比諾託結束法拉利領隊生涯，或許是休賽季最令車迷們熱議的話題。作為過去四年裡，F1賽場上的最大話題來源地，比諾託和他的團隊，更是勇敢的承擔了所有笑點。

作為一位效力於法拉利長達28年的老員工，比諾託沒能帶領紅色躍馬重返巔峰，或許將成為他一生的遺憾。特別是剛剛結束的2022賽季，法拉利車隊原本有著一個相當驚豔的開局，但是隨著賽程的深入，比諾託和他的法拉利團隊不斷犯錯，再加上各種無腦失誤，以及令人無語的戰術，最終紅色躍馬距離紅牛是越來越遠。車隊年度亞軍的頭銜，算是比諾託的最大安慰。

在看到自己的老對手以這樣一種方式，結束了自己的法拉利領隊生涯。梅奔車隊領隊沃爾夫，在近日接受媒體採訪時是談到了自己的看法。沃爾夫表示：“他堅持的時間比我想象的要長。法拉利代表的是整個國家，所以法拉利車隊的負責人壓力更大，作為一個義大利人（比諾託是義大利人）可能會更大，因為如果是一個外國人，他可能根本不看新聞，但作為一名義大利人，他顯然更容易受到攻擊和批評。”

從沃爾夫這番言論來看，他對於自己的老對手比諾託在擔任法拉利領隊期間，所展現出的抗壓性，還是表達了認可。要知道兩人曾在此前很長一段時間裡，是互相針鋒相對，甚至是公開抨擊對方。

像是在2020年的比利時大獎賽期間，沃爾夫就曾表示法拉利的糟糕現狀不利於F1，他認為法拉利的問題可能源自隊內決策，應當有人為現狀負責。比諾託則是立馬回擊沃爾夫，並嘲諷到梅奔領隊愛管閒事，他只要管好自己的事情就行，別家車隊事情不需要他瞎操心。

其實回顧比諾託的法拉利領隊生涯，他也確實不容易。自從2019年取代阿德里巴貝內，成為新的紅色躍馬的新領隊，比諾託就一直承受著巨大的壓力。如果說這些年，法拉利賽車在效能上確實不夠快是硬傷，那麼法拉利車隊的管理團隊和技師們，各種令人無語的失誤是連續不斷出現，才是令比諾託成為圍場裡最大笑話。本賽季對於法拉利車隊來說，如果在比賽中沒有出現意外，那就是最大意外。換胎過程中低階失誤不斷，賽車側箱卡著塑膠袋無人發現，策略組各種令車手崩潰的指令，比諾託和他的團隊，本賽季帶給自家車迷的“經典畫面”可以說是層出不窮。