哲客資訊

3升三缸發動機的單個氣缸排量超過0[…]

保時捷跑車使用H型發動機自然可以大幅提升操控極限，而採用【後置後驅】的佈局則極限會更高[…]

因為塗抹福斯STABYLEOSE2風電軸承潤滑脂在螺栓和螺母上塗油後會造成螺紋之間的等效摩擦角減小，螺栓連線的自鎖效能變差，會造成螺母鬆動，嚴重的甚至會導致事故[…]

鋁合金缸蓋和缸體制造工藝可以有效減輕車頭的負重，對於操控時容易推頭的前置前驅車型來說至關重要，LSY使用了通用最新研發的Tripower可變氣門管理技術，這是一種基於VVT可變氣門升程技術拓展而來的新技術，四個氣缸中，其中一和四氣缸進氣側有[…]

這種情況有可能是氣缸墊壞了，氣缸體和缸蓋的密封不嚴，會導致冷卻液在缸體和缸蓋接觸的地方到處流動，甚至會直接流到機油管道內，氣缸裡的水在蒸發之後就會形成水蒸氣，然後水蒸氣會藉助排氣管以“白煙”的形式排出[…]

除了上述若干弊端外，渦輪增壓還是具有一些優勢的，如在同等排量的情況下，渦輪增壓發動機的扭矩和功率會比自然吸氣更大，前者大概能提升為後者的40%左右，舉個例子，1[…]

這種發動機的氣缸會按照直線排列，其成本相對偏低，穩定性高，目前市面上的家用車大多數都是使用的L4、L6的發動機[…]

濟南輕騎與韓國KR （曉星）合資後，主力GV美國巡航系列已經推出250cc和300cc兩種新車，以水冷V2雙缸發動機為主要賣點，在國內v型雙缸平臺匱乏的市場環境下，青睞太子車， 現在，GV系列的第三輛新車也預定發售，這就是GV125S， 令[…]

2、缸內直噴發動機、缸內直噴渦輪增壓發動機排氣管更容易發黑因為直噴發動機噴油嘴裝在燃燒室上面，汽油一滴不漏全部噴在氣缸裡，特別是冷啟動時大量霧化不充分的汽油會附著在氣缸壁上，導致不完全燃燒[…]

0 升雙渦輪增壓 V8 發動機每升可產生超過 135 制動馬力▪ 裝配於“V”型發動機內的雙渦輪增壓器響應迅速，在轉速接近 2，000 轉/分時，可達到 770 牛·米的峰值扭矩▪ 渦輪裝置可在最高 950°C 的環境下保持正常運轉▪ 催化[…]

噴入氣缸內的氣缸油，被稱為“一次過潤滑”，不予回收，而是在氣缸中燒掉，這也就是為何大型船用二衝程低速柴油機會燒機油的原因[…]

把一個氣缸的工作任務平均分配給多個氣缸去做，並且讓它們的工作節奏錯開，形成接力效應，這樣不僅可以降低每個氣缸負擔，還可以讓動力輸出變得更加有連續性，抖動的問題自然就得到緩解了，這就是為什麼多缸比單缸平穩的原因[…]

之後的6年裡，瓦特又對蒸汽機作了一系列改進並取得了一系列專利：“發明了雙向氣缸，使得蒸汽能夠從兩端進出從而可以推動活塞雙向運動，而不是以前那樣只能單向推動[…]

自動白酒灌裝機氣缸出廠時已潤滑[…]

四缸發動機其基本原理是將汽油（柴油）的熱能，透過在密封氣缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能 主要用途：四缸發動機多用於轎車的發動機、摩托車、油鋸和其他小功率動力機械中[…]

排氣管滴水是一個正常現象，在發動機工作迴圈中，氣缸記憶體在著這些氣體：空氣、燃油和燃燒後的混合氣，這些成分和比例是不斷變化的[…]

進氣：大家都知道，可燃物要想燃燒就必須要有氧氣，而進氣行程就是在外界吸入空氣，再與燃料混合，形成可燃氣體[…]

比如一個普通的四缸發動機，在一個工作迴圈內，每隔180°曲軸轉角，就有一個氣缸做功，曲軸每轉一圈，就會受到兩次推力加速，這樣就會使曲軸旋轉得更加平順[…]

實際上，大家都有個感覺，車子排放級別越高，動力會越差，極速下降，油耗往往也會增加（應該指的是同等動力下）其中一個重要原因是觸媒多了，三元催化結構複雜，阻力大，排氣不順暢，好比你讓一個人多吃點，但是在他屁兒處擋住一樣東西不讓它放屁，他是相當不[…]

綜上所述，發動機是一個需要各個零部件精確協調配合的一個整體，長時間運轉，導致個別零部件產生異常時，會破壞機體的運轉動平衡，這就是發動機抖動的常見原因[…]