哲客資訊

平時它不無緣無故響的時候他非常安靜你不會覺得他存在，但是他在運作的時候那聲音絕對有點大，不過還是可以接受範圍內正常壓縮機運作聲音（沒錢用上萬的冰箱不知道那種是不是完全沒有聲音），只要他不工作就沒聲音[…]

透過以上的闡述，既然小卡之星載貨車可以在猛烈的競爭的生存，絕非操控一項特色就能打下江山，在其它方面，例如在外觀、動力、空間、舒適、油耗上也是下足功夫，完美考慮到了用車者的需求[…]

輔助駕駛在網上經常看到有的小夥伴可以把能耗開至9kwh/100km，我就很好奇，結果經過詢問才知道，他們一般都是E版本或者G版本，心裡就會想如果沒有鐳射雷達或者SR實時渲染，應該也會相對省一些電，從而降低能耗[…]

冬季純市區能耗小結：在我的使用環境下，表顯電耗接近20度每百公里，掐頭去尾也就能跑200公里左右就必須充電了，如果沒有家衝樁會非常痛苦，說它續航也尿崩，一點也不冤枉它[…]

編輯點評：奧迪自適應顏色系統從技術上來說還是比較簡單可行的，未來的汽車甚至可以實現全車身液晶屏，不只是變換顏色，還可以展示各種影象，那時候的車原廠是什麼顏色以及不重要了[…]

寧波諾丁漢大學可持續能源技術研究中心主任、可持續建築研究團隊負責人、建築與建築環境系副教授鄧武說：“‘碳達峰’和‘碳中和’是以減少溫室氣體排放為主要目標構築低能耗、低汙染為基礎的經濟發展體系，對我國社會生活和國民經濟有十分重要的意義[…]

◆ 加速測試透過實際測試，阿爾法T 600H版最好的0-100km/h加速成績為4[…]

近日，現代伊蘭特N在國內工廠測試的諜照流出，這或許意味著它在為引進國內做著積極的準備[…]

普通的保養不能讓機組長久執行的老化得到有效控制，使用者如希望機組在下一個執行階段保持良好的效能，在能耗方面有較好的最佳化，那機組整機系統升級尤為重要，舉個例子：約克某型號螺桿壓縮機組執行時間長達十五年，在機組長久執行過程中壓縮機、冷凝器、管[…]

優缺點：對於長安逸動來說，如果說最中意的那就是喜愛了，自己喜愛的東西那都好，不過加油門時發動機噪音大，隔音成效差，能耗有些高[…]

作者：丶唐朝早上一上班就聽到同事在討論油價又漲了，已全面步入8元時代，一方面感嘆加不起油了，一方面又“誇”我買電動車的跟油價沒關不過掐指一算喜提新車已經三個月了，跑了5000km了都，是時候給值友門分享一下能耗資料了一、先說結論：5000k[…]

而回到實際的遊戲測試當中，面對原神這一塊遊戲，紅米K50的幀率表現比一些搭載了驍龍8 Gen 1的機器還要好上不少，並且在能耗比方面表現也亮眼[…]

跑完1小時的高速測試，夜幕也已降臨，Model Y的能耗測試也進入了最後尾聲——晚高峰[…]

這裡說下，本人常日一直開的ECO模式，踩油門有遲滯感，不積極，但是換成安逸模式，油門反應積極了，能耗也上去了[…]

如，一個年產5000t的精密鑄造廠，廢品率每下降1%，就等於多生產50t精密鑄件，按每噸能耗400kgee計算，一年能節約20t標煤，也即每噸精密鑄件降低了4kgee的能耗[…]

一公里油費7毛，滿載400km油耗才56L，加油錢不到280塊，相較於車重、馬力相當的同檔次車型來說，能耗較低著實是王牌祐獅鎖定客群的一大利器[…]

在駕駛者比較關心的能耗方面，當前行駛1236公里，華菱之星自卸車的實質能耗為21[…]

人民網 穆國虎攝目前，寧夏制定工業碳達峰實施方案和冶金、有色、化工、建材4個重點行業碳達峰行動方案，實施重點行業煤炭減量替代、節能技改降碳、低效產能退出三大行動，明確時間表、路線圖，推動重點行業梯次有序實現碳達峰[…]

所以，基本可以判斷，零跑C11可以把平均能耗控制在20kWh/100km以內[…]

倚世科技董事長阮紅正就節能降耗的實驗室建設可以從排風櫃、自控系統和空調三個方向著手進行了分享解讀[…]