時間回到六年前，那時候法系車還有過一段時間的輝煌，標緻408等車型還可以與大眾速騰、福克斯等同臺競技，然而現在月銷量只有一千臺左右，這樣的資料實在是讓人高興不起來。近日傳來了標緻即將對標緻408進行改款，看到新車申報圖後，好像明白了法系車為什麼落沒了。

“不換湯還不換藥”？

根據標緻408的申報資訊來看，很難讓人相信這是一輛新車，因為它依然停留在2014年前的模樣，7年了它基本啥都沒改，除了年份它什麼都是舊的。

其他車型在改款時也會延續家族式設計，這也無可厚非，但問題是標緻408的設計也沒有優秀到絲毫不改，就讓市場全盤接受的地步。

同為法系車，雪鐵龍的凡爾賽C5 X，起碼能從命名和設計上引起轟動，但是標緻408的表現真的讓人感到遺憾和惋惜，哪怕是採用“套娃”式設計，使用標緻508的設計語言，也會比現在好很多。

目前內飾並沒有相關訊息透露，不過從外觀的表現來看，預計內飾也不會有太大的改變。動力方面新車依然搭載的1。6T發動機，匹配的是6AT變速箱，最大馬力可以達到170Ps，當然了，1。2T版本可能還是會給使用者提供。使用者所不喜的非獨立懸架依然在新車上沿用，讓人不禁想問了，新車到底改了啥？

堅持自我還是固執己見？

法系車都有自己的理念和追求，但是放到中國市場來就顯得有些固執。在內飾方面，標緻408一致被吐槽有點土氣，中控屏的尺寸很小，面料也基本都是滿滿的廉價感，放在2021年來看，確實很寒酸。

其實不光是標緻408的問題，法國人追求浪漫，例如許多車型將喇叭按鈕裝在轉向手柄上，這種設計沒有什麼實際意義，反而與中國使用者的習慣背道而馳，此前多次反饋還不改，很難讓消費者一直為此買單。

值得一提的是，申報圖顯示是為了重新適配催化器，這次改款更像是為了符合國內排放標準而改變，並沒有為車迷帶來有用的實質性改變，也難免會有人認為

“這款車是要被放棄了嗎？”

“標緻408是要停產了嗎？”

諸如此類的想法，這讓喜歡這款車忠實車迷“情何以堪”？

寫在最後

標緻408的動力系統和操控性一直都是人見人誇，但如今除了所剩無幾的一點的情懷，很難再讓人找到亮點，改款如此敷衍，未來想翻身恐怕就更難了。