知道有多少人還開著“手動搖桿”模式的汽車，不過我相信許多人考駕照的時候基本都是考的手動擋，但是現如今自動擋的汽車已成為主流，在操作上面而言更是快捷了許多。但對於我這個握了5年方向盤的老司機而言，今天也是才知道：自動擋下坡是不能夠D擋踩剎車的。

自動擋校對與手動擋而言，是方便了許多，其工作原理也是非常簡單，透過汽車電腦自動控制變速箱，更具車速自動換擋，駕駛人員只需要摸著方向盤和腳踩離合油門。剎車注意前方路線就可以了。不過對於我們最常見的無非就是前進掛“D”擋，後退掛“R”擋，停車就按一下“p”，空擋就是“N”了，所以就有這樣的一句話“一鍵D擋行天下”，也就是掛著“D”擋就可以勇往直前了，但今天就的告訴你這樣做是危險的，請趕緊糾正，真是現在後悔知道晚了

對於開自動擋下坡也都是“D”擋踩剎車來控制車速，一般來說也沒出現什麼問題，只不過如果長時間持續下去，尤其是在那些坡長距離遠的，那就非常危險了，這主要是因為下坡路面由於坡面都比較陡，如果保持著D擋駕駛，這就很容易導致車速升高，而車速升高也就是意味著你的擋位就會升高，而此時的你卻是踩踩剎車，而這一踩就很會導致變速箱又開始降檔，長時間反覆這樣操作，變速箱很容易就被磨損壞，其次就是剎車盤也特別容易發熱，剎車盤一旦發熱就很有可能導致剎車失靈，而在下坡的時候剎車失靈的話，這也就意味著非常危險。

那麼對於自動擋如何在下坡的時候正確行使？基於短坡，D擋踩剎車是沒有很大影響，但對於陡坡的時候就不能這樣操作了，一般情況下，我們就得設定“L”，“L”作為低速擋，還細分了L1，L2，L3這三個檔位，而這三個檔位也就是相對於我們手動擋的1擋，2擋和3擋，所以下陡坡的時候，瞭解到發動機制動的原理，一般自動擋應該掛“L”擋，也可以根據具體情況掛“L1，L2，L3”就可以。

不過有自動擋沒有“L”擋怎麼辦？其實沒有“L”擋的自動擋車一般也會有M擋或者S擋，而這也就是所謂的手動模式，所以屆時我們掛擋後低速檔位同樣也是可以的。當然，同理在上坡的時候，我們也可以這樣使用，以此避免動力不足的現象。