凱迪拉克，這個名字相信大家再熟悉不過了。作為一款豪華汽車品牌，它在國內一直有著很高的知名度。其實很多人第一次對這款汽車品牌感興趣，都是因為其犀利的車燈造型。我曾經同樣也在車庫被凱迪拉克的車燈深深地吸引，如此霸氣威武的車燈恐怕沒有什麼車型能夠和凱迪拉克相提並論，那種視覺享受讓人感覺十分的美好。我同事小強就夢想有朝一日能開上凱迪拉克，而不是寶馬賓士奧迪。

近年來凱迪拉克雖然仍然屈居二線豪華汽車品牌，但是聲音卻越來越大。之前就有過凱迪拉克“追高鐵”的傳言，一時間也是在網上引起來不小的熱度，讓更多的人認識了這一豪華汽車品牌。而這對於凱迪拉克最終在市場的表現而言無疑是具有不小加持作用的。不過凱迪拉克同樣有讓人傷腦筋的事情，那就是關於保值率的問題。

但之前凱迪拉克因為不保值的原因也遭到許多消費者的拋棄，凱迪拉克XTS的價格曾高達30多萬起步價，後來竟能一路跌到19萬的價格。這種跌幅確實讓很多網友表示怕了怕了。

因此許多消費者就算買得起凱迪拉克，也真的不敢買，就只有那些並不太在乎保值率的消費者堅持購買凱迪拉克。近期，凱迪拉克Escala終於有了些動靜，這是一款凱迪拉克旗下高階車型。

當前凱迪拉克在車型上其實還有不小的空缺，當前ABC級別的車型都覆蓋了，但是還未有一款如同奧迪A8或者寶馬7系這種D級車。凱迪拉克Escala的出現也將會彌補這一空缺。畢竟我們都知道“德智體全面發展”才是最正確的道路，“偏科”是不行的！這款凱迪拉克Escala按照當前凱迪拉克的命名風格，感覺很可能會叫做CT8。我們這裡就這樣稱呼它好了。

據悉，凱迪拉克CT8（Escala）的尺寸為5306mm*1954nn*1450mm，這個車長和車寬方面的表現還是十分出色的，關於軸距具體數值還沒有訊息給出，不過看圖片來看多半不會輸給同級別的寶馬7系或者奧迪A8。另外這款CT8還是一款大型掀背車，掀背車的好處我們都知道，無論是外觀還是實際用車過程中，這都將會帶來很大的優勢。

在內飾上CT8將會採用全面升級的內飾風格，尤其是在中控螢幕和液晶儀表盤上的設計絕對會是一大亮點。整車將會具有超強的科技感，用料和工藝上也將會是高於旗下任何車型的一個水準。

這款車型的車燈依舊是我們最愛的凱迪拉克經典設計風格，這種設計語言感覺就算再過一百年都不會落伍。整車在顏值和外觀上也都要比旗下其他車型上升不止一個檔次，溜背式的設計風格也更具運動時尚氣息。如果說CT8能夠像CT6一樣“以大打小”相信也不會輸給BBA，你認為呢？