網等配置。在10。18萬以上的高配車型上，還可以看到360度全景影像、ACC自適應巡航等功能。其中，ACC自適應巡航可以讓該車在0-150km/h的時速下做到輕鬆跟車，堵車時也能降低車主的駕駛難度。

在明銳車內，入門車型並不提供倒車影像、大燈延時關閉、多媒體螢幕。該車的多媒體螢幕有三個不同的尺寸，分別為8。25英寸、9英寸以及12。1英寸，不過12。1英寸的大螢幕需要在13。69萬以上的車型上才有。駕駛輔助配置方面，14。79萬的次頂配車型有了ACC自適應巡航，但全景影像需要額外選裝，只有15。79萬的頂配車型才兼顧了這兩項配置。

（寶駿RC-5）

（明銳）

動力上，寶駿RC-5提供了1。5L和1。5T兩款發動機，匹配的是6MT和模擬8速CVT兩款變速箱。其中，1。5L發動機的最大功率是99馬力，峰值扭矩143牛·米；1。5T發動機的最大功率是147馬力，峰值扭矩是250牛·米。

明銳提供了1。5L、1。2T和1。4T三款發動機，變速箱有5MT、6AT以及7DCT三種選擇。其中，1。5L發動機的最大功率是113馬力，峰值扭矩是145牛·米；1。2T發動機的最大功率是116馬力，峰值扭矩是200牛·米；1。4T發動機的最大功率是150馬力，峰值扭矩是250牛·米。不過需要注意的是，明銳的1。4T車型准入門檻要12。49萬才行。

（寶駿RC-5）

（明銳）

綜上所述，透過簡單的對比可以發現，寶駿RC-5和明銳的外觀設計各有特點，表現都不算差。但是在配置和動力方面，定價更為親民的寶駿RC-5反倒有更好的表現，它標配了大屏，也有智慧駕駛輔助系統加持。而寶駿RC-5的1。5T+模擬8速CVT車型最低只需要9。48萬，同樣比明銳的1。4T車型親民。這就代表，在同等的價位下，寶駿RC-5的綜合實力要強於明銳，價效比自然也更高。