11月19日，廣州車展正式開幕，廣汽豐田鋒蘭達盛裝亮相併開啟預售。那麼，作為廣汽豐田的全新SUV車型，基於TNGA-C平臺打造的鋒蘭達的實力究竟如何，能否成為合資緊湊級SUV市場的明星車型呢？

從外觀來看，鋒蘭達前臉採用了大尺寸的進氣格柵，寬闊的前格柵從前臉豐田標貫穿至前大燈，看起來比較運動，流暢的車身側面造型頗為吸睛，車尾沒有采用爛大街的貫穿式尾燈設計。整體來看，雖說鋒蘭達和海外版卡羅拉Cross有千絲萬縷的關係，但它加入了諸多威蘭達的設計元素，看起來更為精緻。

進入車內，鋒蘭達延續了豐田一貫的內飾設計風格，和轎車版的卡羅拉基本一致，看起來十分的簡潔和樸素。這其實並不意外，畢竟鋒蘭達的定位比威蘭達低一些，懸浮式中央觸控螢幕搭配部分實體按鍵，比較實用，能滿足日常出行。不得不說，2640mm的軸距加上良好的造型設計，鋒蘭達的車內空間比X-HR好多了。特別是後排，現場體驗很ok，上下車都比較優雅。

動力方面，鋒蘭達搭載TNGA 2。0L發動機+CVT變速箱的黃金動力組合，最大功率達126kW，綜合工況油耗5。8L/100km。作為一款家用SUV，鋒蘭達不以動力強勁見長，但平順性和經濟性是有目共睹的。考慮豐田TNGA車型慣有的低重心、寬車體、高剛性車身設計，鋒蘭達的駕駛體驗不會很差。具體試駕情況要等到後面了，很期待。

目前，豐田在國內SUV市場有不少的明星車型，但在小型SUV市場，奕澤IZOA和C-HR還需要努力。在TNGA架構下，廣汽豐田鋒蘭達找準了自己的定位，讓喜歡大空間、高顏值、注重價效比的進階消費者有了更好的選擇。待鋒蘭達上市後，或許能奪走合資緊湊級SUV市場不小的市場份額。不過，鋒蘭達要想大賣，也得好好斟酌一下售價和配置，不會再加價了吧？