哲客資訊

所以我們在早上冷啟動發動機的時候，都是需要暖機的，在發動機各部分表面充分潤滑之後再開[…]

為了控制渦輪增壓器的工作溫度，車主在停車後，不能立刻熄火，需要怠速工作一段時間，讓發動機的水泵工作，利用水冷系統使渦輪增壓器降溫，防止渦輪增壓器軸承損壞[…]

因而，很多車友選擇了加裝機械增壓安裝，以加強普拉多2700的動力系統，機械增壓的原理很簡單，就是取用發起機本身動力，皮帶帶動發起機轉動的同時，儘可能的緊縮空氣，使單位時間內進入到氣缸內的空氣密度增大，機械增壓不需求像渦輪增壓一樣，在等候排氣[…]

也許還會有很多人認為渦輪增壓普及的更多，所以技術更好，其實這種意識是錯誤的，家庭轎車的最大的需求是擁有動力的同時還要節能，這樣的想法是不符合物理規律的，所以汽車廠商就做一些取捨，儘可能的滿足客戶的需求，但是就必須要失去駕駛的舒適性，這一點是[…]

關於渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機爭論一直就沒有停歇過，最近也有不少網友給我們留言稱：大家都說渦輪增壓發動機這不好那不好，其實並不是說它不好，而是針對於什麼情況下而言，相信很多人都對渦輪發動機存在著不少誤解，所謂渦輪增壓，就是在現有自吸發動[…]

新技術下的改進為了能讓渦輪增壓技術進一步加強，同時最佳化被人詬病的高溫問題，VC-turbo選擇開發了各種發動機的新技術，增加壓縮比肯定是第一選擇，除了能增強最大扭矩、降低油耗，再結合其他技術甚至能降低油耗，但是一味的增加壓縮比也並非好事，[…]

匠神動力針對搭載大排量發動機的高檔車動力升級所開發的機械增壓，無損安裝，由於機械增壓器內部葉輪在工況下會以極高速旋轉，零件之間存在著較強的相對摩擦，所以需要用到專用油來潤滑，而且增壓器壓縮氣體的工作方式導致其本身的溫度比較高，如此一來機油還[…]

0T V8發動機的現款車型，賓士推出了AMG E PERFORMANCE技術[…]

其實大家只要記住，高速行駛時不要讓發動機轉速長時間停留在紅色區域，就基本不會產生什麼大問題，轉速過高會給發動機造成很大的負擔，這才是損壞發動機的元兇[…]

專注積碳清除23年陳工聊車尾氣寶，全新技術專業除碳一次性清洗節氣門、進氣道、燃燒室、三元免拆、無損、安全、高效[…]

”為助力轄區渦輪增壓器行業擴大出口，丹東海關摸查行業市場現狀，收集企業訴求，成立幫扶小組，打造“專家型”隊伍，開展“專業幫扶，精準幫扶”[…]

●編輯點評：雖然缸數/排量略有降低，但這臺 法拉利296 GTB在動力總成方面表現出了更深度的F1血統，中置後驅佈局，V6引擎採用了120°的超大夾角，頂置雙渦輪更偏向高轉輸出，徹底的電氣化改造也很有F1賽車的味道[…]

讓任何東西動起來都需要能量，機械增壓也是如此，由於當時的設計，加裝了魯式增壓器的發動機雖然可以增強最大馬力，但是同時他也會佔用馬力來使增壓器運作，這是他的一個缺點[…]

就是渦輪增壓發動機由於長時間的運轉，渦輪增壓器轉子的轉速還沒降下來，突然熄火，對發動機損壞很嚴重的，從而傷到車，在發動機長時間運轉後，應該先怠速運轉幾分鐘，然後再熄火[…]

2016年，下一代CTS-V沿用了V8機械增壓發動機，最大功率被提升到了649馬力，最高車速達到了322公里/小時，要知道這可是一輛普通的轎車，這樣的效能多少還是顯得有點驚人喲[…]

機油存量少或未按正確步驟啟動，或者機油泵、供油系統出現故障等原因，使高速運轉的渦輪增壓器因供油不足引起軸承系統磨損和燒壞[…]

正在執行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，因此，發動機熱機狀態下如果突然停機，會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸[…]

在油耗方面，渦輪增壓發動機會比自然吸氣發動機更加省油，畢竟渦輪發動機如果在怠速和環境狀態下沒有開啟渦輪增壓器的話，排量會比較小，所以油耗也會比較的少[…]

”為助力轄區渦輪增壓器行業擴大出口，丹東海關摸查行業市場現狀，收集企業訴求，成立幫扶小組，打造“專家型”隊伍，開展“專業幫扶，精準幫扶”[…]

知道渦輪增壓發動機和自吸式發動機之間的區別，帶有T的發動機不一定比自吸式發動機好，而是帶有渦輪增壓器的一個裝置比自吸式發動機好，由於數量眾多，因此可以進一步加強車輛，電力不會增加油耗，因此，在相同排氣量的情況下，價格肯定高於自吸發動機汽車的[…]