普拉多走了"它來了",車長超5米,配3.5L V6+9AT,越野不輸陸巡
小結:普拉多、途樂在國內慢慢的都退出了國內汽車汽車市場,國內硬派的越野車變得越來越少了,慢慢的也就導致國內細節化車型裡面出現了很大的“空缺”,這不全新探路者在未來進入國內之後,或許真的會佔據一席之地,畢竟在綜合配置方面,全新探路者自身有著很[…]
閱讀全文小結:普拉多、途樂在國內慢慢的都退出了國內汽車汽車市場,國內硬派的越野車變得越來越少了,慢慢的也就導致國內細節化車型裡面出現了很大的“空缺”,這不全新探路者在未來進入國內之後,或許真的會佔據一席之地,畢竟在綜合配置方面,全新探路者自身有著很[…]
閱讀全文新車的前臉有著被粗壯鍍鉻包裹的倒梯形格柵,且大尺寸頭燈還加入了類似“揚眉”的設計,使之前臉的整體表現雖不如新一代英菲尼迪QX60精緻,但氣場和個性成分卻並未落後[…]
閱讀全文畢竟作為Apex英雄中唯一一個能夠爬山且能夠幫助隊友“爬山”的傳奇英雄,探路者的戰術技能主要在實戰中起到“搶佔先機”的作用,在預知到下一波安全區重新整理位置之後,還可以優先的佔據制高點的優勢,透過探路者大招的滑索進行“爬山”,這樣對於探路者[…]
閱讀全文作為一款換代車型,探路者的造型設計採用了日產最新的家族設計風格,與老款車型相比可以說是有著翻天覆地的變化,整個車身雖然沒有太多肌肉感十足的筋線,但是敦實厚重的造型配合上大尺寸車身,帶來濃郁的硬漢風格,進氣格柵處使用的寬大鍍鉻飾條是日產最新V[…]
閱讀全文新一代探路者曝光,入門就V6,7/8座佈局,抗衡漢蘭達目前日產的車型,在各方面都不太理想,這也跟自己的造車習慣有關,不少車企都標榜自己是完美主義,不過日產不一樣,徹底是不完美注意,看哪兒哪兒都好,但總有一個地方不如人意,諸如天籟的CVT,奇[…]
閱讀全文圖片來源:拍信網正版相簿據瞭解,北京芯能為模擬晶片設計公司,專注於Mini/Micro LED顯示驅動IC及模組研發,主要面向行業相關客戶銷售Micro LED顯示驅動、MiniLED顯示驅動、壓力觸控三大類IC及模組產品,同時提供相應解決[…]
閱讀全文從外觀來看,日產探路者的造型確實是很氣派,龐大硬朗的造型帶來了視覺上的衝擊,彰顯出了硬派越野該有的硬漢形象,前臉採用了家族最新的設計語言,造型與全新奇駿有幾分相似,但氣勢的呈現上更加強烈,因此被網友稱為是大號的奇駿,U型鍍鉻飾條的裝飾很動感[…]
閱讀全文5L V6發動機,其最大功率288馬力,峰值扭矩為351牛·米[…]
閱讀全文日產探路者將近40萬的價格決定了沒什麼市場,如果國產版賣30萬就比豐田漢蘭達有優勢[…]
閱讀全文在造型設計方面,2022款日產探路者採用了最新的家族式設計語言,前臉粗壯的鍍鉻裝飾,加上兩側犀利有神的LED大燈以及下方大面積銀色的鍍鉻護底板,給人一種霸氣十足的視覺感受[…]
閱讀全文外觀方面,新一代探路者將採用和新款途樂相類似的設計走向[…]
閱讀全文我們透過官方公佈的圖片可以看到全新一代日產探路者的整體外觀造型延續了全新日產奇駿的設計語言,新車配備了尺寸巨大的V-Motion前格柵,並且使用了寬厚的u型鍍鉻飾板進行裝飾,內部中網則呈點陣式排布,還進行了燻黑處理,整體的視覺衝擊力還是比較[…]
閱讀全文近日,日產釋出了新一代探路者,新車定位為7座中大型SUV,介於奇駿和途樂之間,外觀上採用最新家族設計,一改此前油膩形象,整體風格更加幹練[…]
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