近幾年，國內合資B級車市場兩極分化十分嚴重，除了“德系雙雄”以及“日系三強”外，美系、法系、韓系中型車的銷量始終難有突破。不過在這之中，美系車的做法十分積極，採用“以價換量”的方式讓旗下產品穩居第二梯隊，並對德系、日系對手虎視眈眈。

作為美系中型車的代表產品之一， 上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL一直都是“叫好不叫座”，推薦買它的人不少，推薦理由也很有說服力，例如：價效比最高的合資B級車；合資B級車中最便宜的2。0T動力；不到15萬能買到的合資B級車等等。但是，它銷量表現卻十分一般，今年前四個月累計銷量僅2萬輛出頭，月均銷量也就四五千輛。那麼問題來，是邁銳寶XL終端市場的優惠不夠給力嗎？接下來，我們就對華中地區邁銳寶XL行情做一個深入調查。

目前在售的2021款邁銳寶XL共有6款車型：535T（1。5T）三款；550T（2。0T）三款，價格區間16。49-21。99萬元。根據4S店提供的資訊以及我們所瞭解到的情況，售價17。49萬元的“535T 自動銳動版”以及售價21。99萬元的“Redline 550T 自動銳智版”為銷量最好的版本。“535T 自動銳動版”作為次低配車型，全黑內飾相比低配車的淺色內飾更具吸引力，並且1萬元的差價也能換來很多實用配置；“Redline 550T 自動銳智版”作為邁銳寶XL的頂配版本，擁有BOSE音響、座椅通風、駕駛輔助系統等高階配置，比2。0T低配車高出的2。5萬元價差對於多數購車者來說，是具有很大吸引力的。

車源方面，除最低配“535T 自動銳行版”無現車外，其餘版本車源充足。在優惠幅度方面，邁銳寶XL“535T（1。5T）”優惠4萬元；“550T（2。0T）”優惠4。5萬元。最低配車型優惠完後，裸車價僅12萬出頭，還沒有速騰1。4T優惠後的價格高。2。0T頂配車型優惠完後的裸車價為17。49萬元，這樣的價格連雅閣最低配1。5T車型都買不到，說它是合資B級車中最便宜的2。0T，一點也不為過。

在金融政策方面，邁銳寶XL依舊十分給力，全系車型都能做到18或24期0利率，並且最長能夠做到60期的超長貸款。以最低配“535T 自動銳行版”優惠4萬元後的裸車價為例，首付30%的情況做24期貸款，首付金額不到4萬元，月供僅3700元不到，這樣的分期價格甚至比許多緊湊型轎車還要便宜，價效比相當高。

邁銳寶XL最高4。5萬的優惠幅度堪稱合資B級車之最，能和它相比的似乎也只有同門兄弟“君威”了，只不過在更低的指導價面前，優惠後的邁銳寶XL裸車價要更低，1。5T車型價格已經完全跌進A級車區間，2。0T頂配車型優惠後17萬出頭裸車價也要比德系、日系對手們便宜很多，價效比優勢十分明顯。相信在銷量有大幅提升之前，邁銳寶XL的大幅讓利會繼續持續下去。

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