文/桃李

炎炎夏日，感覺每天出行都是冒著中暑的風險，出個門就跟玩命似的，所以這個時候很多人都選擇開車，畢竟坐在車上可以避免陽光直曬，而且電動汽車用電成本也不高，只要不出遠門，空調一開，簡直不要太涼快，熱？那是外面的世界，車裡面根本不存在。不過，也不是所有的車子在高溫的情況之下都能保持很好的舒適性，尤其是當車輛在陽光下暴曬數小時之後，那麼哪些車輛有可能成為最“折磨”人的呢？筆者在檢視過本次的新能源夏測結果之後，從車內最高溫度、空調製冷情況以及紅/紫外線隔絕率三個方面幫大家總結出了哪些車最折磨人。下面就一起來看看吧。

車內最高溫度

據瞭解，夏天人們感到最舒適的溫度是在19-24℃之間，當人體超過舒適溫度的上限時就會開始感到熱，溫度超過35℃時人體會感到酷熱，而一般來說我們人體所能忍受的溫度上限是52℃左右。然而在夏天，車輛經過暴曬之後，車內的溫度很容易就會達到60℃甚至更高，這已經是超出了我們人體所能忍受的溫度上限了，雖然本次的夏測沒有給出車內最高溫度的排名，但是從測試過程來看，基本上所有的車型在暴曬之後溫度都會超過50℃，所以沒有最折磨人，只有更折磨人。

雖然沒有找到具體的溫度數值排行，但是筆者也從夏測的結果中找到了一些影響車內溫度的因素，主要是車身和內飾的顏色，大家也可以看看自己的車輛是不是自帶“高溫體質”。

大家都知道黑色更吸熱，在相同內飾的情況下，黑色車漆的車內溫度要明顯高於白色車漆的車輛；車身顏色相同時，則是黑色內飾的車內溫度要明顯高於白色內飾的車輛。根據懂車帝的測試結果，三輛車漆和內飾顏色不同的Model 3的車內溫度存在明顯差異，黑車漆白內飾的車內溫度為48。1℃；黑車漆黑內飾的車內溫度為51℃；白車漆黑內飾的車內溫度為40℃。所以該選什麼顏色的車，大家懂了嗎？

空調製冷情況

空調測試方法是車輛在陽光下靜止兩小時，車內溫度達到穩定之後，統計開啟車輛空調（設定為最強制冷模式）30分鐘後車內的溫度情況。根據測試結果，車內溫度超過35℃，也就是會讓人感到酷熱的車型共有五款，分別是秦PLUS EV、海豚、高合HiPhi X、Model 3以及QQ冰淇淋，其中空調製冷效果最差的秦PLUS EV車內最高溫度為39。6℃，直逼40℃，顯然空調的製冷效果還有待提升，不知道車主們對此有何看法？

而如果按照18-24℃為舒適溫度，那麼開啟空調30分鐘後共有十款車型達到了這一標準，其中製冷效果最好的三款車型分別是寶馬iX3（18℃），賓士EQC（19。5℃），漢EV（20℃）。空調作為車輛舒適性的一個關鍵影響因素，其製冷效果是消費者很看重的一個點，畢竟大部分時候我們都會在上車前幾分鐘開啟空調降溫，而30分鐘之後車內溫度還處在較熱的情況之下顯然很難讓人接受，而這方面豪華品牌在舒適性上還是更勝一籌。

紫外線隔絕率

紫外線對於人體的危害主要是損害面板和眼睛，除此之外，紫外線也會導致車內的車輛內部零件的老化褪色，併產生有害氣體，所以很多消費者在買車回去之後都會選擇自行貼膜來減少車內的紫外線。測試結果中，近半數的車輛的紫外線隔絕率都超過了90%，其中表現最好的三款車分別是Model Y99。06%，理想ONE98。96%，漢DM98。5%。

表現較差的幾款車型並沒有出現讓筆者覺得不可思議的情況，紫外線隔絕率排名倒數前三的分別是五菱宏光MINIEV46。1%，QQ冰淇淋47。5%，小螞蟻61。32%。之所以說這幾款車型的表現在意料之中，並不是看不起他們，原因也很簡單，畢竟價格擺在那兒，買這車的人也不是為了享受，完全是出於代步的需要，這要是10萬以上的車打不過他們仨，那傳出去豈不是被人笑話？

寫在最後：

高溫環境下，我們對於車內舒適性感受最為明顯的應該就是車內的溫度了，所以這就要求廠商在生產產品時尤其要注意好空調的問題，這要是出了問題，那開車出門真不是享受了，完全就變成了折磨，尤其是夏天，車子舒適與否或許就差一個給力的空調了。