作者：正處於貧窮狀態的貓2
寫在前面
今年年初，廣汽豐田的新SUV鋒蘭達上市了，和一汽豐田卡羅拉銳放一同搞起雙車戰略，這也是豐田這些年的一貫套路。
鋒蘭達價格12。58萬起，最高配也不過16。98萬。也就是說，鋒蘭達就是豐田品牌目前引入國內的，最便宜的一款SUV。
雖然貓2是豐田的老客戶，但對這個車真的沒多大興趣，銷售也給我打電話，說沒事可以去看看車，正好禮拜三開車路過，那就看看吧。
從之前在網上了解到的資訊，我形成了對鋒蘭達的一個基本認識。那就是，這個車，和隔壁卡羅拉銳放一樣，沒勁。
為啥這麼說呢，這車名字雖然是叫“鋒蘭達”，但她並不是“青春版”的威蘭達，究其本質，鋒蘭達更接近於廣汽豐田另一輛小型SUV——CH-R。
和CH-R相同的GA-C平臺，和CH-R完全一樣的發動機、變速器、一樣的軸距。
與此同時，鋒蘭達還直接套用了現成的雷凌內飾，換裝了成本更低的扭轉梁後懸掛。
豐田引進這個車的原因，主要還是因為CH-R的銷量並沒有達到預期。而鋒蘭達相對於CH-R，不僅降低了售價，還有了更大的車內空間，這無疑更加適應長期以大為美的中國市場。
至於價格，相對於同級別的對手們，確實還算便宜，對於一般家用車使用者，鋒蘭達無疑會比CH-R更有吸引力。
但是，這輛車既不像CH-R那般有性格，也不像雷凌那樣經濟實惠。因其GA-C平臺的限制，與其說鋒蘭達是一輛青春版的威蘭達，還不如說她是一輛徹底“無聊化”的CH-R。
公里公道地說，雖然我覺得鋒蘭達這車沒勁，但鋒蘭達肯定是一輛比CH-R更稱職的家用車。
只是這麼沒勁的車，南北豐田還是要搞雙車戰略，簡直是雙重沒勁！
看圖說話
鋒蘭達的前臉造型，你覺得好看嗎？
我個人覺得不算太好看，當然，也不至於說很醜，按照豐田這幾年的外形設計水平，鋒蘭達已然在平均線以上了。
雙色前臉，很多人喜歡這種設計，我個人覺得一般。前槓黑色部分佔據的面積太大，有些突兀。
車尾造線條簡單平實，造型有一點類似大哥威蘭達。
側面還是蠻好看的，黑色的輪拱加了一點野性，也降低了小刮小蹭的維修成本。
鋒蘭達車長只有4485，也就是還不到4米5，在這個級別中無疑是小個子，但從這個角度看還挺顯大。
方向盤、儀表臺，都是旁邊的雷凌同款，握感還不錯，儀表臺也是一樣的傳統機械式加一小塊液晶屏。清晰易讀為重，花裡胡哨的功能一概欠奉。
至於內飾嘛，不能說和雷凌一模一樣，反正我是沒看出有任何區別，連個配色都懶得換，這也實在是敷衍到了一定程度了。
還是這塊中控屏，還是那套被對手套三圈不止的車機系統。
另外還有一個很重要的問題，就是豐田在中低配車上才有CarPlay功能，高配車反而沒有…也就是說，你多花了高配的錢，卻只能“享受”豐田自己那套反應慢、功能弱、介面醜、互動差的車機系統…
依然是安置在扶手箱內的12V電源和USB-C口電源，不知這樣的設計是何目的，用電並不方便，差評。
大家都很熟悉的WCVT變速箱，作為代步車，這套動力系統實在沒得說。
變速器一檔起步是齒輪傳動，不會發生打滑，變速比相對於老款CVT也更大，經濟性非常不錯。
我自己日常開同款發動機和變速器的豐田CH-R，最近一年的平均時速是25KM/h，本人長期實測的平均油耗只有6。75L。
另外要注意的是，鋒蘭達的車重比CH-R輕了100公斤，所以採用同款動力的鋒蘭達無疑會有更好的經濟性。
後排座椅也是雷凌同款，坐墊長度一般，承託力不足，長途乘坐容易疲勞。
後排空間方面，鋒蘭達相對於雷凌和CH-R來說確實優勢明顯。我身高173，前排調整好駕駛坐姿後，後排坐下還有超過一拳的腿部空間，頭部空間也接近兩拳。
終於，要說到鋒蘭達最大的優勢了，那就是行李箱空間。
首先，必須承認，空間是足夠大了，這點應該表揚。
作為一輛家用車，這個空間可以說是合格的。
但是，後排放倒後的平整度做的不太好，這點需要批評。
如果能做平整，按照鋒蘭達的這個後備箱進深，可以裝個人，就是說當個床車躺一躺也是沒問題的。
可惜，不夠平整，裝人還得把最後面的下沉空間墊一墊。
低配17寸的輪轂，造型有點羅圈腿，不太好看。輪胎規格是215/60 R17，經濟實惠，更換起來價格比較便宜。
高配18寸的雙色輪轂，造型更加好看，輪胎規格225/50 R18，這個規格的輪胎如果要換大品牌的，價格還是比較貴的。
原裝輪胎是普利司通動力俠系列，SUV專用，價格適中，抓地力不錯，溼地效能尚好，但噪音不算小。
總結
優點
1、以豐田的調性，鋒蘭達12。5816。98的售價，還算實在。
其中14。98萬的豪華版價效比也比較高，作為家用車配置夠用，且不到15萬的價格，大多數人能夠接受。
2、相對於同平臺的雷凌和CH-R，鋒蘭達的空間確實不錯，乘坐空間、後備箱空間都不差。
3、作為家用代步車，鋒蘭達有著同級別燃油車中最佳的動力系統，2。0自吸加WCVT，兼具動力和經濟性的平衡，不用擔心CVT打滑，不用擔心顆粒捕捉器，吃92粗糧，且保養維護非常便宜。
4、安全配置很有誠意，TNGA架構，車身剛性不差，全系標配7氣囊，高配9氣囊，從次低配就有豐田的智行安全系統。
缺點
1、外形設計確實不算好看。
2、內飾照搬同平臺的雷凌，非常敷衍。
3、依然是老一套的車機系統。
4、後排坐墊偏短，長途乘坐舒適性欠佳。
5、後排座椅放倒後，地臺並不平整。
6、同平臺均為多連桿獨立懸掛，只有鋒蘭達換裝了扭力梁（這點尤其可惡！）
個人結論
我個人雖然並不喜歡鋒蘭達，因為它本質上太中庸，態度上很功利。但我又不得不承認，鋒蘭達因為更大、更實惠、空間更充裕，確實是比CH-R更合適的家用車。
如果你考慮買一臺15萬價位的家用SUV，看重經濟性、安全性、穩定性，那鋒蘭達確實是值得列入考慮範圍的選擇之一。未來一段時間，鋒蘭達的市場表現大機率也不會差。
但面對銳意進取，不斷向上的自主品牌對手，我還是希望豐田以後別出這麼沒勁的車了。
（搞個美版兩廂版雷凌上2.0混動他不帶勁嗎？）