長沙購瑞虎8讓利7000元 享受3年6次免費基礎保養
0TGDI發動機[…]
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閱讀全文6TGDI和7DCT的動力組合有三款分別為鯤鵬版290TGDI自動展翅版、逐風版和扶搖版[…]
閱讀全文寫在最後:星途作為一個靠譜的品牌,得益於奇瑞24年的成熟技術實力,向上符合國家標準要求,向下滿足大眾用車需求,這臺8秒破百的星核動力用領先的技術碾壓了大批競爭對手,讓每一個買了它的人都記住了這臺“中國最強芯”[…]
閱讀全文其次是透過VVT可變氣門正時技術,達成類似米勒迴圈效果,在城市行駛工況下,透過提前關閉進氣門,確保進氣量的同時縮短進氣時間,降低泵氣損失[…]
閱讀全文國內天花板級別的旗艦車型批次搭載東安汽發生產的藍鯨動力產品,這表明中國自主研發製造內燃機經過了市場和消費者考驗,發展到一個新的里程碑[…]
閱讀全文還不放心的話,再放出另一臺展示實機,注意油底殼和整個側面都是完全一致的,根據賽車手透露的資訊,該款發動機的馬力達到了350匹,扭矩達到了500Nm,不用驚訝,不限喉,當然對手車型上也如此,大家都一樣,就看誰的缸體承受得了,當然這是比賽用的調[…]
閱讀全文0TGDI發動機被譽為“中國最強芯”,擁有187kW(254Ps)的最大功率,峰值扭矩達到390Nm,搭配該發動機的星途攬月最快零百加速達到8秒級,動力水平媲美3[…]
閱讀全文0TGDI發動機的車型,奇瑞瑞虎8鯤鵬正式上市,經典產品與全新技術的組合,並且9[…]
閱讀全文對於奇瑞新車規劃而言,之前都有過大年份和小年份之說,大年份的意思就是新車推出密集年份,小年份自然就是相反的意思,而從現有手頭的資訊來判斷,今年肯定是屬於後者了,截止目前幾乎沒有看到全新車型的路試諜照現身,而基於現有車型的改進或者新增版的跡象[…]
閱讀全文AAM剪式雙平衡軸可以抵消活塞運動對缸體的階次衝擊,使發動機二階振動降低85%,並透過巧妙的剪式消隙設計與齒輪型面最佳化,保證平衡軸靜謐的執行[…]
閱讀全文0TGDI發動機擁有254Ps超強馬力,最大功率187kW,最大扭矩390N·m, 動力儲備達到傳統V6 3[…]
閱讀全文0TGDI發動機也僅有奕森科技的GX20型增壓器一個選項,包括400T型發動機也是如此,剩下的也就ECU一項挑戰了,其實奇瑞本身還有一個選項,為何不採納確實有些意外,也就是前面提及的傑鋒汽車動力系統有限公司,也是奇瑞體系內的子公司,同樣也研[…]
閱讀全文0TGDI發動機採用了350Bar高壓直噴,採用3次以上的噴射,使霧化後燃油粒子的平均直徑只有8微米,相當於頭髮絲直徑的1/6,極大改善了燃油霧化效果與氣體混合效果,燃燒更充分,顯著顆粒物排放降低90%,HC排放降低40%,從源頭消滅顆粒排[…]
閱讀全文0TGDI發動機擁有254Ps超強馬力,最大功率187kW,最大扭矩390N·m, 動力儲備達到傳統V6 3[…]
閱讀全文0TGDI發動機產量將不斷增長,多款新車型將陸續搭載東安汽發新一代藍鯨2[…]
閱讀全文0TGDI並不是為資料亮眼而設定的取巧行為,它代表著奇瑞在內燃機領域的最高水準,也表現出了迎合當下內燃機“整合化、電子化、智慧化”的演變趨勢,對於消費者來說,擁有這臺發動機的星途VX必然能夠帶來澎湃、酣暢且極具可靠性的高品質駕馭體驗[…]
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