哲客資訊

市場流傳這麼一句話，哪怕賓士寶馬有一汽豐田的質量，就不會加價買雷克薩斯”，顯然，他們認可雷克薩斯的根本來自穩定的品質，儘管操控性和動力確實很弱，但是車輛的價值觀差異，使他們對動力沒有強烈的需求，產品的質量和表現力讓他們更信任雷克薩斯[…]

再說了，我身邊也有不少修車的朋友，都是極力建議我去買雷克薩斯ED的，因為這款車穩定性強，開個10來年都不會壞，以後賣車時二手車價格還很高，按照他們說的你買臺寶馬三系用不了5年，底盤肯定漏油，發動機肯定漏油[…]

Q：請問本田XRV八萬公里了，需要更換變速箱油，是重力換油還是迴圈機換油[…]

新款ES全系三種動力均有卓越版車型，也就是最低配版本，擁有17吋輪轂、10安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、全速自適應巡航、前後雷達、定速巡航、天窗、全車無鑰匙進入啟動、電動方向盤調節、換擋撥片、仿皮座椅、主副駕駛電動調[…]

5凱美瑞竟然比ES200還省油，總結起來就是比你便宜10萬，空間配置操控差不多，動力比你猛油耗還比你低，唯一隻有看起來外觀內飾相對簡單一點點，所以車主覺得買凱美瑞才應該是正確的選擇[…]

S60的設計風格介於ES和CT5之間，特有的北歐冷峻氣質讓其顯得瀟灑靈動，前臉黑色中網顯得神秘又動感，車身線條簡約，尾部極具個性的雙C尾燈是一大亮點[…]

第二，我們來到了新車的內飾部分，豐田亞洲之龍依然保持著豐田傳統的實務設計風格，與有儀表板和實體快捷鍵的中控多媒體無關，都能給新舊車的車主帶來親切感，功能配置也不限於此，對稱式的中控臺比凱美瑞的內飾更能讓氣氛平靜下來，另外內部線條飄逸，科學技[…]

在內飾上，ES200和ES300h雖然都屬於同一個車型，但兩者價格差距並不是一丁半點，因此兩者內飾上體現出來還是很有差距的[…]

總體而言，如果是純城市使用，ES200可能更適合一些，如果偶爾要出去遊玩，那XC60無疑更有優勢，畢竟SUV和轎車的取向差距還是比較大的[…]

藍莓巧克力蛋糕上有雷克薩斯的英文標誌和ES200字樣，看起來非常的漂亮，車主說：“這輛雷克薩斯ES是我的第三輛車，交車儀式我很滿意，從來沒有見過這樣隆重的交車儀式，還有禮品，感覺非常的滿意，而且車價也不算貴，至少比我瞭解的都便宜，這已經足夠[…]

沃爾沃S90外觀比S60更大氣，內飾搭載12[…]

不過後來有了孩子發現車子太小，我需要一款更大的車型，包括現在職位上的晉升，我也需要一個更高級別的爭爭面子[…]

相對於寶馬3和奧迪A4L，ES的科技感很弱，但就是這樣給人一種很安靜的感覺[…]

ES200的動力並沒有你想象的差：在這一代雷克薩斯ES剛剛引進時，ES200車型搭載了一臺2[…]

老款ES最大的優點就是在當時，相比於同價格區間內的BBA車型，有著更大的空間表現，以及更加出色的舒適感，畢竟作為前驅車型，它沒有為傳動軸預留的巨大凸起，這也意味著在後排舒適體驗上，要遠遠強過當時的34C[…]

凱迪拉克CT6和雷克薩斯ES200，雖然不是同一級別啊，但是現在兩款車的終端售價已經重疊，ES200加價之後的落地價，甚至超過了C級車凱迪拉克CT6，而且銷量遠超CT6，凱迪拉克也是一臉懵逼啊[…]

從整體來看，毫無疑問全新ES200的配置和引擎的增加配與提高，但是，CVT的變速器是代替愛信6AT變速器來操作的，還是說消費者對加分的疑問很多呢，但是，透過新ES200的銷售表現，大家都接受了CVT，結果，穩定性不變，油也能節約，除了動力方[…]

中期改款後的C級前臉提供三種不同進氣格柵樣式，以滿足不同消費者對車輛外觀的需求，車身尺寸沒有太大變化，依舊提供長軸與標軸兩種車型選擇，尾燈內部燈具經過重新設計，如今點亮後呈“C”型，有效提升辨識度[…]

後來就出現了一次官方加價1萬左右，就是那次被人噴慘的加價，雷克薩斯換了40%熱效率的M20A-FKS，和豐田全球首創齒輪直驅式CVT（DirectShift-CVT），提高了熱效率和傳動效率，最直接的就是降低油耗增加動力[…]