對於法系車，車圈流行著一個說法，那就是頂配之下皆乞丐。往往中低配車型的配置都很低，很多配置只有在頂配車型上才會出現，但是凡爾賽的出現，似乎要打破這個傳統了，因為這款法系中級車的配置真的很頂。

來看看凡爾賽C5 X的配置，乞丐版車型就標配電子換擋、全景天窗、無匙進入、主副駕電調座椅、10英寸中控、自動大燈，乞丐版可謂是一點都不乞丐，而次低配就開始有無線Carplay、主動剎車、自適應巡航、遠近光自動切換、腰部支撐四項電動調節，這個配置水平，真的沒得黑。可以看出，法國人已經痛定思痛，想要徹底改變法系車低配車型配置太低的印象。

拋開配置不說，凡爾賽也是一款很有競爭力的車型，它是一款中級旅行車，離地間隙達到了193mm，透過性更有優勢， 作為一款中型車，凡爾賽C5 X的長寬高也達到了4805/1865/1505毫米，軸距為2785毫米。後備箱容積達到545L，將後排座椅放倒後，可進一步將空間提升至1640L動感的高腰線、運動雙尾翼，再配合時下流行短前後懸設計以及大溜背的造型，凡爾賽的設計非常特別，讓人過目不忘。

凡爾賽C5 X全系標配了1。6T渦輪增壓發動機，匹配愛信8速手自一體變速箱，這套動力總成，已經搭載在法系的眾多車型上，動力性和燃油經濟性的表現都不錯，是非常實用的選擇。

8月9日，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X正式開啟預售，新車共推出4款配置車型，預售價格區間14。37萬元至18。67萬元。雖然凡爾賽的競爭力看起來很強，但是我還是要給它的市場銷量捏一把汗，一方面，旅行車在國內相對小眾，你甚至都想不起來，有哪款旅行車是熱銷車型。另一方面，市場口碑的形成不是一朝一夕的事情，很難僅靠一款車型去扭轉。

雖然凡爾賽C5X這款車在配置、售價、設計方面都表現出了十足的誠意，但是法系車在國內市場的存在感越來越弱，很多消費者在買車的時候甚至想不起來會去選擇法系車，所以凡爾賽的銷量能達到多少，我依然不太看好，當初標緻508L上市之初也是一片叫好，但是卻取得了幾百輛的月銷量，凡爾賽C5X可能會步標緻508L的後塵。

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