各位好，我是小卡之星載貨車用車者，2019年1月6號提的車，裸車價11萬，當前開了18個月，下面給各位帶來《為什麼小卡之星載貨車能夠保持久盛不衰？車主說了心聲！》。今天分享的這款小卡之星載貨車，憑藉著令人快意的操控感受，以買車者以操控度量汽車的需求為主要發展目標，因此在輕卡載貨車領域中獲得了一定的地位。

勢頭旺盛的小卡之星載貨車，除了具備操控的特色以外，那麼它還具備哪些與眾不同之處？它在市場上有能夠滿足競爭力嗎？接下來我們就來聊一聊這款時代汽車王牌——小卡之星載貨車。

外觀我想我可以給滿分，不怕你驕傲，整車線條順暢，格外的稜角分明，年輕化，有運動感。前臉充滿剛性，陽光下能給人很強的力量感，銳利大燈與獨樹一幟的中網有機銜接，使得前臉銳利側漏。尾部可以凸顯我的紳士格調，6。50R16LT的車輪讓整車看上去愈加飽滿，蓄勢待發充滿力量。總之，光彩照人的構型策劃展現出現代的審美觀。

中意這款車相當大程度是因為它的動力，雖然是2。3L的全柴4缸柴油直列缸發動機，但是起步沒有肉的感覺，後橋速比為4。33，高速上超車一絲也不吃力，不管是高速還是街市駕車都可以做到遊刃有餘。變速效能上，受到蒙沃手動變速箱的幫助，檔位達到5之多，變道超車行雲流水，整體來看動力輸出都很平穩。在時代汽車一級調教技能的加持下，變速箱和發動機獲取了充分磨合。油門反應比較靈敏，輕輕一踩就能感受到強烈的動力反饋，這讓駕駛者感受到了實實在在的行駛趣味。扭矩最高可以達到240，最高車速可達105公里/小時，與相較於金盃運盈而言不分勝負。總體上看，小卡之星載貨車的動力發揮在同級車型的市場中佔據領先地位。

對於載貨本領這點，我還是比較滿意的。整車的尺寸達到了5515*1960*2880mm，2850mm的軸距是其載貨本事的一大長處，拉4。4噸的貨箱不在話下。

對於舒適性，小卡之星載貨車的搭乘感受在橫向比較中呈現上乘，身材184的高個子坐在中仍有8公分上下的頭頂空間。具有平頂單排座包的加持，坐墊很適意，特別是後一排。透過坡度較高的減速帶時，後橋配置了130後橋，貨物幾乎很難會有損傷。空調冷卻制熱的速度很快，車內對於噪音的處置做得很高，70碼以下幾乎聽不到風噪。

在操控上，小卡之星載貨車在同檔次中的發揮比較卓絕，即使滿載已有4。4噸，但方向盤轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。拐彎時懸掛的支援能夠滿足，底盤很結實。總體而言，小卡之星載貨車在操控方面實力非凡。

對於能耗，小卡之星載貨車具備好的能耗展現，綜合能耗為9。85L（百公里）。不掛貨物的能耗偏低，為6。03L，主要受擁堵影響，而滿載行駛速度較快，實質測得能耗是14L。每公里油費7毛，拉400km能耗剛好56L，加油錢不到280塊，如果僅僅談論能耗，小卡之星載貨車在輕卡載貨車中算好的，小卡之星載貨車的能耗呈現確實擁有很高的經濟性。

透過以上的闡述，既然小卡之星載貨車可以在猛烈的競爭的生存，絕非操控一項特色就能打下江山，在其它方面，例如在外觀、動力、空間、舒適、油耗上也是下足功夫，完美考慮到了用車者的需求。與其它輕卡載貨車相較，小卡之星載貨車的價效比是較高的。經過剖析，汽車企業相互競爭，想盡辦法投合車友要求，只有主動適應車主的要求才能取得成功，正如小卡之星載貨車。那麼對於這款同級性價王小卡之星載貨車，各位有何看法呢？

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