我真的很佩服豐田章，真的很厲害，這麼多年來堅持加價提車的戰略都沒改變，依舊能夠賣得那麼好。你知道嗎？經過一波官方價格調整，es200從27。9萬的起步價上漲到29萬。儘管官方上調了價格，但是經銷商那邊也是跟隨加價提車，關鍵全款買車還要加裝裝飾。至於分期買車，那麼金融服務費、裝飾、保險費和代辦費都很高。如果你想分期買車，很抱歉，雷克薩斯es200將上升到33萬。確實有點離譜，但是也很硬氣，豐田旗下的經銷商更硬氣，但是沒辦法，誰叫你喜歡這臺車呢。

對於es200的爭議性是兩邊倒的，一方面，對於雷克薩斯的忠實粉絲來說，他們會默默無聞地加價提車，那麼這部分群體為什麼這麼肝膽呢？市場流傳這麼一句話，哪怕賓士寶馬有一汽豐田的質量，就不會加價買雷克薩斯”，顯然，他們認可雷克薩斯的根本來自穩定的品質，儘管操控性和動力確實很弱，但是車輛的價值觀差異，使他們對動力沒有強烈的需求，產品的質量和表現力讓他們更信任雷克薩斯。在這些人看來，他們不買梅賽德斯-賓士和寶馬是因為品控的監管不夠嚴格，正是因為這些人，雷克薩斯傲慢的漲價行為才能得以實行。

同時，另一部對雷克薩的看法是評判的，有人說雷克薩斯是偽豪車，有人譴責雷克薩斯加價的行為。而在產品效能方面，2。0升自吸發動機實在無法支撐起30萬的高價，這是消費者不認可雷克薩斯es200為豪車的唯一依據，操控效能也很差，而且經過一輪漲價後，雷克薩斯提高了指導價，但沒有提高產品的效能，這種情況屬於惡意提價。此外，經銷商單方面否認合同存在的效益，這也是對消費者的無情商業踐踏。

市場輿論的兩種發聲都在表達自己的觀點，一方面，雷克薩斯的產品確實穩定，使用起來更省心，但是隨之而來是更差的駕駛體驗感，以及令人不愉快的消費過程，對於消費者來說的確少了點該有的待遇。因此，除了雷克薩斯的忠實粉絲外，更多消費者更願意選擇梅賽德斯-賓士、寶馬和奧迪等一線豪華品牌。

客觀地說，德系的豪華品牌並不依賴品質和品控，因此BBA不像雷克薩斯那樣穩定，但其更好的操控性、更強的動力和更高的價效比吸引了許多消費群體，為了更多的高階消費群體，梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）和寶馬（BMW）在質量控制方面的確實不夠嚴謹，在核心質量效能方面也做得不好，這導致了雷克薩斯（Lexus）傲慢的漲價。最後大家如何看待雷克薩斯的漲價行為呢？歡迎留言討論。