說起汽車配置，現在人們的追究就是，我可以不用，但不能沒有，所以本著必須要有的原則，現在人們購車時都會追求更加豐富的科技配置。但有那麼幾種配置，不僅沒用，有時候甚至會對消費者產生一個誤導。今天一一就給大家盤點一下汽車中那些既沒用又費錢的配置。

首先要說的就是自動啟停，自動啟停功能在設計之初呢，是為了減少發動機空轉怠速的時間，城市路況下在等紅燈的時間裡，讓發動機停止運轉來節省燃油，減少排放。但是真正意義上的啟停功能呢，並不是簡單地讓發動機頻繁熄火跟啟動，而是一套完整的配套系統，這就需要更強勁的蓄電池，以及加強型的起動機，另外呢，還需要一套包括各種感測器的控制系統。

一套好的啟停系統在使用中會檢查電池電量，整車的用電負載，發動機溫度等情況，只有條件滿足的時候才會執行啟停功能。但是現在很多車企為了讓自己的車看起來高大上，就簡單配上一個發動機啟停功能，但這樣的功能往往不是很完善，幾乎用不了多久就會出現電池啟動馬達損壞的情況，甚至有時候還會影響發動機的壽命。

其次就是大燈清洗功能，目前在很多的高階車型上都會有大燈清洗的功能，而且隨著現在消費者對多功能的追求，現在在二三十萬的車子上很多也都已經裝上了大燈清洗的功能，不過在實際的使用中，大燈清洗其實並沒有想象中那麼流暢。

其實大燈清洗的原理呢和雨刷清洗玻璃是一樣的，不過在大燈清洗的時候幾乎是沒有雨刮這類擦拭的裝置的，所以大燈清洗就像是拿水清清洗車身一樣。沒有刮擦，只有沖水，怎麼能清理乾淨呢？另外，清洗後留下的水漬在風乾之後反而會讓車子前臉變得更髒，就像一個哭花臉的小孩子一樣。

接著就是流媒體後視鏡，流媒體後視鏡在最近幾年還是比較流行的，尤其是在轎車上面，因為大部分轎車沒有後雨刷器，所以假如後玻璃不太乾淨的情況下，流媒體後視鏡就顯得很實用，而且有些流媒體後視鏡還具有錄影的功能，在發動一些事故的時候還能提供一些依據。

不過流媒體後視鏡也並非完美，首先就是在雨雪天氣下或是後攝像頭被異物遮擋的情況下，流媒體後視鏡會非常的模糊甚至是一點都看不清；再有就是在夜間行車的時候，後車假如開遠光，傳統的玻璃後視鏡一般都會有防炫目功能，但流媒體後視鏡僅僅是一塊螢幕，所以在後車開遠光的情況下會比較難受；最後就是流媒體後視鏡一般是沒有後擋風玻璃輪廓的，所以你所看到的車後情況是沒有自己的車子做參照的，在很多時候這就不能清晰的判斷後車與自己的距離。

最後就是油耗顯示，很多人覺得油耗顯示是一個非常實用的配置，可以清晰顯示自己的油耗資料，免得自己去計算油耗。不過很多人也都知道，車上自帶的表顯油耗一般都不太準，一般都會比實際油耗要低。這現象其實是分兩種情況的，一種是車子透過自己的演算法計算出的實際油耗，一般情況下是車子透過ECU來抓取噴油脈寬，然後再乘以你的車速來算出平均油耗。這樣的計算方法對於經常走走停停的車子而言，油耗並不是很準，但一般與實際油耗相差在1L以內。

不過還有一種就不是這麼友好了，那就是所謂的“歡樂表”，就是表顯油耗很低，但實際油耗比較高的情況，其實所謂的歡樂表的油耗計算方式和正常的油表是一樣的，不過在車速這一環節上有較大的誤差，其實這已經不能算是誤差了，基本就是車企有意為之。在計算油耗時透過調高車速資料，從而得到一個很低的油耗，就成了很多高油耗車企降低自己油耗的偏門之一。所以油耗還是自己實際測試幾次才會更準確。

當然對於車子的配置而言，還有很多的一輩子都用不到的配置，但這些並非沒用，例如一些安全配置，在沒有事故的時候永遠不會用到，但用到的時候就成了救命的稻草，下一期呢我們就來聊聊車子上可以不用但不能沒有的安全配置。好了今天的內容就到這裡了，喜歡的朋友記得點贊關注。（文中圖片源於網路如有侵權聯絡刪除）