哲客資訊

二、燒機油免拆治理的原理及操作方法我們都知道，發動機工作過程中，不可避免地會在油路、燃燒室、活塞及活塞環等部位產生積炭[…]

此時，因為缸壁與活塞間的間隙仍然較大，而且在活塞環及缸壁缺乏強大油膜之機油保護下，發動機點火所產生的火焰也會順著缸壁間隙往下竄入機油底殼，從而有可能發生竄氣或竄燒，使油底殼裡的機油也會因為這樣的吹竄氣而造成一定程度的蒸損，以上兩種狀況即是冷[…]

這種情況有可能是氣缸墊壞了，氣缸體和缸蓋的密封不嚴，會導致冷卻液在缸體和缸蓋接觸的地方到處流動，甚至會直接流到機油管道內，氣缸裡的水在蒸發之後就會形成水蒸氣，然後水蒸氣會藉助排氣管以“白煙”的形式排出[…]

綜上來說，汽車燒機油現象主要就是發動機密封件磨損致使密封性損傷，出現竄氣現象導致燒機油，所以中原車精養小編提醒各位車主要想避免燒機油現象，就要定期給愛車進行保養，使用優質機油，防患於未然，不要等故障的時候才想起來去修[…]

很多德系車的車友，在養車俠合作汽服門店保養或者維修時經常會聽到師傅說這樣一句話：“你這車燒油”，這裡的燒油不是指汽車排量大燒汽油，而是指由於發動機製作工藝存在差異，部分車系出現“燒機油”現象[…]

除了檢查以上兩個地方以外，車主也要去檢查一下供油系統是否會出現問題，有些車輛行駛時間較長，噴油嘴已經老化了，噴油量不夠，發動機達不到充分的燃燒狀態，產生的能量不足，動力自然不強[…]

如果活塞環出現問題或者磨損導致間隙加大，機油損耗量就會增加，關於活塞環導致機油正常損耗的原因可以參考下圖，這是無法避免的問題[…]

最省錢的治理燒機油的辦法可以這樣操作，先檢查廢氣閥，沒問題，就先從修復活塞環開始，不是大修，不要拆發動機，拆了發動機，螺絲有痕跡，車不保值，而且組裝工藝難以達到發動機出廠的工藝，就溫度這一項都無法滿足[…]

有的發動機不僅活塞銷與銷孔間隙大，活塞銷與連桿小頭襯套（或軸承）間隙也大，這種情況下發出的敲擊聲音比較複雜，會出現連續的“嗒嗒”響聲[…]

所以如果出現燒機油現象，主要原因有活塞環老化失去彈性、氣缸壁磨損嚴重導致與活塞之間的間隙過大或油封條件不滿足等情況出現[…]

造成發動機早期磨損的原因：使用不合格的機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉（發動機轉速每分鐘超過四千轉）、長期在空氣質量（灰塵含量超標）不好和到期不更換空氣慮清[…]

* 機油變質的原因一般汽車發動機所裝用的離心式機油濾清器和全流式紙質機油濾清器，較好地維持著機油的良好品質，但是隨著車輛行駛的增加，發動機機油濾清器的過濾能力逐漸降低，積聚在潤滑油裡的沒有燃燒過的燃料、水、燃燒生成物（如積碳、焦炭）、潤滑油[…]