哲客資訊

自2019年飛馳亮相以來，賓利已經推出了相匹配飛馳的V8和W12兩款動力系統，現在賓利宣佈推出全新飛馳混動，這是繼Bentayga之後的第二款插電式混合動力車，也是迄今為止續航里程最高的一款[…]

得益於電動系統和汽油發動機的高效協作，飛馳插電混動版0-100公里/小時的加速時間為4[…]

插電混動版車型系統綜合最大功率400kW（544馬力），峰值扭矩750Nm，0-100km/h僅需4[…]

如今的賓利飛馳已經在更加運動化的MBS平臺上進行生產製作，其工藝難度也是一再提升，車身採用了鋁製材質打造，只為帶來更加輕質的車身表現，車款前臉的格柵設計繼承了慕尚的風韻，直瀑式的設計有幾分英倫的氣息，前大燈採用了醒目的圓形設計，內部則是精湛[…]

比如全新發售的賓利飛馳，相比於上一代車型，就官降了103萬之多，足足便宜了一個賓士S級，或者兩個奧迪Q7的價格[…]

※內飾方面飛馳V8版本車型的內飾同樣延續W12版本的造型理念，保持了賓利應有的豪華感和科技感[…]

小夥父親看到車後欲言又止，本想責怪兒子卻又捨不得，畢竟這輛車已經有近9年的車齡，也沒有當初那麼愛惜了，但是這輛賓利飛馳的前臉造型看起來真的很“隨意”，還不如不改裝，朋友們都說他的15萬元沒有改裝出效果，反而還不如原廠件耐看，當然每個人的審美[…]

賓利表示：最先進的工藝使他們能夠最佳化不少於40個元件，從而確保在新款飛馳在全車正確位置使用正確的隔音材料，以實現“最安靜的機艙體驗”[…]

飛馳V8的外觀和此前的W12版本相比，並沒有明顯的區別[…]

對於這款車子，小編印象特別深刻，今年的4月份上海國際車展，小編也在場，幫忙佈置展會，維護車輛，也是這款縱橫四海的首發模式，當初只是設計出來了一個外觀，內飾方面有個大概思路，顏色還沒有完全成型，所以在車展上的車子，外觀的機蓋是個塑膠模型，內飾[…]

一臺是全新賓利飛馳，行政座駕裡的超級旗艦，能買到這個頂流級別，我覺得這兩位大佬在陸地最豪的範圍內，已經徹底畢業了，會當凌絕頂，一覽眾山小[…]

我們先來看看賓利飛馳的外觀設計，大尺寸的直瀑式中網讓人聯想到了經典的勞斯萊斯帕臺農神廟，新增的照明式飛翼B字形立式車標，與勞斯萊斯的歡慶女神又有異曲同工之妙，體現了超凡的魅力，兩側的圓形大燈採用水晶切割設計風格，採用矩陣式LED光源，彰顯奢[…]

但雖然賓利飛馳比勞斯萊斯的車型要便宜不少，可銷量卻不必勞斯萊斯，這主要就是因為勞斯萊斯的品牌力確實太過強大，再加上上一代的老款賓利飛馳，前臉的設計確實有些不符合當代審美，缺乏一股大氣感，所以導致賓利車的銷量一直在降低，可這次全新一代的賓利飛[…]

0 升雙渦輪增壓 V8 發動機每升可產生超過 135 制動馬力▪ 裝配於“V”型發動機內的雙渦輪增壓器響應迅速，在轉速接近 2，000 轉/分時，可達到 770 牛·米的峰值扭矩▪ 渦輪裝置可在最高 950°C 的環境下保持正常運轉▪ 催化[…]

賓利飛馳彰顯著賓利鮮明的設計風格：霸氣的車頭、網狀的電鍍格柵、四個圓形車燈、大輪轂和強悍的車輪拱板，這些都象徵著活力與激情[…]

在內飾方面，飛馳插電混動版本延續了飛馳車型的設計，它的內飾設計亦展現出賓利品牌在打造現代奢華座艙與創新技術運用領域的精深造詣，儀表板、中控臺的設計與雙飛翼“B”字徽標造型交相呼應[…]

全新賓利飛馳V8S內飾座椅用料考究、配色協調，搭配駝色作為調和，優雅且不媚俗，凸顯車主品味，主駕座椅能實現多向電動調節，按摩功能還可以幫您消除疲勞，座椅帶有3組記憶模式，幫您記錄3個位置，方便換人駕乘後迅速調回最佳舒適坐姿[…]

第三點，平行進口被冰封，想當年國五時代的平行進口版，直接把賓利飛馳的價格打到了地板價220萬起，現在沒了平行進口的制衡，直接導致飛馳價格漲上天，壟斷市場真的是不好玩啊[…]

外側座椅擁有完美的腰部調節以及加熱和按摩功能[…]

新車具備LED儀表盤，其介面設計運用了Mulliner部門最新設計語言，並且，賓利三面翻轉中控面板、運動型踏板、帶有加熱功能的雙色三輻方向盤、全景天窗等配置也一應俱全[…]