2021年上半年已過，在這半年時間裡，我們見證到太多的重磅車型上市，國產特斯拉Model Y、全新奧迪A3家族、全新賓士S級、長安UNI-K、極氪001、WEY摩卡、領克02 Hatchback、豐田凌尚、全新豐田漢蘭達、傳祺GS4 PLUS……國產的、合資的、燃油的、電動的……不知道那當中有沒有你的菜。
已喜提愛車的，我們祝福獻上，但還沒挑到心儀的也彆著急，7月已至，在接下來的時間篇章裡也將有不少重磅車型上市，今天就來給大家盤點一番。
上市時間：7月6日
新車亮點：iMAX8同款設計風格、自帶兒童安全座椅、雙“十佳”動力組合
從銷量佔比和策略地位來看， 榮威RX5 PLUS當屬榮威的明星產品，其綜合實力，亦或是產品口碑一直都有著相當優異的表現，但對比競爭對手，這種程度還遠遠不夠，藉著“上新”契機增強實力自然也就成了板上釘釘的事。雖說榮威將新款RX5 PLUS的升級重心放在了動力層面，但設計層面的變化其實並不少，而變化的結果無非更與時俱進了：整體的風格塑造有iMAX8“內味”了，而細節的雕琢則更注重運動感營造，包括融入亮黃色飾條和碳纖維風格飾板，這種手法在當下並不少見，當效果是立竿見影的。
這種營造動感的設計思路被延續至內飾層面，這裡就不做過多介紹了，我們來聊聊除動力以外，它的另一個升級重點：加入自帶兒童安全座椅，這一看似無關痛癢的升級對於“有孩”家庭而言，就是體現榮威人文關懷的地方——既能提升兒童乘坐安全，又能解決存放安全座椅的空間問題，一舉多得。聊回動力，新款動力有兩大升級：新款發動機功率提升至181馬力和換裝新型三腔蜂巢溼式7速雙離合器變速箱，雙“十佳”的動力組合，產品硬體實力毋庸置疑，帶來的體驗提升也是立竿見影的，包括靜謐性和提速感。
上市時間：7月20日
新車亮點：多個光環加持、氣勢感拉滿、配置功能豐富、沃爾沃同款動力總成
用“含著金鑰匙長大”來形容吉利星越L似乎再合適不過，它有太多的頭銜了：它是吉利品牌全新旗艦、是吉利邁入全面架構造車，科技吉利4。0時代設計理念的最新力作……從這個角度出發，星越L有高熱度其實並不稀奇，當然啦，高熱度的根本還得迴歸到產品層面。外觀方面，儘管名為“星越L”，但其設計卻與星越八杆子打不著，直瀑式的進氣格柵搭配平直的車身線條，那種簡約、大氣的視覺有沃爾沃“內味”了，從車型定位來看，你很難想象一臺緊湊型SUV有如此氣勢感，有些驚豔，但又相當耐看，設計很成功。
不知道從幾時起，堆砌螢幕成了各大汽車廠商營造科技感的“常規操作”，星越L也不例外，其採用了貫穿式的多媒體觸控式螢幕，這塊螢幕由中控區域延伸至副駕駛前方，身為一家傳統車企，這種設計思路其實蠻超前的，有“新勢力”內味了。不過，這還僅僅只是開胃菜，從目前官方自曝的配置資訊顯示，星越L的配置功能是相當豐富的，感興趣的朋友可以自行去了解一下。當然，動力才是星越L的“終極大招”，其將全系沃爾沃Drive-E系列的2。0T渦輪增壓發動機，並提供兩種功率版本，親民版沃爾沃，這誘惑力著實不小。
上市時間：7月內
新車亮點：檸檬平臺新作、有別於摩卡的精緻小巧、WEY首款HEV混動車型
從銷量貢獻來看，將坦克300剝離出WEY單獨形成品牌，對於WEY而言無異於“壯士割腕”，顯然，“後WEY時代”，WEY品牌需要有新的系列產品來支撐起品牌銷量，而以摩卡、瑪奇朵為代表的“咖啡”系列車型正是為此而生的，它們擔當著品牌向智慧化轉型、重振品牌市場銷量的重責。聊完產品意義，我們聊回產品，不黑不吹，就設計層面而言，瑪奇朵與摩卡“風味”著實有些相像，而這種相像甚至是由外及內的。當然，細品之下，又會發現兩者的口感還是有所差別的，不同於摩卡的厚重，瑪奇朵更顯精緻小巧。
外觀方面，瑪奇朵注重犀利的造型風格，而內飾方面，則更重視科技氛圍的營造，這種產品邏輯與摩卡並無二異。動力方面，根據目前曝出的資訊顯示，瑪奇朵採用的的混合動力總成的內燃機部分由蜂巢動力研發，1。5升自然吸氣的形式可以輸出102馬力，混動電池包的電芯部分由寧德時代提供，形式為鎳鈷錳酸鋰蓄電池。這套1。5升自然吸氣發動機將於一具代號為DHT100的高整合混動變速箱結合，系統綜合功率約為140千瓦，約合192馬力，至於這套動力組合究竟幾斤幾兩，我們只能等後續親測驗證了……
上市時間：7月30日
新車亮點：全新的設計風格、智慧化提升、採用可變壓縮比技術的1。5T三缸發動機
回溯時間，現款在售奇駿是於2014年國內上市，這也就意味著眼下的它正在經歷“七年之癢”：我們不可否認它的市場“續航能力”——時至今日，它的銷量表現仍位排行榜前列，但年事已長的它還是顯露出了些疲態了。不過，伴隨著全新奇駿的到來，這一切終將成為“過去式”。全新奇駿為我們帶來了什麼？我想最顯而易見的是其“畫風”的轉變：全新奇駿依舊是走較為霸氣的設計路線，但在融入分體式大燈、英文字母尾標等時下流行設計元素後，可以確定的一點是奇駿的受眾群體或許更廣了，畢竟“油味”沒以往重了。
全新奇駿採用了全新的內飾佈局，談不上豪華，但至少是與時俱進的，不再是現款在售那般無慾無求，另外，9英寸液晶儀表盤、12。3英寸中控屏的融入也終於讓全新奇駿有了攻入“主流陣營”的意思，硬體提升以外，全新奇駿的軟體也跟上了，據悉它將內建全新人機互動系統，並支援CarPlay和Android Auto等功能。當然啦，動力層面的調整才是全新奇駿的重頭戲，它將採用帶有可變壓縮比技術的1。5T三缸發動機全面替換了之前的自然吸氣組合，官方宣傳中黑科技拉滿，但實際表現還有待驗證，畢竟三缸偏見大……
上市時間：7月5日
新車亮點：改款勝換代、雙外觀雙動力
把中期改款當隨堂考“敷衍了事”，到換代才當期末考認真對待，這種略顯狡猾的做法正是當下汽車廠商的“常規操作”，但此風氣之下，起亞智跑選擇做一股清流，推出改款不亞於換代的中期改款車型——智跑Ace。相比現款，智跑Ace的硬朗氣質還在，但與此同時，視覺的運動感和時尚感都有了明顯提升，值得一提的是為滿足不同審美需求，其還根據不同動力車型的不同推出兩種外觀樣式，這兩種動力分別為2。0L發動機和1。5T發動機，後者的賬面資料華麗，可以壓榨出200馬力，感興趣的可以翻閱我們的相關影片。
上市時間：7月9日
新車亮點：設計風格家族統一、續航里程或提升
作為小鵬汽車當初交出的第一份答卷，小鵬G3對於打響小鵬品牌知名度有著不可磨滅的作用，日子好起來了，當然不能忘記當初為你賣力的“人”，接著小鵬G3中期改款的契機，小鵬汽車賦予了它新的名字——小鵬G3i。新名字，新氣象，中期改款後的小鵬G3i將於品牌其餘兩款車型進行風格層面的“統一”，外觀採用與小鵬P7和P5相同的X Robot Face設計語言，而內飾則將雙拼色的搭配方案以提升內飾質感。至於動力，目前官方尚未透露具體資訊，但宣傳語中談及到了“超長續航”，預計其將迎來續航里程方面的提升。
上市時間：7月19日
新車亮點：加入合資加長大隊、顏王長身體了？
所謂“入鄉隨俗”，不同的汽車市場有不同的消費習性，想要在這塊土地吃香喝辣，“投其所好”不失為一種好的產品策略，顯然，路虎推出攬勝極光L取代攬勝極光標軸版在國內銷售打得就是這個算盤。不黑不吹，攬勝極光L其實就只是進行拉長操作，硬要說視覺新鮮感，抱歉，它還真給不了你…當然啦，攬勝極光原本就有靠臉吃飯的屬性，它有“以不變應萬變”的底氣。動力方面，其先期將搭載由2。0T渦輪增壓四缸發動機與48V電機組成的輕混系統，最大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米，匹配9速手自一體變速箱。
上市時間：7月10日
新車亮點：視覺運動提升、效能操控或有提升
以運動為主賣點推出相關產品，以迎合時下汽車市場消費主體的審美趣味似乎已然成為當下自主品牌推陳出新的“主旋律”，而顯然，星越S就是此大環境下的產物。和大多數意在強化產品運動化屬性的國產車型一樣（例如UNI-T運動版），星越S營造運動的方式就是將亮色的裝飾條融入外觀造型和內飾設計的細節之中，視覺提升是有的，但老實說這種方式見多了難免有點膩。好在星越S並不只是“樣子貨”，據官方介紹，吉利將引進路特斯專業團隊調校轉向系統、制動系統、懸架系統、四驅系統，以提升新車效能操控。
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