10月18日訊息，新浪科技報道稱，特斯拉近日悄悄延長所有在售車型的交付時間，部分車型最長需要等待11個月左右。同時，外媒teslanorth也報道，特斯拉最基礎車型Model 3的交付時間要等10個月，預計到2022年8月份才能交付。

具體來看，

預定Model 3標準續航Plus版的客戶要等待7個月；預定Model Y選裝20寸輪轂的客戶交付時間為明年4月份，選裝標準19寸輪轂的客戶則需要等到明年7月份。

Model S長續航版交付時間調整到明年6月；Model X Plaid交付時間調整明年7月，普通長續航版更是被推遲至明年9月，等待時間長達11個月。

Model X Plaid經過幾次跳票，終於在今年6月份首次交付，沒想到出師不利，現在預定要明年才有機會提車了。

今年，全球缺芯導致所有車企都出現減產、停產的情況，日系、韓系車企第三季度三個月產能出現連續下滑，後者產量直接減少超20%。

半導體短缺的影響如今還在持續，此前還有訊息稱寶馬、賓士準備回購二手車，從舊車裡拆卸零件來緩解缺芯壓力，由此可見全球缺芯有多麼嚴重。

馬斯克在年初時曾自信地表示，全球缺芯不會對特斯拉造成影響，生產一切正常。看來馬斯克還是自信過頭了，從目前給出的交付時間來看，特斯拉缺芯程度還是相當嚴重的。

需要注意的一點是，以上的交付時間是根據當前的市場局勢進行預估的，未來估計會隨時發生變化。如果全球缺芯得到緩解，那交付時間應該會提前。一旦這一影響持續擴大，明年能不能提車就說不準了，真的是有錢也買不到。

目前，電動汽車行業遇到的問題還不只缺芯，鋰電池價格狂漲，供不應求也對汽車的產能造成影響。今年，很多品牌汽車價格已經幾連漲，賓士系和寶馬系漲價超過20%，大眾、豐田等也漲價10%左右，這種趨勢還在持續。

想在今年買車的朋友估計是難了，部分車型的二手車價格甚至高過新車，二手車也不靠譜。建議大家還是擠擠公交地鐵，為國家綠色環保事業做貢獻吧。