在冬季駕駛時，是否要開啟空調開關以獲得熱空氣？使用內迴圈還是外迴圈更好？要回答這個問題，我們必須首先了解汽車加熱、冷卻和內外迴圈系統的工作原理。

汽車是一個移動空間。人們追求安全和舒適。汽車空調系統就是為此而設計的。它可以在冬天加熱，在夏天冷卻，使人們在汽車中更舒適。汽車的製冷系統由壓縮機驅動，發動機驅動，驅動製冷劑在密封式空調系統中迴圈。

製冷劑本身吸收熱量並蒸發成低溫低壓氣態製冷劑，從而降低空氣溫度並排出冷空氣，從而產生製冷效果。這與家用空調的原理相同，只是一個由電驅動，另一個由油驅動。

內部迴圈：汽車剛起步時，加熱（冷卻）效果更好。如果車輛長時間行駛，車內空間小，在封閉環境中空氣質量容易惡化，建議使用外部迴圈，引入新鮮空氣，並改變車內空氣，這更有利於健康。當你發現車內溫度幾乎相同時，你可以開啟外部迴圈模式，改變空氣，保持車內氧氣充足，這樣駕駛精神會更好。

此外，如果外面的空氣質量不是很好，你不應該開啟外部迴圈，因為它會使車內的空氣變得更糟。那麼最好是正確使用內部迴圈。因此，最佳使用是交替使用內部迴圈，這樣可以保持車內溫度恆定，車內空氣新鮮。

汽車加熱系統可實現加熱、除霜、溫溼度調節等功能。目前，絕大多數小型乘用車將來自汽車發動機排氣管的廢氣引入熱管換熱器，因此安裝在熱管換熱器中的製冷劑與換熱器上部的空氣進行熱交換，並加熱來自通風口的空氣。空氣加熱後，由鼓風機吹入車內加熱。開啟暖空氣相當於利用發動機的餘熱加熱車廂。

因此，加熱對燃油消耗的影響不如冷卻的影響大。因此，無論壓縮機開關是否可以開啟，只要設定暖空氣，在冬季開啟空調不會增加油耗。如果您真的很擔心，請關閉壓縮機開關。此外，一些大型公共汽車和少量中高階轎車配備了專用加熱器，使用燃料作為熱源。

因此，如果你想在冬天快速加熱，首先讓發動機（冷卻系統）儘快預熱，然後開啟暖風並開啟內部迴圈。空調不需要開啟，也沒有效果。平時這種操作沒有問題，但隨著時間的推移，車內的二氧化碳濃度會變得很高。此外，人們總是被溫暖的風吹著，容易睏倦。如果長時間駕駛車輛，仍然需要開啟外部迴圈，讓車內外的空氣迴圈。

另一點是，在冬季，當車內熱外冷時，擋風玻璃是冷的。當人們呼吸時，會釋放出水蒸氣。溼空氣接觸前玻璃時會凝結，也就是說，它會起霧，影響我們的視線。開啟外部迴圈，讓外部乾燥空氣進入。水會蒸發，霧也不會出現。

如果下雨下雪，而且車外的空氣非常潮溼，如果你想避免霧，你需要開啟空調。按下空調開關，空調壓縮機將啟動。雖然它不能加熱，但它可以除溼和乾燥空氣，並且玻璃不會起霧。同時，它還可以讓溫暖的空氣吹向玻璃。當玻璃被吹熱時，空氣在潮溼時不會凝結。此時，即使空調關閉，玻璃也不會起霧。