說實話，起初名爵6的推出確實因為高性價和運動屬性贏得不少人群的關注，但伴隨著市場的下行（合資品牌的價格下探），自身相對堅挺的溢價愈發凸顯不出優點。而逐步受挫的銷量，除了進行產品效能上的營銷，剩下的就需要更新換代來贏得新鮮感。

日前，新一代名爵6再迎來換代之後，隨即在成都車展推出了全新的X POWER版本，按照現代的說法即高效能版，代表的是對英倫血統和品牌賽道基因的致敬。上代車型就基於老款名爵6進行了大幅度改造，進行最佳化改革，曾為征戰WTCR頂級房車賽做足準備。

從產品屬性上來講，新一代的名爵6 X POWER要顯得更為驚豔，尤其是標誌性的“大不列顛綠”應該算是對傳統賽事的一種致敬。擁有銳利的前車大燈組，並且燈腔經過燻黑處理後還和黑色中網格柵相融合，匹配經典的“MG”標識，兩側裝配寬大的動力套件，使得整體充滿了野性同時還具有十足的運動氣息。

相對來說，新車尺寸4704/1848/1466mm，軸距為2715mm有所增加，其輪拱進行了加寬，並且換裝了多輻式輪圈和綠色制動卡鉗，與之在溜背式車身的映襯下顯得極為性感。

最具迷人之處還是背部設計，搭載比原廠還大的尾翼，其尾燈也進行了黑化處理，底部再匹配雙邊四出排氣筒和突兀的導流板，整體在運動氣勢上絕對的唬人。

內部佈局一如既往的展現簡約大方的風格，匹配全液晶儀表和斜置裸露的中控屏，多少有幾分科技氣息。而為了營造一定的運動特性，與之匹配的是平底式方向盤，並且附加“Sport”按鈕，讓人看著戰鬥力爆棚。至於相關配置，新車暫且得到相關說明，但從國產車的屬性來看應該不會差到哪去！

有關新車的動力引數也沒有得到說明，但是參考老款名爵6 XPOWER的屬性，將搭載一臺2。0T直列四缸渦輪增壓發動機，與之匹配X-Trac六速序列式變速箱，其中最大輸出功率為350馬力，扭矩為460N·m，百公里加速僅需4。6秒。

事實上講，新車名爵6的產品實力表現並不弱，俊俏的顏值，外加強悍的動力，完全不遜色同級的合資選手。奈何品牌價值弱點，能否得到認可還需要時間沉澱！